摘要：最近,工業(yè)和信息化部、交通運輸部、國防科工局聯(lián)合頒布《智能船舶發(fā)展行動計劃(2019-2021年)》(下稱《行動計劃》),為我國船舶工業(yè)提出了一個“三年目標(biāo)”:形成智能船舶發(fā)展頂層規(guī)劃,初步建立智能船舶規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系,突破航行態(tài)勢智能感知、自動靠離泊等核心技術(shù),完成相關(guān)重點智能設(shè)備系統(tǒng)研制,實現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控、自主航行等功能的典型場景試點示范,擴(kuò)大典型智能船舶“一個平臺+N個智能應(yīng)用”的示范推廣,初步形成智能船舶虛實結(jié)合、岸海一體的綜合測試與驗證能力,保持我國智能船舶發(fā)展與世界先進(jìn)水平同步。那么,我國智能船舶研制3年后是否能實現(xiàn)這一規(guī)劃?對此,業(yè)界充滿了希望和信心。