摘要：在一臺(tái)改造的單缸柴油機(jī)上進(jìn)行了預(yù)主噴兩次噴射策略對汽油/聚甲氧基二甲醚(PODE)高預(yù)混合燃燒(HPCC)影響的試驗(yàn)研究。研究結(jié)果表明:預(yù)主噴兩次噴射策略能縮短主噴滯燃期,提前著火時(shí)刻;預(yù)主噴間隔較小或較大時(shí),汽油/PODE HPCC燃燒放熱率峰值較低;預(yù)主噴間隔為35°時(shí)燃燒放熱率峰值最高,放熱更加集中。預(yù)噴比例越大,預(yù)主噴間隔和主噴時(shí)刻對最大壓升率和指示熱效率的影響越大。通過預(yù)主噴兩次噴射策略優(yōu)化,可以顯著提高汽油/PODE HPCC燃燒的指示熱效率,減少碳?xì)浜吞紵熍欧?但最大壓升率有所增加。高負(fù)荷時(shí),汽油/柴油HPCC因?yàn)樘紵熍欧诺南拗?適合采用兩次噴射策略;汽油/PODE HPCC受限于最大壓力升高率,更適合采用單次噴射策略。