摘要：枝城長江大橋1971年9月建成的枝城長江大橋使焦枝、枝柳鐵路聯(lián)成一線,是中國第二條南北鐵路交通干線。大橋建成至今,原通航規(guī)則,橋區(qū)水域及上下連接段航路存在船舶航線多次交叉、礁石礙航、停泊區(qū)邊界不清等問題,由此直接或間接導(dǎo)致的事故尤其是碰撞事故多發(fā)。宜昌海事局通過調(diào)整航路,取消洋溪、枝城橫駛區(qū),取消石鼓南停泊區(qū),將達(dá)到降低事故風(fēng)險、降低大氣污染等良好效益。