摘要：以深圳地鐵5號線前海灣站軟土深基坑工程為背景,采用修正劍橋模型模擬軟土,考慮流固耦合作用,為研究了軟土深基坑與鄰近地鐵車站的相互變形影響。結果表明:既有地鐵車站的存在會使基坑兩側樁體位移呈現非對稱變形,同時導致基坑地表在車站區域內發生隆起;新建基坑開挖會引起既有地鐵車站產生水平方向的剛性移動以及豎直方向的高低抬動,同時增大車站主體結構的拉應力;當新建基坑與既有地鐵車站間隔距離達到20 m以上時,新建基坑與既有地鐵車站的相互變形影響可以忽略不計。