摘要：為了提高同軸并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性,針對(duì)同軸并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征、工作過(guò)程及能量流動(dòng)模式,以駕駛意圖作為模糊設(shè)計(jì)的輸入變量,對(duì)駕駛意圖進(jìn)行模糊識(shí)別。在Matlab/Simulink中建立基于駕駛意圖識(shí)別的模糊控制轉(zhuǎn)矩分配策略,并在NEDC循環(huán)工況下與Cruise進(jìn)行聯(lián)合仿真。結(jié)果表明,該控制策略在滿足動(dòng)力性的前提下,同基于邏輯門(mén)限值的轉(zhuǎn)矩分配控制策略相比,能有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)的工作點(diǎn),百公里綜合油耗下降了3.2%,進(jìn)一步提高了整車燃油經(jīng)濟(jì)性。