摘要：為研究電動汽車的能量流,首先對比了WLTC工況與NEDC工況,證明了WLTC工況更能反映整車行駛過程中的能耗特性,然后基于WLTC工況,依據電能部分的能量流測試方案,綜合考慮車輛行駛過程中機械能、電能的流動方向和大小,建立純電動汽車行駛過程中的能量流數學模型,最后,根據模型中各系統或零部件輸入與輸出的瞬時值與累計值計算其能量傳遞效率,從而從整車級、系統級、零部件級全面評價測試車輛能耗特性。