摘要：進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),美國(guó)產(chǎn)業(yè)政策主要集中體現(xiàn)在促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面,政府部門(mén)對(duì)于經(jīng)濟(jì)波動(dòng)多采用宏觀政策加以調(diào)整,即使在企業(yè)面臨去產(chǎn)能階段,也并不過(guò)分干涉企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。但在2008年金融危機(jī)中,美國(guó)汽車(chē)廠商的銷(xiāo)售狀況急劇惡化并面臨大規(guī)模去產(chǎn)能困境,美國(guó)政府考慮到可能會(huì)影響就業(yè),因此積極出手救助。即便如此,通用汽車(chē)和克萊斯勒公司仍未能逃脫尋求破產(chǎn)保護(hù)的結(jié)局。不過(guò)經(jīng)歷此次劇烈的破產(chǎn)及重組,美國(guó)汽車(chē)廠商重拾產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,產(chǎn)能利用率大幅上升,并再度恢復(fù)盈利狀態(tài)。在目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),產(chǎn)能過(guò)剩矛盾日益凸顯,去產(chǎn)能需求日益緊迫的背景下,美國(guó)汽車(chē)廠商去產(chǎn)能的經(jīng)驗(yàn)具有一定的參考價(jià)值。