摘要：以鐵路橋梁常用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁為研究對(duì)象,運(yùn)用仿真及一榀6.3m長(zhǎng)、內(nèi)含2孔預(yù)應(yīng)力孔道的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁模型試驗(yàn),進(jìn)行瀝青基灌漿料灌漿引起預(yù)應(yīng)力損失研究。結(jié)果表明:灌漿引起的預(yù)應(yīng)力損失由灌漿引起的預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)力松弛、鋼絞線與混凝土的熱膨脹差和混凝土溫度徐變等造成的預(yù)應(yīng)力損失組成;灌漿過(guò)程中,預(yù)應(yīng)力鋼絞線與混凝土熱膨脹差造成的預(yù)應(yīng)力損失可分為灌漿初期快速增長(zhǎng)、灌漿過(guò)程中緩慢降低、灌漿結(jié)束時(shí)快速降低和結(jié)束后緩慢降低4個(gè)階段;試驗(yàn)梁在不同工況下的預(yù)應(yīng)力損失實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與計(jì)算結(jié)果基本一致,說(shuō)明本文提出的灌漿引起的結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算方法準(zhǔn)確有效;不同灌漿漿體溫度和灌漿持續(xù)時(shí)間條件下,灌漿引起的結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期預(yù)應(yīng)力損失比較接近,損失值較小;灌漿漿體溫度為180℃、灌漿持續(xù)時(shí)間為30min時(shí),灌漿引起的長(zhǎng)期預(yù)應(yīng)力損失約為2.73%。