摘要：多中心建設是現(xiàn)代大城市空間發(fā)展的重要議題。研究多元、異質的現(xiàn)代多中心城市需要系統(tǒng)地認識其空間異質性。借助住房競租模型視角,引入地理加權回歸模型,以廣州為例探討出行距離與住房租金關系的空間分異。結果發(fā)現(xiàn):①在現(xiàn)代城市,區(qū)位與出行距離都能對住房租金產(chǎn)生影響,但影響并不是線性的,而有著明顯的空間異質性。②基于道路網(wǎng)絡的鄰近度分析能更有效地控制城市區(qū)位的空間異質性,在此前提下,通勤距離對住房租金的影響表現(xiàn)出明顯的空間異質性,甚至出現(xiàn)作用截然相反的社區(qū);可能由于受到出行制約,非通勤出行距離的局部影響并不顯著。③現(xiàn)代多中心城市的住房競租模型是在多種情景下發(fā)揮作用的,不同的情景組合導致出行距離與住房租金關系的空間分異。研究結果提供了一種系統(tǒng)化理解城市空間結構的思路,研究中發(fā)現(xiàn)的具有特定出行模式的社區(qū)值得注意,并應引起多中心城市建設決策者的關注。