摘要：隨著高速公路工程實踐標準逐漸提高,承載能力更好的樁-網復合地基逐漸在軟土區路基地基處治中。為深層次探索高速公路樁-網復合地基建設期工作形狀,依托工程實例,結合現場測試數據和數值模擬,對路基建設期地基沉降、樁土應力等進行了分析。結果表明:地基沉降主要發生在填筑期,整個過程呈現“快速-緩慢-穩定”變化特征;受樁-網復合地基樁土剛度差異客觀存在影響,樁承擔土壓力遠大于樁間土,土壓力沿路基橫向分布呈鋸齒狀;結合數值模型預測路基長期固結沉降規律,其中建設期沉降基本完成85%以上;數值模型沉降計算與現場測試吻合度較高,驗證了其合理性與可靠性。研究成果可為樁-網剛性地基設計提供借鑒。