摘要：以目前國內設計可接卸26.6萬m3LNG船舶中泊位最短的某液化天然氣(LNG)碼頭工程為例,針對碼頭長度僅370m時,26.6萬m3LNG船在不同風浪流組合作用下的船舶運動量、系纜力和撞擊力進行了研究,以達到LNG船舶安全系泊的要求。主要通過不規則波及規則波作用、物理模型和數學模型、船艏艉對調試驗對比等進行了多手段研究,研究結果表明:不規則波作用船舶運動量、系纜力和撞擊力普遍大于規則波;物理模型試驗中,45°斜浪的作用對船舶運動量、系纜力和撞擊力的影響最大,30°斜浪次之;船舶艏艉對調?？繒r船舶運動量與未對調前的運動量、系纜力和撞擊力相差不大,艏、艉纜受力位置分布有所改變。