摘要：為確定轉向器齒輪部位的換向異響機理,對轉向系統進行高精度CAE分析和試驗,結果表明齒輪部位換向異響的原因為齒輪與齒條撞擊和壓塊與殼體撞擊。結合轉向器臺架耐久與整車耐久的偽損傷理論對比和相應試驗,確定導致轉向器換向異響劣化的主要影響因素并非來自齒條和壓塊材料磨損,而是生產裝配工藝較差。改善生產線人工裝配,齒輪換向異響率降低60%以上。轉向器齒輪換向異響的主要控制手段是保證“真實”檢測壓塊出廠間隙。