摘要：在沿嚙合線積分法的應(yīng)用中得到的均是一對輪齒從嚙入到嚙出的嚙合效率,而非一對齒輪傳動的嚙合效率,不符合齒輪連續(xù)傳動的實際情況。基于上述問題,從一對齒輪副連續(xù)傳動的過程入手,首先給出了單對齒輪副瞬時接觸點嚙合效率的計算公式,然后計算了齒輪連續(xù)傳動過程中各段嚙合線的長度,推導(dǎo)出了每段的嚙合效率。在此基礎(chǔ)上,根據(jù)齒輪連續(xù)傳動的實際情況,計算得到齒輪副的平均嚙合效率。最后,分析了齒輪設(shè)計參數(shù)與齒輪嚙合效率之間的關(guān)系,提出了提高齒輪嚙合效率下齒輪參數(shù)的設(shè)計原則。