基于CACC的譯碼轉發協作方式的中斷概率分析
張秋玉; 肖海林; 蔣為; 邱斌; 倪菊 桂林電子科技大學信息與通信學院; 廣西桂林541004; 溫州大學物理與電子信息工程學院; 浙江溫州325035; 桂林理工大學信息科學與工程學院; 廣西桂林541004; 桂林電子科技大學圖書館; 廣西桂林541004
- 協同自適應巡航控制
- 譯碼轉發
- 信道容量
- 中斷概率
摘要：針對車輛隊列快速行駛時用戶間實時距離變化給車輛接收信號的可靠性帶來挑戰的問題,基于協同自適應巡航控制(cooperative adaptive cruise control,簡稱CACC)系統,建立實時距離變化反映時變特性的車輛行駛隊列模型。采用譯碼轉發協作方式降低車輛間信息傳輸的中斷概率,增加了車隊列模型中車輛信息傳輸的可靠性。數值仿真結果表明,該譯碼轉發方式相對于直傳方式,中斷性能提高了8.7%。
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