摘要：為分析建成環境對家庭小汽車擁有的影響,考慮交通小區間的空間相關性,分別基于0-1鄰接矩陣、共同邊界鄰接矩陣及質心空間距離矩陣構建了層次Bayesian模型,并與不考慮空間相關性的模型結果進行了對比.基于長春居民出行調查數據對模型參數進行估計,結果表明:交通小區間的空間相關性顯著存在;以不考慮空間相關性的模型作為對比,基于公共邊界鄰接矩陣的層次Bayesian模型擬合效果最優;在控制家庭層面社會經濟變量后,居住密度、土地利用混合度、交叉口密度及公共交通站點密度均對家庭小汽車擁有具有顯著的負向效應,表明通過優化城市建成環境策略可有效抑制小汽車擁有量的增長.