摘要：為了研究超高壓水力壓裂下支撐劑顆粒進入彎管后沖蝕磨損區域的變化特性。基于液-固兩相流理論、Fluent沖蝕模型建立彎管沖蝕模型,結合彎管內流場分析顆粒運動軌跡,引入斯托克斯數(St)探究沖蝕磨損區域變化,并進行數值分析。研究結果表明:彎管中沖蝕磨損發生區域有5處,主要嚴重區域有3處,彎管流場會改變固體顆粒數量及對壁面沖擊動能與運動軌跡,St變化會明顯引起沖蝕磨損區域的規律性變化;隨著St從0~1至St>1變化,彎管段內壁面外側(液體進入彎管后的正對區域)與直管段靠近彎管段的側方區域的沖蝕磨損情況呈現"此消彼長"的規律性差異;管徑越小,最大沖蝕速率的增長幅度越明顯,增大管徑,是減小沖蝕磨損的有效途徑。研究結果對壓裂彎管的改進設計及管道安全防護具有指導作用。