摘要：“一帶一路”倡議提出以來,次區域合作受到了越來越多的關注,但是針對該問題的理論研究還相對缺乏。傳統研究認為,機制化程度決定著全球合作和區域合作的水平,較高的機制化程度有利于增加公共產品供給,解決“集體行動困境”。然而次區域合作存在著“軟機制性”、政府間主義以及堅持不干涉成員國事務等不同的原則和特點。因此,全球合作和區域合作的一般理論放在次區域層次并不完全適用。通過對“孟中印緬經濟走廊”次區域合作的研究發現,機制初創成本高昂、共同意愿缺乏、關鍵性大國缺失、成員國數量少導致小國不敢“搭便車”等因素決定了該次區域合作一定時期內機制化的合理限度,同時機制化水平的提高并不一定有利于提升次區域合作水平和增加公共產品的提供,所以機制化不應成為所有次區域合作追求的目標。