摘要：為研究鐵路棚架結構在受到斷裂導線的沖擊作用下是否失效,提出基于Kriging模型的鐵路棚架結構失效預測方法。首先建立棚架結構的有限元模型,用于仿真計算棚架在極限載荷下的應力;然后,提出采用Kriging模型對棚架結構在極限載荷下的破壞區域進行預測;最后,利用K折疊交叉驗證方法對所建立的Kriging模型的精度進行驗證,并與徑向基函數(Radial Basis Function,RBF)模型預測精度進行對比。結果表明,所提出的基于Kriging模型的鐵路棚架結構失效預測方法具有更高的預測精度,可應用于指導鐵路棚架的結構設計。