摘要：建立了活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)燃燒仿真模型,并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了模型的有效性。利用該模型對(duì)比分析了點(diǎn)燃式航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)分別以汽油和航空煤油為燃料時(shí)的缸內(nèi)燃燒特性。研究表明,相比于汽油,煤油的著火延遲期較長(zhǎng),燃燒速度較慢,燃燒重心延后,發(fā)動(dòng)機(jī)最大爆發(fā)壓力降低,排氣溫度上升,熱效率下降。針對(duì)上述研究結(jié)果,論文研究了通過(guò)增大點(diǎn)火提前角的方式使燃燒重心前移,增加煤油燃燒的等容度,降低排氣溫度,提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率,但該途徑將會(huì)導(dǎo)致煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震傾向增加。