摘要：建立動力打樁力學分析模型,是進行有效分析的重要基礎。近年來PDA動測技術在錘擊沉樁中的廣泛應用以及采集的實測數據,簡化了海利公式中ξ、η、c的取值問題,為完善錘擊力學模型提供了幫助。然而長期以來,不論是海利公式還是其它分析模型,并未詳細分析錘擊系統中各結構件的彈性屬性,僅是簡單模糊的定義"樁土體系"總的彈性變形量,是其較大的缺陷。文章從分析動力打樁系統中各結構件的彈性屬性切入,提出了特定系統內各結構件只有當剛度系數與載荷量級相匹配條件下,才屬于"彈性元件"的概念,并以此為基礎建立起更加貼近實際的錘擊力學模型,揭示了動力打樁中力學現象的實質,同時獲得了樁身彈性吸能的數值估算解。