摘要：對(duì)于中國的車企,“2020年車企乘用車平均油耗達(dá)到5 L/100 km”和“已于部分地區(qū)提前執(zhí)行并將在2020年全面推行的國VI排放標(biāo)準(zhǔn)”,這是兩座必須要越過的“高山”。翻越這兩座大山,車企旗下車型都要能夠達(dá)到油耗及排放的標(biāo)準(zhǔn),另一方面,對(duì)消費(fèi)者來說,他們眼見自己車輛的公告油耗逐年降低,但是實(shí)際使用卻并沒有明顯感知,反而實(shí)際油耗和公告油耗差異反逐年增長。