摘要：通過對《扁舟過三峽》等書的考證,可知19世紀人們以木船為交通手段時,在湖北境內(nèi)的水運主要遵循以沿江的河流及湖泊為首選線路的原則,非不得已,才走長江河道。這是因為此段長江中沙洲密布,河道彎曲,人們出于規(guī)避風險之故所致。這種局面的形成既有長江地質(zhì)水文等自然因素的制約,也與此時存在大量廉價勞動力等社會狀況相契合。由于水運的關(guān)涉面甚大,厘清水運交通的具體路線,有助于理解諸如市鎮(zhèn)的興衰、人群的變動等相關(guān)的復雜歷史進程。