摘要：采用錐形量熱儀對FXL航空電纜進行燃燒試驗,分別測量了點燃時間(TTI)、熱釋放速率(HRR)、火災潛在指數(FPI)、質量損失、有效燃燒熱(EHC)、產煙率(SMR)和CO及CO2煙氣變化等參數。研究表明:隨著輻射強度增加,TTI下降了69.2%并且熄滅時間減少37 s;HRR達到兩次峰值后逐漸下降,FPI減小使得危險性更大;質量損失速率提升45.01%且燃燒更劇烈。EHC隨著輻射強度增加從96.078 kJ/g降至73.497kJ/g;SMR峰值增大且時間縮短27 s,護套層比絕緣層的產煙率小;隨著輻射時間增加,O2濃度先逐漸下降,達到兩次波峰后緩慢上升,而CO和CO2呈相反趨勢。研究結果揭示了航空電纜發生燃燒和煙氣的危險性,并為適航標準審定和火災風險防控提供理論及數據參考。