摘要：懸浮隧道作為一種新型的水上概念交通形式,自該概念提出以來(lái),受到世界各國(guó)學(xué)者的廣泛關(guān)注。為了有較好的水動(dòng)力特性,通常做成類圓管形狀。文章基于勢(shì)流理論,采用高階邊界元方法建立數(shù)學(xué)模型,分析了懸浮隧道在不同環(huán)境參數(shù)下的水動(dòng)力特性,對(duì)圓形、橢圓形和雙圓截面結(jié)構(gòu)所受波浪激振力、附加質(zhì)量和輻射阻尼進(jìn)行了分析比較,研究了結(jié)構(gòu)物不同淹沒(méi)深度、不同截面形狀以及結(jié)構(gòu)不同特征參數(shù)對(duì)其水動(dòng)力特性的影響。研究結(jié)果表明:當(dāng)淹沒(méi)水深增加,圓截面受到的波浪激振力和輻射阻尼都會(huì)隨之減小,而附加質(zhì)量的變化較小;對(duì)于橢圓和雙圓截面的比較,水平方向橢圓截面所受波浪激振力和附加質(zhì)量都比雙圓截面小,而在垂直方向的波浪激振力和附加質(zhì)量則較大,且橢圓截面所受的輻射阻尼比雙圓截面在水平和垂直方向上均較大;對(duì)于雙圓截面,結(jié)構(gòu)物受到的水平方向上的波浪激振力和輻射阻尼隨著中心距的增大而增大,在垂直方向則體現(xiàn)出相反的趨勢(shì),附加質(zhì)量在兩個(gè)方向上都均隨著中心距的增大而減小。本研究計(jì)算結(jié)果可為懸浮隧道相關(guān)工程的截面選擇提供參考。