摘要：動(dòng)車組的制動(dòng)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)安全、高速運(yùn)行的保障,不但要求要跑得快,還要具備調(diào)速和在規(guī)定距離內(nèi)停車的功能。因此,制動(dòng)系統(tǒng)是高速列車的關(guān)鍵設(shè)備。時(shí)速350km“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制項(xiàng)目,在我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)高速動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)全過程正向設(shè)計(jì),首次構(gòu)建滿足系列化“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組運(yùn)用需求的自主化制動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái);突破時(shí)速350公里速度等級(jí)動(dòng)車組防滑控制技術(shù);并實(shí)現(xiàn)不同廠家相同速度等級(jí)動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)重聯(lián)運(yùn)行。該項(xiàng)目榮獲2018年度中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。