摘要：利用CAE模擬仿真分析及配氣機構動態測試試驗,就缸內直噴增壓發動機液壓挺柱泄沉時間對氣門升程的影響進行了研究和分析,探究了配氣機構對發動機整體性能的影響。研究結果表明,發動機冷啟動時,若泄沉時間長,易產生冷啟動異響;泄沉時間太短,氣門升程損失較大。通過對試驗數據的整理分析,從幾個方面研究液壓挺柱泄沉時間對氣門升程損失的影響,最終選擇合適的泄沉時間來匹配發動機的性能開發。