摘要：從公交停靠過程分析入手,對城市公交站點(diǎn)停靠時(shí)間及其影響因素展開系統(tǒng)研究,旨在為提高公交站點(diǎn)服務(wù)水平提供參考.以廣州快速公交為例,將公交車停靠時(shí)間劃分為開關(guān)門時(shí)間、損失時(shí)間、上下車時(shí)間和服務(wù)后延誤時(shí)間4個(gè)階段.基于實(shí)際調(diào)查數(shù)據(jù),對各個(gè)階段的時(shí)間分別進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),并給出了影響因素的分析.根據(jù)分析結(jié)果可知,公交車損失時(shí)間在不同時(shí)段大小不一樣;人均上下車時(shí)間會隨著上下車人數(shù)增加先是減小后再增加.這些統(tǒng)計(jì)結(jié)果可為現(xiàn)有停靠時(shí)間的確定提供新的思路.