摘要：盡管物流聯系是城市要素流動的重要方面,但因相關數據獲取困難,相關研究一直不多。本文以深圳市貨運車輛GPS數據為基礎,通過貨車停留行為與行駛軌跡數據識別深圳市主要的物流節點區域與貨車流量廊道,同時對主要物流節點區域貨車起訖點（OD）構成進行了結構分析。研究發現,深圳市城市物流空間主要依托東、西部港區與平湖物流園,構成了＂蛇口—西麗—大浪—平湖＂、＂鹽田—橫崗—平湖＂兩個物流扇面,需要關注東、西港區之間的貨運車流聯系,發展海鐵聯運,建立多通路的物流聯系廊道。