摘要：以某市域鐵路工程為例,通過(guò)采用一維數(shù)值模擬方法建立模型,對(duì)該工程中地下車站活塞風(fēng)井換氣量進(jìn)行了模擬計(jì)算。在不同的列車運(yùn)營(yíng)組織條件下,研究了車速(80~120 km/h)、行車密度(5~30對(duì)/h)及停站時(shí)間(20,30,40 s)等設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)活塞風(fēng)井進(jìn)、出風(fēng)量的影響。方差分析結(jié)果表明,行車密度是影響活塞風(fēng)井換氣量的顯著因素。通過(guò)二次多項(xiàng)式擬合得到了活塞風(fēng)井進(jìn)、出風(fēng)量隨行車密度的變化曲線,可用于類似市域鐵路工程地下車站活塞風(fēng)井換氣量預(yù)測(cè)與核算。