摘要：透水或排水式瀝青路面磨耗層(PFC)由于其諸多優勢具有廣泛應用的趨勢。然而,空隙率與耐久性的矛盾不僅限制了PFC的應用,而且大幅度提高了其造價。分析了PFC設計過程中存在的問題,提出了更加合理的PFC混合料毛體積相對密度檢測方法;根據室內外試件的空隙分布,分析了PFC混合料試件豎向和橫向的滲透性,提出透水和排水路面設計以及混合料空隙率的取值原則;使用普通SBS改性瀝青和普通石灰巖集料,嘗試在國省道二級公路上修筑了PFC試驗路,技術和經濟效果良好。