摘要：鐵路鋼軌設備維修規劃的優化編制,能夠輔助合理分配維修資源與控制維修成本。構建了一種新的鐵路鋼軌維修規劃編制模型。按照某一長度分割鐵路線路,得到多個連續等長的小鋼軌區段,這些小鋼軌區段稱為鋼軌網格。以鋼軌網格為研究對象,采用Markov隨機過程理論,個性化地描述了鋼軌網格狀態劣化規律,利用隱形馬爾科夫決策過程方法,建立了基于狀態的維修策略模型,以一個規劃周期內的期望總成本最小為優化目標,確定規劃周期內的最優檢查策略、維修策略,并采用隴海線的實際數據,對提出模型的有效性進行了驗證,計算結果表明提出的模型優于既有的基于閾值的管理方法。