摘要：為了研究周向短彈簧型雙質量飛輪的扭轉減振特性參數匹配,以某一商用車輛為對象,遵循模型簡化前后動力傳動系統的動能和勢能不變原則,建立了目標車型的傳動系統集中質量分析模型。并基于模型分析了雙質量飛輪的主要參數(慣量比、扭轉剛度和阻尼系數)對其減振性能的影響。結合目標車型的傳動系統參數,進行了雙質量飛輪參數匹配設計,確定了主要參數的數值。通過整車試驗對本次設計的雙質量飛輪的減振效果進行了驗證,結果表明,在怠速工況下,本次設計的雙質量飛輪對發動機角加速度幅值的衰減約為71.4%,效果顯著;在行駛工況下,加速過程中的最大衰減達到78.6%,同時減速過程中也具有較好衰減效果,達到設計要求,為雙質量飛輪參數匹配提供了參考。