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摘要:城市快速路設計的關鍵內容是交通組織設計,即快速路(主路)交通與周邊路網機動車交通接駁關系的處理。快速路通過互通立交匝道、出入口及輔路與被交道路實現交通接駁,不同的接駁方式其便利性和通行能力也各不相同。本文以福州市南二環路的建設和改造為例,探討如何對快速路沿線各道路接駁方式進行適當安排,合理配置交通資源,以實現路網的最佳效益。
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