摘要：為了對車輛碰撞兼容性進行評價,確定了一種基于全寬剛性壁障(FWRB)試驗的測評方法。利用測力墻采集車輛前端碰撞載荷,將載荷分解成垂直和水平方向內的4個區間,通過載荷的標準偏差和負偏差分析,進行加權歸一化處理;3款車型的6次試驗結果表明,該方法的相對標準偏差可控制在8%以內。以20個車型的FWRB碰撞試驗為樣本進行了試驗分析,結果表明:在垂直方向上,離地高度330~580 mm的區域內,80%的車輛前端結構滿足碰撞載荷要求;而在水平方向上,車輛橫向能量傳遞性能存在較大差異,需要從技術規范上加強引導。