摘要：柴油在柴油機噴嘴內部流動會直接影響其噴射和霧化,進而影響柴油機的性能和排放.線空化是柴油在噴嘴系統中脫離噴孔壁面后呈現線狀形態的特殊空化現象.由于受到柴油機噴嘴真實尺寸的限制,使得燃油流動瞬間變化,同時線空化是隨機性發生的,這兩個現象使線空化試驗的難度大大增加.本試驗采用具有可視化記錄功能的穩態實驗裝置,通過固定柴油機噴嘴內針閥升程并控制噴射壓力使其全程處于穩定狀態,研究不同噴孔入口的柴油機噴嘴在線空化現象中的形態分布特征.研究得出,噴射壓力差對線空化影響較大,噴孔內部線空化分布長度與噴射壓差呈正相關;此外,噴孔入口處的圓角結構會明顯改變線空化在形成過程中的分布特征;幾何誘導空化泡可以在渦旋運動的作用下聚集在漩渦中心從而促進線空化的發展;噴孔入口設置倒圓角結構可以明顯抑制幾何誘導空化和線空化的產生,從而提高柴油機的性能.