摘要：設計一種無傳統節氣門的新型串聯氣門速度控制(series valve speed control,SVSC)系統替代點燃式發動機傳統節氣門式進氣系統,在一定范圍內實現氣門正時連續變化,降低發動機中小負荷時進氣過程的泵氣損失,提高燃油經濟性。以試驗數據為參數,基于數值模擬軟件GT-power搭建某單缸汽油機模型,并基于Ansys-fluid軟件進行數值分析。通過對比SVSC和節氣門2個進氣系統整個工作循環的示功圖和各狀態參數、內部流體的壓力、速度、溫度云圖等,分析2種系統在相同工況下的泵氣損失以及內部的流體狀態。結果表明:發動機在相同狀態的中小負荷下,與傳統節氣門式進氣相比,SVSC系統內部流體的節流損失小,進氣前后的壓差和進氣過程中的泵氣損失小,燃油消耗率低,發動機的燃油經濟性好。