摘要：地下軌道交通大大緩解城市地面交通堵塞的困難的同時也給消防安全帶來了新的挑戰。本文利用火災動力學模擬軟件FDS(Fire Dynamics Simulator)針對城市大型地下軌道交通車站排煙模式問題展開研究。研究表明地下車站內發生火災時除需提供足夠的排煙量外,還應注重采用合理的補風形式。當站廳層發生火災時,不宜采用站廳層直接補風,應由站臺層補風;當站臺層發生火災時,應采取站廳層送風,防止煙氣向上層站臺廳擴散。