摘要：分別采用2種數(shù)值方法——考慮γ-Re_θ轉(zhuǎn)捩預(yù)測的SST k-ω湍流模型求解URANS方程和基于準(zhǔn)定常薄翼理論分析采用經(jīng)典的B-L模型預(yù)測,對S809翼型在振蕩翼型和振蕩來流下的動態(tài)失速特性進(jìn)行研究。數(shù)值模擬和模型預(yù)測的結(jié)果均與實驗值吻合得較好,驗證了方法的準(zhǔn)確性。研究表明,振蕩翼型在上仰段對翼型附加正彎度并提高升力,下俯段對翼型附加負(fù)彎度并降低升力,而振蕩來流的作用則相反。當(dāng)非定常程度較大時,振蕩翼型和振蕩來流間的差別較明顯,應(yīng)當(dāng)予以考慮,以提高不同工況下動態(tài)載荷計算精度。