摘要：機車輪軸壓裝過盈量的大小是影響輪軸壓裝部位微動疲勞的重要因素,通過建立機車輪軸過盈配合結構的微動磨損預測模型,并采用該模型研究微動磨損對配合面接觸參量(接觸壓應力、摩擦剪切應力以及相對滑移幅值)和應力應變的影響規律。同時結合基于多軸疲勞臨界平面法SWT參數建立的壽命預測模型,仿真分析了微動磨損對過盈配合結構微動疲勞性能(裂紋萌生位置、萌生角度以及萌生壽命)的影響。對過盈量進行優化時發現:輪軸壓裝部位的抗微動疲勞能力與過盈量呈非線性關系,過盈量取標準要求的上限值或下限值時抗微動疲勞能力較低,與過盈量取標準要求的上限值時相比,當過盈量取標準要求的中值時壓裝部位的抗微動疲勞能力提高將近1.7倍。