摘要：新型厚邊U肋正交異性鋼橋面的應(yīng)用有望提高頂板與U肋連接焊縫的抗疲勞壽命.為研究其實(shí)際疲勞性能和具體提升機(jī)理,對該類鋼橋面中頂板與U肋連接焊縫開展了疲勞試驗(yàn)和數(shù)值分析.通過足尺模型疲勞試驗(yàn),采用名義應(yīng)力法和熱點(diǎn)應(yīng)力法對常規(guī)等厚U肋鋼橋面和新型厚邊U肋鋼橋面進(jìn)行了對比;在疲勞試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,建立了精細(xì)化有限元模型并通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了其有效性;通過該模型對厚邊U肋鋼橋面頂板與U肋焊縫的疲勞性能提升機(jī)理進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:厚邊U肋的使用有效地提高了頂板與U肋連接焊縫的疲勞強(qiáng)度;在焊接負(fù)公差存在的情況下,厚邊U肋試件對未熔透厚度的變化相對不敏感,從而保障了頂板與U肋連接焊縫疲勞性能的穩(wěn)定性.厚邊U肋正交異性鋼橋面在北京三元橋新橋和成都鳳凰山高架橋等工程項(xiàng)目中的應(yīng)用驗(yàn)證了其抗疲勞的有效性.