序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇汽車檢測與維修范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

［關(guān)鍵詞］汽車運用；檢測與維修；科學(xué)技術(shù)

中圖分類號： F407.471文獻標識碼： A 文章編號

1 汽車運用的檢測與維修技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

我國從上世紀逐漸開始研究和分析汽車運用的檢測與維修技術(shù)，為了能夠符合汽車在檢測與維修過程中產(chǎn)生的要求，當時交通部主要開發(fā)與研究了汽車發(fā)動機中氣缸檢測漏氣量的儀器、點火正時燈等相關(guān)設(shè)備。之后我國重點對汽車運用的檢測維修技術(shù)實施了研究，國家發(fā)改委在開發(fā)應(yīng)用項目中對汽車在不解體情況下的檢測維修技術(shù)與設(shè)備進行了研究。交通部親自主持并且研究開發(fā)了反力式汽車制動試驗臺、慣性式汽車制動試驗臺以及發(fā)動機綜合檢測設(shè)備和國民經(jīng)濟在20 世紀80 年代開始快速發(fā)展，在各個領(lǐng)域中科學(xué)技術(shù)都出現(xiàn)了很快的發(fā)展，隨之發(fā)展的還包括汽車檢測與維修技術(shù)，再加上我國汽車的制造行業(yè)和交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，日益增加了對汽車運用的檢測與維修技術(shù)設(shè)備的需要。由于我國迅速增加的汽車保有量，隨之產(chǎn)生了較為嚴重的環(huán)保與交通安全等系列問題。例如怎樣確保汽車經(jīng)濟、快速，同時盡量對社會不會產(chǎn)生公害等問題，已經(jīng)成為重要議事被相關(guān)政府部分提到了日常工作之中，因此對汽車運用的檢測與維修技術(shù)的發(fā)展發(fā)揮了促進作用，例如交通部研制開發(fā)了汽車制動試驗臺、側(cè)滑試驗臺、軸重儀等。

在研制檢測單臺設(shè)備獲得成功的前提下，為了確保良好的汽車運用的檢測與維修技術(shù)情況，應(yīng)對正在使用的汽車加強管理，充分使用汽車檢測設(shè)備，其實在1980 年交通部已經(jīng)提供技術(shù)在全國范圍內(nèi)的運輸與管理車輛體系建設(shè)汽車檢測站。交通部在20 世紀80 年代初期建設(shè)了我國首個汽車檢測站。建設(shè)該檢測站以后，交通部提出在多個省市逐漸建設(shè)汽車檢測站，公安部在交通部構(gòu)建汽車檢測站的前提下迅速推廣與發(fā)展了汽車監(jiān)理，全國在1990 年底已經(jīng)擁有600 多個汽車檢測站，編織了全國范圍內(nèi)的汽車檢測網(wǎng)絡(luò)。同時，汽車運用的檢測與維修技術(shù)及設(shè)備已經(jīng)獲得了較快的發(fā)展。全國范圍內(nèi)目前生產(chǎn)汽車運用的檢測設(shè)備廠家已經(jīng)超過了60 個，除了交通部之外，城建、機械等系列部門也快速進入了研制、生產(chǎn)汽車運用的檢測設(shè)備領(lǐng)域。我們已經(jīng)完全可以自己生產(chǎn)一整套的汽車運用的檢測與維修技術(shù)設(shè)備，例如具有復(fù)雜技術(shù)的大型汽車底盤測功機、綜合分析發(fā)動機儀器等。為了能夠與汽車運用的檢測與維修技術(shù)互相配合，我國已經(jīng)相繼頒布并實行了與汽車相關(guān)的檢測與維修的國家及行業(yè)標準。從綜合性能的汽車運用的檢測與維修站到汽車檢測與維修擁有的相關(guān)項目，這些基本上都已經(jīng)達到了有法可依。

2 、汽車運用的檢測與維修技術(shù)發(fā)展前景

我國汽車運用的檢測與維修技術(shù)經(jīng)歷了漫長的發(fā)展過程；從技術(shù)、檢測與維修設(shè)備的引入，到自主性的開發(fā)研究及應(yīng)用推廣；從單一功能的檢測與維修到綜合性能的檢測與維修，獲得了極大的進步。特別是研制生產(chǎn)檢測與維修設(shè)備已獲得迅速的發(fā)展，逐漸拉近了與國外先進技術(shù)之間的距離。例如汽車運用的檢測與維修中的制動試驗臺、側(cè)滑試驗臺等，國內(nèi)基本上可以自給自足，并且具有了各種形式結(jié)構(gòu)。我們在這方面已經(jīng)取得了較大的進步，可是相較于世界先進水平來說，還是存在著一定的差距.

2.1 規(guī)范汽車運用的檢測與維修技術(shù)基礎(chǔ)

我國在檢測與維修技術(shù)發(fā)展的過程之中，一般對硬件技術(shù)非常看重，輕視甚至忽略了較大難度、較多投入以及具有顯著社會效益的檢測與維修方法、標準限值等基礎(chǔ)技術(shù)的研究。伴隨著檢測與維修方法的不斷完善，和硬件相匹配的檢測與維修軟件技術(shù)將會日趨完善。我國在今后將會著重對下列汽車運用的檢測與維修技術(shù)基礎(chǔ)開展研究.

制定和完善汽車運用的檢測維修方法，例如滑行過程中的距離、加速產(chǎn)生的距離和時間、汽車發(fā)動機耗損燃料的工作效率等。2）企業(yè)在營運過程中需要制定關(guān)于技術(shù)狀況的檢測評定規(guī)則，統(tǒng)一規(guī)范全國范圍內(nèi)的檢測維修技術(shù)要求。3） 針對具有綜合性能的大型檢測與維修設(shè)備編制正式的規(guī)則，同時確保該檢測站嚴格履行自身職責。

2.2 智能化的汽車檢測與維修設(shè)備

外國當前的汽車檢測與維修設(shè)備已經(jīng)大量使用了機、電、光一體化技術(shù)，同時在測控工作中科學(xué)應(yīng)用計算機，一些檢測與維修設(shè)備已經(jīng)設(shè)計了專家職能體系，可以對汽車運用技術(shù)情況進行檢測，并且對發(fā)生故障的汽車具置與原因進行診斷，幫助維修人員對發(fā)生的故障情況迅速解決。我國汽車運用的檢測與維修設(shè)備當前在應(yīng)用專家智能體系方面與國外還是存在著較大的差距。例如重點依賴進口的四輪檢測定位系統(tǒng)、發(fā)動機電噴綜合性能的檢測儀器等。我們應(yīng)當在汽車運用的檢測與維修設(shè)備智能化方面加強發(fā)展力度。

2.3 管理汽車運用的檢測與維修網(wǎng)絡(luò)化

我國綜合性的汽車檢測站一部分已經(jīng)實現(xiàn)了管理計算機檢測系統(tǒng)，雖然管理計算機系統(tǒng)已經(jīng)利用了計算機測控，可是各個站具有不同的計算機監(jiān)控，即便已經(jīng)利用了計算機技術(shù)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)化的實現(xiàn)也僅僅是在站內(nèi)。伴隨著不斷進步的管理與技術(shù)，汽車運用的檢測與維修技術(shù)在今后將會真正意義上的實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進而完成共享信息資源、共享硬件和軟件資源。在這個前提下，應(yīng)用高速信息公路將全國范圍內(nèi)的綜合汽車檢測站編織成一個網(wǎng)絡(luò)，有利于交通部門對各個地區(qū)的車輛情況及時掌控。

3 建設(shè)汽車運用的綜合檢測維修站

汽車運用的綜合檢測維修站是一種集合了現(xiàn)代化的檢測技術(shù)、電子信息技術(shù)、計算機應(yīng)用技術(shù)，在對汽車不解體的情況下進行檢測與維修的企業(yè)。它能夠在室內(nèi)對車輛的各種參數(shù)功能進行檢測和維修，檢查出極有可能出現(xiàn)的故障，為準確、全面評價汽車的使用功能和技術(shù)情況提供重要根據(jù)。汽車運用的綜合檢測維修站既能夠在動力、經(jīng)濟、環(huán)保、安全等方面對車輛進行檢測與維修，同時還能夠在科學(xué)教研方面對參數(shù)功能實行測試，檢測項目比較廣并且具有一定的深度，可以為汽車檢測、維修、設(shè)計等有關(guān)部門提供重要的依據(jù)。汽車運用的綜合檢測維修站重點是由一條甚至多條檢測線構(gòu)成。檢測站具有的獨立完整性決定了其除了檢測線以外，還應(yīng)當具有停車場所、試車道、清洗站、電氣維修區(qū)域、辦公與生活規(guī)劃區(qū)等。

為了節(jié)省汽車檢測的費用、場地、人員和提高汽車的檢測效率，當前汽車檢測設(shè)備的功能正從單機單功能向單機多功能的綜合測試臺方向發(fā)展 為了節(jié)省汽車檢測的費用、場地、人員和提高汽車的檢測效率，當前汽車檢測設(shè)備的功能正從單機單功能向單機多功能的綜合測試臺方向發(fā)展

結(jié)束語

汽車運用的檢測與維修技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)而迅速發(fā)展起來的。汽車在發(fā)展的初級階段，人們解決汽車產(chǎn)生的問題重點利用檢測與維修人員的工作經(jīng)驗。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，尤其是計算機技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車運用的檢測與維修技術(shù)也蓬勃發(fā)展起來。目前人們可以依賴各種現(xiàn)代化的設(shè)備儀器，在對汽車不解體的前提下實施檢測與維修。為了節(jié)省汽車檢測的費用、場地、人員和提高汽車的檢測效率，當前汽車檢測設(shè)備的功能正從單機單功能向單機多功能的綜合測試臺方向發(fā)展。

［參考文獻］

[1] 郭鴻瑞.汽車主動安全新技術(shù)及其發(fā)展趨勢[J].車實用技術(shù),2009.

篇(2)

【關(guān)鍵詞】汽車檢測與車維修，教學(xué)技術(shù)，實踐

我國高職院校的汽車檢測與維修專業(yè)承擔著培養(yǎng)人才的艱巨任務(wù)，但是由于受普通高等教育模式的影響，高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)計劃和教學(xué)大綱與實際需求的差距較大，教材更新的周期過長而遠遠跟不上技術(shù)需求的變遷，因此存在一些課程設(shè)置不合理、知識面狹窄和重理論輕實踐等問題。職業(yè)技能的考核仍停留在老東風、老解放貨車的基礎(chǔ)上。因此，在辦學(xué)規(guī)模、培養(yǎng)內(nèi)容、方法和手段等方面與高職人才培養(yǎng)目標有著一定的差距。

一、完善人才培養(yǎng)模式，明確培養(yǎng)目標

與汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)相對應(yīng)的汽車維修工作任務(wù)是：汽車維護、汽車檢測與故障診斷、汽車（總成、系統(tǒng)）維修及汽車專項技術(shù)服務(wù)等。按照汽車維修工作任務(wù)和汽車維修知識技能的構(gòu)建規(guī)律，重構(gòu)有利于“訂單式”人才培養(yǎng)、具有“基本、綜合、特色”技能和“模塊化、特色化、平臺化”特點的課程體系。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)不同企業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)的具體要求進行完善，實現(xiàn)“訂單式”人才培養(yǎng)。

學(xué)校要積極引進知名汽車維修企業(yè)進校園，開辦4S店；校企在人才培養(yǎng)方案、人才需求調(diào)查、學(xué)生就業(yè)、課程開發(fā)、“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊建設(shè)、相互兼職、生產(chǎn)性實訓(xùn)、頂崗實習(xí)等方面進行合作，實行“訂單式”人才培養(yǎng)。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，深化大眾和先行“訂單式”工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式的改革，總結(jié)經(jīng)驗，全面推廣實施。

二、工學(xué)結(jié)合，深化教學(xué)方法改革

實施任務(wù)驅(qū)動和案例教學(xué)的教學(xué)方法，讓學(xué)生以維修任務(wù)承擔者的角色完成課程的理論和技能學(xué)習(xí)。推行教學(xué)的一體化，采用多媒體、實物演示、實操等教學(xué)方式，實行仿真型學(xué)習(xí)、研究型學(xué)習(xí)、實踐型學(xué)習(xí)、生產(chǎn)型學(xué)習(xí)。

推行“教、學(xué)、做”三位一體的教學(xué)模式。在教學(xué)中注重工學(xué)結(jié)合，組成由校企雙方人員參加的課程模塊教學(xué)小組，鼓勵教師到企業(yè)收集項目、任務(wù)和參與解決企業(yè)技術(shù)問題。將部分專業(yè)課程的教學(xué)如“汽車使用性能與檢測”、“汽車快修技術(shù)”、“汽車故障診斷技術(shù)”、“畢業(yè)設(shè)計（論文）”等課程單元和專項技術(shù)的教學(xué)放到企業(yè)現(xiàn)場，結(jié)合企業(yè)崗位、特色技術(shù)和企業(yè)文化進行學(xué)習(xí)。

借鑒學(xué)習(xí)德國雙元制汽車職業(yè)教育的先進經(jīng)驗，實施以學(xué)生為中心，面向過程的教學(xué)質(zhì)量評估。重點考核學(xué)生解決實際問題的能力，主要采取“任務(wù)法”，用企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的要求全面評估學(xué)生。將課程或技能分解成一些過程指標，通過試卷、作品、任務(wù)（步驟）、過程見證等方式，進行連續(xù)多次的評估，不以一次考核定“終身”。

三、教學(xué)與管理

現(xiàn)代汽車的技術(shù)裝備水平的不斷提高，要求汽車維修人員需要掌握機電一體化的基礎(chǔ)知識，熟悉現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)、傳感技術(shù)、計算機應(yīng)用、液壓控制和自動控制技術(shù)等各方面的知識，才能夠?qū)ΜF(xiàn)代汽車的故障進行檢測與維修。汽車維修專業(yè)的課程設(shè)置必須符合以機電一休化的特征以及汽車產(chǎn)業(yè)的需要。

同時在管理和教學(xué)方面學(xué)校應(yīng)著重于應(yīng)用型技術(shù)課程的開設(shè)；技工院校的培養(yǎng)目標是以體現(xiàn)技能為主，必須積極推進教學(xué)思想的更新，推進教學(xué)方法和手段的改革。結(jié)合汽車維修業(yè)的特點，應(yīng)充分運用現(xiàn)代化教學(xué)及實物教學(xué)手段，構(gòu)建“理實一體”課堂，改變以往重理論、輕實踐的“表面式”教學(xué)方式，使學(xué)員動腦動手，理論與實踐融會貫通，知識和技能夠一同培養(yǎng)；開辦汽車維修專業(yè)的技工學(xué)校，應(yīng)切實加大投入，以求用先進的教學(xué)手段來提高教學(xué)的質(zhì)量。學(xué)校應(yīng)有專業(yè)教室、實習(xí)實驗場所，通過對汽車各類電控系統(tǒng)和檢測診斷儀器的實習(xí)，以鞏固和掌握所學(xué)知識，提高學(xué)生的操作能力。

四、教學(xué)目標

1.汽檢測與維修專業(yè)課程建設(shè)要體現(xiàn)現(xiàn)代化教育思想，需符合科學(xué)性、先進性教育教學(xué)規(guī)律，具有鮮明的特色，并恰的當運用現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)、方法與手段使其交學(xué)教學(xué)效果頗為顯著。

2.培養(yǎng)學(xué)生理論實際相結(jié)合能力，以便提高學(xué)生綜合素質(zhì)和工程實踐能力。堅持教學(xué)內(nèi)容前沿性，體現(xiàn)創(chuàng)新教育的科學(xué)理論和原則是教學(xué)的目標。于此同時也要盡力滿足后續(xù)課程的基本要求，增添新知識、新技術(shù)等教學(xué)內(nèi)容。對課程內(nèi)容與結(jié)構(gòu)進行調(diào)整與充實，培養(yǎng)學(xué)生踏踏實實實踐的良好習(xí)慣，以及實事求是的科學(xué)態(tài)度和創(chuàng)新精神，進一步完善實驗室的教學(xué)改革，搞好分層次教學(xué)、多方式實踐的特色教學(xué)。

五、教學(xué)課程建設(shè)方案

1.高職教學(xué)理念。教學(xué)既要滿足職業(yè)、行業(yè)同時也要顧及職業(yè)生涯的需求；教學(xué)目標突出就業(yè)目標；教學(xué)內(nèi)容突出技能培養(yǎng)。按照汽車檢測與維修行業(yè)注重實用的要求，課程模式不是針對某個具體的職業(yè)崗位，而是要面向一個專門的領(lǐng)域行業(yè)。各專業(yè)具有相通性，使課程的導(dǎo)向具有更廣泛的就業(yè)范圍，體現(xiàn)了以就業(yè)導(dǎo)向原則，課程內(nèi)容應(yīng)該體現(xiàn)實用性和先進性。

2.整合現(xiàn)有教材。首先對教學(xué)的范本教材進行科學(xué)整合，發(fā)揮教材的引導(dǎo)性。教材畢竟花費了編著者們大量的心血，有著本專業(yè)的系統(tǒng)性特點。另外要在教材的基礎(chǔ)上，除舊加新。由于汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，因此教材會有它不可避免的滯后性。所以在教材整合時，要打破傳統(tǒng)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的區(qū)分，以技能知識為中心，把教材中的過去式的知識略去，同時把相關(guān)的文化科學(xué)和新的技術(shù)知識融入進去。還要打破原有的常規(guī)學(xué)科教材，考慮實際教學(xué)的要求，將教材按照不同的技能劃分為多個模塊，各個模塊既要包含了理論知識，同時又要插入了實踐操作的方法和步驟，再配有大量的圖片、圖表，以供學(xué)生練習(xí)和教學(xué)效果檢驗。激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、注重學(xué)生的動手能力，使教材更貼緊汽車檢測與維修行業(yè)，更具實用性和可讀性。

3.強化實踐教學(xué)示范作用。高職學(xué)生對剛接觸的實踐可能會感到較難理解和掌握，因此教師除了要進行教學(xué)講解外，還要進行實踐示范。如帶領(lǐng)學(xué)生參觀實驗基地，了解各種元器件、各種常用儀器設(shè)備的功能、型號和使用方法，既誘發(fā)了學(xué)生的好奇心和求知欲，又調(diào)動起學(xué)習(xí)的積極性，這比課堂上講課程任務(wù)和要求要生動得多，有利于加強學(xué)生對理論知識的接受，在輕松愉快的氣氛中開始對新知識的探索。示范時要注意整體示范與分解示范、示范與講解相結(jié)合。示范與講解相結(jié)合，一方面可加強示范與講解的協(xié)調(diào)，從而促進動作映像的形成；另一方面也有利于培養(yǎng)學(xué)生掌握動作原理。教師在做示范時關(guān)鍵部分要著重示范，較難的部分要反復(fù)示范，同時要強調(diào)操作過程中的注意事項，并提出具有一定挑戰(zhàn)性的問題，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣及提高學(xué)生的求知欲。

新的高職汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)模式，主要以汽車維修行業(yè)人才需求為基本依據(jù)，面向汽車“后市場”相關(guān)企業(yè)各崗位，以提高學(xué)生的職業(yè)實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，倡導(dǎo)以學(xué)生為本位的教育培訓(xùn)理念和建立多樣性與選擇性相統(tǒng)一的教學(xué)機制，通過綜合和具體的職業(yè)技術(shù)實踐活動，幫助學(xué)生積累實際工作經(jīng)驗，突出職業(yè)教育特色，全面提高學(xué)生的職業(yè)道德、職業(yè)能力和綜合素質(zhì)。

參考文獻：

[1]《汽車檢測與維修技術(shù)》

[2]高職高專汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)一體化

[3]汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)團隊的建設(shè)模式—江洪、王國明

篇(3)

中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢,使得中國汽車制造、維修企業(yè)對汽車類人才,特別是汽車檢測與維修專業(yè)人才需求量大幅增加。下面是小編整理的一些關(guān)于汽車檢測與維修專業(yè)實習(xí)工作總結(jié)，供您參考。

汽車檢測與維修專業(yè)實習(xí)工作總結(jié)范文一實習(xí)目的：

熟悉相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧，夯實所學(xué)及工作崗位所需的必要基礎(chǔ)知識，積累初步的工作經(jīng)驗，為畢業(yè)后迅速投入實際工作打下良好的基礎(chǔ)。

實習(xí)內(nèi)容：

1.4S店總體認識：整體規(guī)劃，日常管理。

2.汽車日常保養(yǎng)：檢查，清潔，換機油，換制動液。

我的實習(xí)報告有四部分內(nèi)容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養(yǎng)，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養(yǎng)，具體包括發(fā)動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結(jié)了收獲。

終于有機會到4S店實習(xí)，懷著激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司的實習(xí)。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業(yè)，當然擁有著這些一流的管理體制、經(jīng)營理念及服務(wù)態(tài)度，我期待一睹豐田的風采，了解他的體制，理念及服務(wù)，我想這對以后的學(xué)習(xí)工作都頗有益處。在實習(xí)中我對公司的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷商之一，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型。

他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶服務(wù)休息室為客戶提供舒適的環(huán)境;寬敞的維修車間分設(shè)有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序;其中維修區(qū)設(shè)置了16個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養(yǎng)、安全5S的管理精神，為客戶消除質(zhì)量之憂;增強了員工放心工作的可靠。

總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細節(jié)，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提醒著員工;就連工具箱擺放位置都劃線標明;中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐;客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網(wǎng)等服務(wù);員工們精神面貌很好。

汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng)，進行調(diào)整和更換來保持其性能。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：

1)今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免;2)可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下;3)可延長汽車的使用壽命;4)提高客戶的滿意度和放心使用!在實習(xí)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

1.清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。

檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、郵箱內(nèi)的燃油量儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2.檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。

起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3.發(fā)動機油的更換。

發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4.汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。

制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

在實習(xí)期間，通過自己的努力，師傅的指導(dǎo)使得自己對專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的了解和維修有了進一步的認識。為此，總結(jié)自己在實習(xí)期間對凱美瑞轎車的40000KM檢查保養(yǎng)：

凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)就是做一些簡單的更換及維修或調(diào)整。其檢查保養(yǎng)項目主要分為：發(fā)動機、底盤、車身、電器四大部分。

發(fā)動機檢查保養(yǎng)項目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性使用。其更換方法如：1)正確選用正確的發(fā)動機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5W-20型號的化學(xué)合成機油;2)更換機油是發(fā)動機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險;3)擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機油濾清器;4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊。5)把車降下加注機油，并起動發(fā)動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，并裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線為合適。制動液在兩年或40000KM更換，其方法如：1)把儲液罐的制動液抽掉，然后加上新的制動液;2)對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣;3)排油及空氣的順序應(yīng)該從最遠的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液為免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機，方法如：1)用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險，2)把自動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓(14梅花)和液量檢查螺栓(內(nèi)六角)，放油時應(yīng)把兩顆螺栓都擰下;3)用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進行清洗;4)擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車;5)試車完后再次將車輛頂起，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可，6)裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。

蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，方法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。

底盤的檢查保養(yǎng)項目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據(jù)行駛的里程或時間40000KM或兩年方法如：1)擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。2)擰回放油螺栓，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出;3)待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用油，其方法如：1)拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片;2)檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損，視情況進行更換或維修;3)清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上膏;4)拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔，并兩者抹上膏;5)按標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調(diào)防止剎車異響，裝回制動卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護膜，防止生銹發(fā)卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構(gòu)進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。

車身方面主要是檢查外觀及室內(nèi)有無刮傷、變形、松弛或脫落。如：車身有無變形、開裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內(nèi)主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷，根據(jù)檢查的結(jié)果進行填寫報料單報料，使客戶了解問題的存在及影響，待客戶同意后進行修復(fù)或更換。

電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調(diào)、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開關(guān)的工作性能進行開啟每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，并且在關(guān)閉時，雨刮自動停在擺放位置不能定在關(guān)閉孔夫子開關(guān)時的所在位置在檢查雨刮的擺動性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈，根據(jù)刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶更換;不過在更換新的雨刮片時要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現(xiàn)裝錯的情況，在刮試工作時會出現(xiàn)異響，比且還會損傷雨刮片和擋風玻璃;一般在左右標志的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應(yīng)的檔位開關(guān)時應(yīng)能正常的點亮或熄滅。如果不能正常工作應(yīng)該進行對開關(guān)、線路、燈泡或接頭進行檢查修理。空調(diào)主要檢查其制冷、暖氣以及各調(diào)節(jié)開關(guān)或轉(zhuǎn)換開關(guān)的檢查。空調(diào)的制冷效果可以通過測量其出風口的最低制冷溫度，通常在5——6攝氏度，也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清澈透明，無氣泡或渾濁，如果出現(xiàn)制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現(xiàn)不足或加注過多，而出現(xiàn)制冷劑量不足就很可能是系統(tǒng)出現(xiàn)泄露，應(yīng)做泄露檢查。空調(diào)暖氣可以通過開啟暖風系統(tǒng)檢查，如果出現(xiàn)暖氣不足應(yīng)對發(fā)動機冷卻液量或系統(tǒng)進行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各控制開關(guān)檢查調(diào)節(jié)狀況及加熱效果，座椅調(diào)節(jié)功能有：前后、左右、上下、腰部調(diào)節(jié)以及加熱功能方面的調(diào)節(jié)，如每個工作環(huán)節(jié)不能正常的工作就需要對系統(tǒng)進行檢查或修理。其方法順序應(yīng)先從簡單的保險、電源、開關(guān)再到電路的方法順序，也就是從易到難的方法。

在做完所有的維修項目后，還要進行最后的終檢和填寫維修項目單，通過終檢確保了維修質(zhì)量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛;而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信!

大學(xué)生實習(xí)活動是一個從大學(xué)生活到社會工作的一個過渡階段。學(xué)校和社會差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習(xí)就顯得尤為重要。

實習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。如果實習(xí)時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司實習(xí)的這段時間感受頗深的實習(xí)中大部分時間都在做保養(yǎng)，在保養(yǎng)中也碰到許多困難、解決困難，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習(xí)期間我還要認真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構(gòu)造。完成汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達到實習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。總的來說，實習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

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【關(guān)鍵詞】崗位職業(yè)能力；汽車檢測與維修技術(shù)；課程體系

【基金項目】本文系2016年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究項目《以崗位職業(yè)能力培養(yǎng)為主線 的汽車檢測與維修專業(yè)課程體系的構(gòu)建與實踐》（編號：GXGZJG2016A058），《依托區(qū)域行業(yè)發(fā)展的應(yīng)用型本科汽車服務(wù)工程專業(yè)課程體系的改革與實踐》（編號：2013JA04）。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是為汽車行業(yè)提供技術(shù)服務(wù)的專業(yè)，在汽車制造和售后過程中需要大量掌握汽車檢測和維修技術(shù)的人才，因此該專業(yè)越來越引起人們的重視。在調(diào)研和分析過程中，該專業(yè)具有高入學(xué)率和高就業(yè)率的特點[1]。為了更好地培養(yǎng)技術(shù)型和應(yīng)用型人才，需要對該專業(yè)的課程體系實施創(chuàng)新，以適應(yīng)與促進汽車行業(yè)發(fā)展。

一、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的崗位職業(yè)能力需求

崗位職業(yè)能力分析是課程開發(fā)的前期主要工作之一。專業(yè)教師在對社會需求進行充分調(diào)研和分析的基礎(chǔ)上，對崗位職業(yè)能力進行分解，即崗位提供什么樣的產(chǎn)品或者服務(wù)，然后確定崗位職業(yè)能力，包括崗位需求、能力需求和素質(zhì)需求[2]。

（一）崗位需求

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的學(xué)生能適應(yīng)的崗位包括汽車生產(chǎn)、汽車裝配、汽車檢測以及汽車服務(wù)等，以及汽車行業(yè)后市場中的汽車保險與理賠、汽車銷售、汽車美容、汽車信貸等，主要的崗位工種有汽車維修工、汽車油漆工、汽車美容師、汽車鈑金維修工、汽車理賠師等，專業(yè)的發(fā)展崗位有車間主管、技術(shù)總監(jiān)等。

（二）能力需求

該專業(yè)人才要適應(yīng)崗位能力要求，需具備專業(yè)基礎(chǔ)能力、專業(yè)核心能力以及通用能力。三者相輔相成，專業(yè)基礎(chǔ)能力是基礎(chǔ)，核心能力是關(guān)鍵也是保障，是通用能力發(fā)展的關(guān)鍵，包括汽車發(fā)動機技術(shù)、汽車地盤、汽車構(gòu)造、汽車原理以及汽車電氣結(jié)構(gòu)故障診斷、檢測、維修等專業(yè)知識，能理解檢測設(shè)備原理，掌握檢測設(shè)備的使用，能夠?qū)ζ囆阅苓M行檢測和故障診斷與排除，同時具備從事汽車相關(guān)行業(yè)需要的生產(chǎn)、維修、管理、服務(wù)的能力。

（三）素質(zhì)需求

該專業(yè)培養(yǎng)出來的人應(yīng)該具備良好的職業(yè)綜合素質(zhì)，包括敬業(yè)精神、職業(yè)道德、自主學(xué)習(xí)能力、溝通能力、團隊協(xié)作能力、獨立工作能力、英語閱讀能力、計算機應(yīng)用能力等。只有具備了這些素質(zhì)，才能更好地適應(yīng)汽車行業(yè)售前、售中、售后的要求。

對汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的課程體系的構(gòu)建需要在崗位職業(yè)能力需求的基礎(chǔ)上進行，應(yīng)當充分考慮崗位需求、能力需求、素|需求來實施課程體系的創(chuàng)新（如圖1）。

二、構(gòu)建汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的課程目標

首先，以人才市場為導(dǎo)向，社會需求為根據(jù)，由專業(yè)負責人和專業(yè)任課教師，征詢企業(yè)建議來確定以崗位職業(yè)能力為導(dǎo)向的教學(xué)和培養(yǎng)目標，對人才的崗位進行定位。

其次，符合教育規(guī)范，注重素質(zhì)教育，提升綜合素質(zhì)，通過調(diào)研企業(yè)行業(yè)對該專業(yè)的崗位職業(yè)能力的要求，充分分析總結(jié)，制定職業(yè)能力培養(yǎng)標準體系和目標，并對其進行創(chuàng)新性規(guī)劃。

三、組織汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的課程內(nèi)容

以崗位汽車能力為導(dǎo)向的課程體系對任課教師要求更高。如何將教學(xué)任務(wù)和提高學(xué)生職業(yè)能力有效聯(lián)系起來，是課程開發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。例如可以在教學(xué)過程中應(yīng)用項目教學(xué)法、案例教學(xué)法、任務(wù)教學(xué)法以及情景教學(xué)法等教學(xué)方法設(shè)計單元課程。

在教學(xué)目標構(gòu)建的基礎(chǔ)上進行教學(xué)分析，從單項素質(zhì)和能力逐一分析、分解，以形成素質(zhì)、技能和知識模塊。依據(jù)模塊的性質(zhì)、內(nèi)容以及功能和互相之間的內(nèi)在聯(lián)系，以崗位職業(yè)能力培養(yǎng)為導(dǎo)向，以基礎(chǔ)知識的培養(yǎng)和應(yīng)用能力的提升為原則，組織課程內(nèi)容、教學(xué)以及實習(xí)，優(yōu)化互相間的銜接，合理配置教學(xué)任務(wù)，整體考慮，優(yōu)化排序，結(jié)合課程教學(xué)和實訓(xùn)教學(xué)，優(yōu)化課程教學(xué)體系，凸顯崗位職業(yè)能力的培養(yǎng)。

模塊化課程結(jié)構(gòu)，形成素質(zhì)、理論與實踐教學(xué)互相融合的教學(xué)內(nèi)容，可分為公共課、崗位職業(yè)能力基礎(chǔ)課、崗位職業(yè)能力核心課以及崗位職業(yè)能力拓展課。為更好地適應(yīng)市場需求，達到專業(yè)能力的“專”，在專業(yè)下細化學(xué)習(xí)領(lǐng)域，學(xué)生可根據(jù)興趣或就業(yè)方向重點學(xué)習(xí)。將《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》《汽車底盤構(gòu)造與維修》《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》《汽車電控技術(shù)》《汽車維修技術(shù)及設(shè)備》《汽車故障診斷與維修技術(shù)》《汽車裝飾與美容》等培養(yǎng)崗位職業(yè)核心能力的專業(yè)課程細分整合為四大學(xué)習(xí)領(lǐng)域：《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修技術(shù)》《汽車底盤構(gòu)造與維修技術(shù)》《汽車電器構(gòu)造與維修技術(shù)》《汽車美容》，以突出專業(yè)特色，提升專業(yè)競爭力[3]。

四、設(shè)計汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)方法

教學(xué)方法是實現(xiàn)教學(xué)目標的手段，也是能否達到教學(xué)目的的關(guān)鍵。

首先，在教學(xué)過程中使用多媒體教學(xué)，設(shè)計教學(xué)情境，突出能力培養(yǎng)。多媒體教學(xué)的優(yōu)勢在于可以讓抽象化的問題具體化、形象化以及生動化，同時能夠吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提高課堂的效率。

其次，認真貫徹“理論實踐一體化”的教學(xué)模式，在整合的四大學(xué)習(xí)領(lǐng)域的實施過程中合理安排理論教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)的時間比例，讓學(xué)生學(xué)習(xí)后會動手，理解原理。實施方法如下：細分教學(xué)責任人制，讓每個教學(xué)模塊項目化，每個項目的目標都是“懂（原理）會（操作）”。在項目計劃之初，根據(jù)項目特點，融合理論與實踐，合理安排時間和順序，與兩者之間的銜接，能夠讓學(xué)生自主動腦動手，學(xué)會后知識和技能都能得到提升。

再者，積極和企業(yè)合作，建立校企合作機制。通過企業(yè)頂崗實習(xí)，學(xué)生能夠了解社會需求，熟悉企業(yè)的工作流程，不僅能夠激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，還能為之后的工作選擇提供很好的參考，為以后工作打下基礎(chǔ)。同時還可以和企業(yè)建立相應(yīng)的實踐基地，有機地結(jié)合理論與實踐，在實踐中應(yīng)用理論，在理論中體現(xiàn)實踐。

五、建立汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的評價體系

為更好地適應(yīng)社會需求，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的評價體系應(yīng)多元化，從單一課程試卷考試中脫離出來，把實踐能力納入考核方式，同時建立學(xué)校與企業(yè)雙重評價體系。即學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)期間由學(xué)校教師負責評價（理論與實踐能力），在校外實習(xí)期間由企業(yè)導(dǎo)師負責評價（以綜合素質(zhì)為主）。

在學(xué)歷教育中，融入“雙證書”制度。 在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案中明確規(guī)定學(xué)生畢業(yè)的學(xué)分制，畢業(yè)離校前取得由國家勞動部門頒發(fā)的汽車維修中級職業(yè)資格證書，如汽車維修工證、二手車評估師等可以抵扣相應(yīng)學(xué)分。同時制定畢業(yè)生在工作后的跟蹤調(diào)查制度，對畢業(yè)生實行跟蹤調(diào)查，評價學(xué)校辦學(xué)效果，聽取畢業(yè)生意見，加強重點課程和技能的培養(yǎng)。制定企業(yè)隨訪制度，定期開展企業(yè)隨訪，了解企業(yè)對人才能力的需求情況，以指導(dǎo)學(xué)校人才培養(yǎng)改革。

總之，實施汽車檢測與維修技術(shù)的評價體系，應(yīng)當以崗位職業(yè)能力培養(yǎng)為導(dǎo)向，實現(xiàn)考核方式多樣化，摒棄單一的由一份試卷或者一次實踐操作考試定成績的傳統(tǒng)考核方法，建立理論考試、技能考核以及企業(yè)考核的多元化評價體系，以培養(yǎng)出適應(yīng)市場需求的高素質(zhì)人才。

六、結(jié)語

本文以崗位職業(yè)能力培養(yǎng)為出發(fā)點，從汽車檢測與維修專業(yè)的崗位能力需求、課程目標、課程內(nèi)容、教學(xué)方法和評價體系五個方面對其課程體系的創(chuàng)新與實施進行了分析。汽車檢測與維修專業(yè)要適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)對該專業(yè)的人才需求，必須在實踐過程中堅持教學(xué)課程體系改革，堅持以學(xué)生為主體，崗位職業(yè)能力為導(dǎo)向，以培養(yǎng)出能適應(yīng)企業(yè)需求的高技能人才。

【參考文獻】

[1]孫鋰婷.基于職業(yè)崗位分析的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)工作過程課程體系實施創(chuàng)新研究[J]. 科技展望， 2015， 25（29）.

篇(5)

關(guān)鍵詞： 汽車維修技術(shù)； 課程； 教學(xué)改革

中圖分類號： U472-4文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2012）02-0114-01

《汽車檢測與故障診斷技術(shù)》主要包括汽車總成、零部件的結(jié)構(gòu)、工作原理，汽車拆裝工具的使用方法、各主要總成的拆裝順序及調(diào)整調(diào)試方法，汽車故障診斷、檢測、維修以及必備的技術(shù)服務(wù)。該課程在汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案中具有重要的地位，是專業(yè)技能培養(yǎng)的核心環(huán)節(jié)。

一、課程現(xiàn)狀分析

該課程在高職院校的汽車檢測與維修技術(shù)、汽車運用與維修技術(shù)等專業(yè)中雖課程內(nèi)容側(cè)重不同、課程名稱有所不同都有開設(shè)并且課程教學(xué)模式上的改革也取得了一定的成效。但目前還有相當數(shù)量院校的課程還處于學(xué)科型體系階段，也有部分院校做了基于工作過程的課程開發(fā)嘗試，但不夠深入、徹底、完善。傳統(tǒng)的課程是以學(xué)科知識為結(jié)構(gòu)體系，它將汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、拆裝調(diào)整、檢修及故障診斷相互分離；以教師為中心，以傳授知識為主，忽略了學(xué)生的主觀能動性及學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)；課程教學(xué)內(nèi)容抽象，學(xué)生難學(xué)，教學(xué)方法不夠生動；過分強調(diào)學(xué)生的理論成績，卷面成績，忽略了高職學(xué)生實踐能力的考核。

二、教學(xué)改革探索

針對目前的現(xiàn)狀，“汽車檢測與維修技術(shù)”應(yīng)該從教學(xué)內(nèi)容、方法、考核方式等方面進行改革。

1. 教學(xué)內(nèi)容

汽車檢測維修技術(shù)是緊隨汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，它不但是動態(tài)的，而且技術(shù)含量的難度不斷在增加。所以要注意教學(xué)內(nèi)容的針對性與適用性。要針對汽車行業(yè)企業(yè)中汽車傳動系統(tǒng)故障診斷和檢修的實際工作任務(wù)所需的知識、能力和素質(zhì)，針對高職學(xué)生的特點，同時兼顧學(xué)生的未來發(fā)展的需要，選取相應(yīng)的汽車理論知識和技能訓(xùn)練項目。以汽車拆裝調(diào)整檢測診斷維修的工作過程為導(dǎo)向、以典型故障排除為載體，以適度夠用為原則，“學(xué)習(xí)的內(nèi)容是工作，通過工作完成學(xué)習(xí)內(nèi)容”，以適應(yīng)現(xiàn)代高職教育的要求。在教學(xué)內(nèi)容選取上，重點突出，并非平均用力。如作為傳動系統(tǒng)的核心總成、故障多發(fā)的變速器，本課程中設(shè)置的故障載體多達10余個，而簡單的半軸、橋殼等機構(gòu)就沒有專門設(shè)置故障載體來學(xué)習(xí)。同時，也考慮了專業(yè)課程設(shè)置及課程的接續(xù)關(guān)系。在課程內(nèi)容選取上，還著重考慮到生源、主要就業(yè)地域、地域汽車行業(yè)特點，以確保學(xué)生的就業(yè)，真正實現(xiàn)與企業(yè)的“零距離”。汽車知識是復(fù)雜的、多樣的、發(fā)展的，單靠在校的學(xué)習(xí)是不可能全部學(xué)會的。課程內(nèi)容選取要具有開放性、代表性，以培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，為學(xué)生奠定可持續(xù)發(fā)展的良好基礎(chǔ)。

2. 教學(xué)方法

教學(xué)方法的好壞直接影響學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性。教學(xué)中根據(jù)學(xué)生和所設(shè)汽車故障的特點，不斷改進、變換教學(xué)方法，豐富教學(xué)手段，逐步提高學(xué)生的實踐動手能力。

（1）案例分析法：教師根據(jù)實際使用中汽車傳動系統(tǒng)常見的故障案例，課前準備時提前在教學(xué)設(shè)備上設(shè)置好故障，上課時教師明確問題后，首先進行故障演示，根據(jù)故障現(xiàn)象進行分析，通過教師與學(xué)生共同探討，分析發(fā)生故障的可能原因，提出幾種解決問題的方案，然后在教師的指導(dǎo)下或通過學(xué)生之間協(xié)作去排除故障，最后對幾種方案進行分析與評價，讓學(xué)生明白為什么有的方案可以使故障得以排除，而有的方案則不能排除故障的原因。同時將汽車有關(guān)部件和總成的構(gòu)造和工作原理進行重點講解，學(xué)生通過這一過程，既學(xué)會了故障排除的技能、又掌握了發(fā)生故障的原因及相關(guān)的理論知識。

（2）小組討論法：學(xué)生以團隊的形式共同實施一個完整的項目工作而分成小組，每小組3名學(xué)生。在完成項目的過程中，小組中的成員合理分工、互相配合、互相幫助、互相討論。在專業(yè)能力提高的同時，提高學(xué)生的團結(jié)協(xié)作的精神。

（3）角色扮演法：以真實工作任務(wù)為載體，真實模擬企業(yè)真實情境。如老師扮演事故車輛的主人、學(xué)生扮演汽車維修工，全程模擬企業(yè)實際的工作任務(wù)。

（4）企業(yè)現(xiàn)場教學(xué)法：將課堂拉到企業(yè)現(xiàn)場進行，以完全真實的工作任務(wù)進行教學(xué)，能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

（5）引導(dǎo)文教學(xué)法：由教師提前布置學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，發(fā)放引導(dǎo)文――任務(wù)工作單；學(xué)生閱讀相關(guān)教學(xué)資料包括學(xué)生手冊、教材或視頻資料，特別要查找維修手冊，掌握汽車傳動系統(tǒng)排故的相關(guān)知識。學(xué)生回答引導(dǎo)文――任務(wù)工作單問題。指導(dǎo)教師初審學(xué)生對學(xué)習(xí)中任務(wù)工作單問題的回答情況，對普遍存在的問題集中講解；教師按學(xué)生學(xué)習(xí)進度組織學(xué)生分組討論引導(dǎo)文中的問題和排除故障工作計劃，并由一位學(xué)生講述小組的排故方案。教師對小組的工作計劃進行分析和總結(jié)。學(xué)生整理引導(dǎo)問題和工作計劃。學(xué)生有序地進行故障排除，教師做好教學(xué)指導(dǎo)；學(xué)生自測、自評。教師對每組學(xué)生工作進行檢測和評分。工作中大部分環(huán)節(jié)是學(xué)生的自主活動，教師不必作過多講述，讓學(xué)生自主去學(xué)習(xí)、思考和理解。教師的任務(wù)是：根據(jù)教學(xué)要求，編寫引導(dǎo)文――任務(wù)工作單；在學(xué)生自主學(xué)習(xí)進程中，教師僅對學(xué)生的認知方式、計劃可行性、操作規(guī)范性進行思維提示，最后對學(xué)生的工作結(jié)果進行考核評價。

（6）技能鑒定促進法和技能競賽激勵法：為使學(xué)生更重視學(xué)習(xí)、畢業(yè)后學(xué)生能獨立上崗，將課程的教學(xué)與技能鑒定緊密結(jié)合。把技能鑒定的思想融入到課程的教學(xué)中，把技能鑒定的方式融入到課程的考核中。同時將現(xiàn)代教育技術(shù)和虛擬技術(shù)運用到教學(xué)中，如利用仿真教學(xué)軟件，還設(shè)置了在線交流，建立起師生互動交流平臺，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性。

3. 考核方式

考核是檢驗學(xué)生學(xué)習(xí)效果的一種方式，采用科學(xué)合理的考核形式，可以準確而又公正地評價學(xué)生，是改進教學(xué)工作的重要內(nèi)容。高職院校不同于本科院校，它的亮點就是實踐能力強。所以考核方式應(yīng)該是過程性考核與期末考核相結(jié)合、知識考核與技能考核相結(jié)合的考核方式，強調(diào)技能考核的重要性、突出過程性考核。

《汽車檢測與故障診斷技術(shù)》只有將理論和實踐緊密結(jié)合，將課堂和企業(yè)一線完美的結(jié)合起來，才能使學(xué)生在經(jīng)過學(xué)習(xí)之后基本能夠勝任企業(yè)一線的工作需要，真正基本實現(xiàn)了零距離上崗，這種學(xué)生在進入企業(yè)后，只要經(jīng)過簡單的培訓(xùn)即能獨立上崗。實踐教學(xué)改革是一個長期的探索過程，必須要不斷地完善，不斷地借鑒，才能實現(xiàn)讓每個學(xué)生都成功地成為優(yōu)秀的應(yīng)用型人才。

參考文獻：

篇(6)

摘 要：2006年9月，北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院與北京奔馳汽車有限公司合作成立 “北京奔馳汽車技術(shù)培訓(xùn)中心”，隨著合作的深入，2011年9月學(xué)院與戴姆勒東北亞投資有限公司成立“戴姆勒中國汽車學(xué)院”。根據(jù)奔馳售后服務(wù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位群的任職要求，參照國家職業(yè)標準，確定該領(lǐng)域的職業(yè)能力，通過對專業(yè)能力和關(guān)鍵能力的分析，以職業(yè)能力培養(yǎng)為目標，構(gòu)建了汽車檢測與維修專業(yè)課程體系，為校企合作院校提供參考。

關(guān)鍵詞 ：職業(yè)能力 汽車檢測與維修 專業(yè)課程體系 校企合作

近年來，我國高等職業(yè)教育在人才培養(yǎng)方面取得了巨大的成就，造就了一大批復(fù)合型高技能人才。高職教育設(shè)置的專業(yè)往往涉及某個技術(shù)領(lǐng)域或某個行業(yè)，涵蓋多種職業(yè)，這些職業(yè)往往對技能的要求較高。

北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院在專業(yè)設(shè)置上主動適應(yīng)汽車行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要，不斷探索教學(xué)改革，以培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力為主線，注重關(guān)鍵能力的培養(yǎng)，突出汽車職業(yè)教育特色，使學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)與就業(yè)崗位要求相適應(yīng)，實現(xiàn)學(xué)生“零距離就業(yè)”。

學(xué)校自2006年起與北京奔馳汽車有限公司合作，組建奔馳售后服務(wù)實驗班（以下簡稱奔馳售后班）。奔馳售后班面向奔馳汽車售后服務(wù)行業(yè)，相應(yīng)的職業(yè)是奔馳汽車維修接待員、維修工、保修員、調(diào)度員、配件管理員與工具管理員，主要從事奔馳汽車維修接待、維修保養(yǎng)、保修、調(diào)度、配件管理與工具管理等崗位工作。因此，奔馳售后班提出以就業(yè)崗位群的職業(yè)能力要求為基準，并參照國家職業(yè)標準，對課程及課程內(nèi)容進行重整，修訂人才培養(yǎng)方案。

一、奔馳售后班職業(yè)能力培養(yǎng)特點

從職業(yè)能力的結(jié)構(gòu)上分析，一個人的職業(yè)能力包括三個層面，呈現(xiàn)金字塔式。職業(yè)能力的基層是面對所有職業(yè)必備的關(guān)鍵能力，如：交流表達能力、問題處理能力、自我實現(xiàn)能力、管理能力、競爭能力、邏輯運算與空間想象能力、信息處理能力等。職業(yè)能力的形成框架是定向的通用職業(yè)能力，即某種職業(yè)領(lǐng)域一般應(yīng)有的、具有共性的普通職業(yè)能力。職業(yè)能力的最終結(jié)果是形成專門的特定職業(yè)能力，即形成在專門職業(yè)崗位上，在專業(yè)范圍內(nèi)，符合專門工作要求的職業(yè)能力，它是職業(yè)崗位的最終表現(xiàn)。奔馳售后班對學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)主要集中在前兩個層面，分別為關(guān)鍵能力和奔馳售后服務(wù)職業(yè)領(lǐng)域一般應(yīng)具有的專業(yè)能力。前者為職業(yè)核心能力、素質(zhì)能力，也被稱為非專業(yè)能力，后者被稱為專業(yè)能力和應(yīng)用技術(shù)能力。

奔馳售后班主要培養(yǎng)學(xué)生的關(guān)鍵能力包括：良好的交際能力、溝通能力、協(xié)作能力和合作意識，具有較好的自學(xué)能力、中英文閱讀能力、翻譯能力和歸納總結(jié)的能力，具有良好的職業(yè)行為習(xí)慣和安全環(huán)保意識等。奔馳售后班主要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力包括：能夠獨自完成奔馳汽車A、B類維護保養(yǎng)，能夠使用奔馳專用診斷儀STAR-D對車輛進行快速檢查，能夠獨自完成奔馳新車檢查（PDI），能夠熟練使用WIS（車間信息系統(tǒng)），能夠使用EPC（配件管理系統(tǒng)）和ASRA（工時計算系統(tǒng)）等。

二、專業(yè)課程體系構(gòu)建

奔馳售后班采用“2.5+0.5”的校企合作教育教學(xué)模式，其中前五個學(xué)期主要在校學(xué)習(xí)，第二至第五學(xué)期中每學(xué)期在奔馳4S店實習(xí)三周，第六學(xué)期到4S店進行頂崗實習(xí)。在此基礎(chǔ)上，按照“以勝任職業(yè)崗位群為目標，以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，以用人單位要求為標準”的原則，進行反向設(shè)計，制訂該專業(yè)人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建新的課程體系。奔馳售后班在校學(xué)習(xí)的專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和專業(yè)選修課均采用理實一體的教學(xué)模式。

1.專業(yè)基礎(chǔ)課

奔馳售后班專業(yè)基礎(chǔ)課主要包括汽車機械基礎(chǔ)和電工電子基礎(chǔ)。

（1）汽車機械基礎(chǔ)課以制作F1賽車為載體，融入機械制圖、工程力學(xué)、機械基礎(chǔ)以及液壓傳動的部分理論知識。通過制作F1賽車，掌握常用工具的使用方法，掌握測量、畫線、鋸削、銼削、鉆孔和攻套螺紋等基本技能。

（2）電工電子基礎(chǔ)課以制作萬用表為載體，根據(jù)實用性、適度性、嚴密性和職業(yè)性的原則選擇部分理論知識。通過制作萬用表，掌握電烙鐵、萬用表、信號發(fā)生器和示波器等常用工具的使用方法，掌握電路繪圖、讀圖和焊接等基本技能。

2.專業(yè)課程

奔馳售后班打破傳統(tǒng)汽車檢測與維修專業(yè)的專業(yè)課程設(shè)置，將其內(nèi)容結(jié)合奔馳汽車技術(shù)特點進行重組，該專業(yè)核心課程主要包括奔馳汽車非技術(shù)、汽車保養(yǎng)、汽車電器、奔馳發(fā)動機構(gòu)造與管理系統(tǒng)、制動系、傳動系和行駛系。

（1）奔馳汽車非技術(shù)課主要包括梅賽德斯—奔馳的歷史、車型與底盤的分類、WIS系統(tǒng)、ASRA系統(tǒng)、EPC系統(tǒng)和DAS（診斷輔助系統(tǒng)）。通過對各個系統(tǒng)的反復(fù)操作與練習(xí)，使學(xué)生能夠熟練使用奔馳各個系統(tǒng)。

（2）汽車保養(yǎng)課包括奔馳汽車的各種保養(yǎng)油品和輔料、新車PDI、A級與B級保養(yǎng)、ASSYST/ASSYST PLUS（主動保養(yǎng)/升級版主動保養(yǎng)提示）系統(tǒng)。通過本模塊的學(xué)習(xí)與保養(yǎng)練習(xí)，學(xué)生能夠獨自完成奔馳汽車的新車PDI及車輛A級與B級保養(yǎng)。

（3）汽車電器課主要包括蓄電池、發(fā)電機、啟動機、照明系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、汽車電路、TELEMACTIC（娛樂影音）系統(tǒng)、CAN（控制器局域網(wǎng)）通訊系統(tǒng)和DAS（進入許可）系統(tǒng)等內(nèi)容。通過本模塊的學(xué)習(xí)，學(xué)生了解奔馳汽車各個電器系統(tǒng)的組成與工作原理，并能夠利用奔馳專用診斷儀STAR-D完成各個電器系統(tǒng)的保養(yǎng)、檢測與基本故障的排除。

（4）奔馳發(fā)動機構(gòu)造與管理系統(tǒng)課以奔馳M272發(fā)動機為例，詳細學(xué)習(xí)發(fā)動機的結(jié)構(gòu)與工作原理、整體拆裝、主要零部件的檢測、總成的檢測、管理系統(tǒng)的功能和管理系統(tǒng)檢測與故障診斷。通過本模塊的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠完成奔馳發(fā)動機的解體與組裝，能夠完成部分零件及總成的測量，并能夠利用STAR-D、萬用表和HMS990對管理系統(tǒng)進行檢測與故障診斷。

（5）制動系課以奔馳汽車制動系統(tǒng)為例，學(xué)習(xí)制動基礎(chǔ)、ABS（制動防抱死系統(tǒng)）與ASR（驅(qū)動防滑系統(tǒng)）、ESP（電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)）、BAS（制動輔助系統(tǒng)）、SBC（電磁感應(yīng)制動系統(tǒng)）和ABR（自適應(yīng)制動系統(tǒng)）。通過本模塊的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠?qū)χ苿悠骷半娨嚎刂葡到y(tǒng)的主要元件進行拆裝，了解各個電液控制系統(tǒng)的組成、功能及工作原理，能夠利用STAR-D對各個電液控制系統(tǒng)進行檢測，并排除常見故障。

（6）傳動系課以奔馳汽車傳動系統(tǒng)為例，主要講解離合器、萬向傳動裝置、手動變速器、自動變速器和驅(qū)動橋等內(nèi)容。通過本模塊的學(xué)習(xí)，學(xué)生掌握傳動系各個組成部件的功能、結(jié)構(gòu)和工作原理，能夠拆裝各個主要部件，并能夠利用專用工具對各個部件進行檢查與故障排除。

（7）行駛系課以奔馳汽車行駛系統(tǒng)為例，主要講解懸架、空氣懸架、ADS（可調(diào)式懸架系統(tǒng)）、ABC（主動車身控制）系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輪與輪胎和四輪定位。通過本模塊的學(xué)習(xí)，學(xué)生掌握奔馳汽車行駛系統(tǒng)各個主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理，能夠拆裝各個主要部件，并能夠利用奔馳專用診斷儀對各個電控系統(tǒng)進行檢查與故障排除，能夠?qū)Ρ捡Y汽車進行四輪定位。

3.實踐課程

奔馳售后班的實踐課程主要包括4S店實習(xí)、頂崗實習(xí)和畢業(yè)論文。4S店實習(xí)安排在第二至第五學(xué)期，共四次，每次三周。通過4S店實習(xí)，學(xué)生認識奔馳4S店的車間環(huán)境、修理工具，了解各個崗位的工作內(nèi)容與職責要求，了解奔馳汽車維修企業(yè)的經(jīng)營、生產(chǎn)管理程序及經(jīng)營管理部門的組成，能夠?qū)⑺鶎W(xué)內(nèi)容應(yīng)用于生產(chǎn)實踐，參與保養(yǎng)項目、發(fā)動機大修、自動變速器大修、空調(diào)系統(tǒng)的檢測與故障排除等在學(xué)校難以遇到的典型工作項目，并對4S店常見工作項目進行反復(fù)練習(xí)，提高工作效率。頂崗實習(xí)安排在第六學(xué)期，通過之前的4S店實習(xí)，此時學(xué)生對奔馳4S店及各個崗位已經(jīng)熟悉，4S店對某些學(xué)生也已經(jīng)有一定了解。學(xué)生經(jīng)過與4S店雙向選擇，確定頂崗實習(xí)地點與實習(xí)崗位，并能夠完全履行其崗位的全部職責。頂崗實習(xí)期間，學(xué)生由學(xué)校與企業(yè)雙方共同管理。畢業(yè)論文與頂崗實習(xí)同時進行，根據(jù)學(xué)生頂崗實習(xí)崗位確定畢業(yè)論文題目，畢業(yè)論文題目必須與頂崗實習(xí)崗位相關(guān)，由學(xué)校教師指導(dǎo)完成。

三、關(guān)鍵能力培養(yǎng)

關(guān)鍵職業(yè)能力包括以下幾方面內(nèi)涵：職業(yè)溝通能力、團隊合作能力、解決問題能力、自我管理能力、信息處理能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。奔馳售后班非常重視學(xué)生關(guān)鍵能力的培養(yǎng)，甚至可以說所有專業(yè)課程是在以培養(yǎng)專業(yè)能力為載體，培養(yǎng)學(xué)生關(guān)鍵能力。專業(yè)課的學(xué)習(xí)均采用理實一體的教學(xué)方式，通過角色扮演，培養(yǎng)學(xué)生的交際能力；通過分組學(xué)習(xí)、分組工作，培養(yǎng)學(xué)生在工作過程中的溝通能力、協(xié)作能力、合作意識；通過閱讀英文專業(yè)技術(shù)資料，完成工作頁，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、閱讀能力、英文閱讀能力、翻譯能力、歸納總結(jié)能力；通過查詢WIS，完成工單，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)行為習(xí)慣、安全與環(huán)保意識；通過小組成果展示，培養(yǎng)學(xué)生歸納總結(jié)與準確表達的能力。

四、效果反饋

篇(7)

（一）強化班主任崗位管理

作為現(xiàn)今的高校，對班主任的管理要加強，并且要制定相關(guān)嚴格的條例，應(yīng)讓高校班主任按照條例嚴格遵守和執(zhí)行，不能按照自己的意愿去工作，在具體工作崗位中應(yīng)該做到職責分明，對教育工作要有管控的機制，對班主任的聘用要非常嚴格，因為他們的工作性質(zhì)特殊，班主任的勝任力一定要比較強大，才可以把工作做好，不是所有的有信心做好班主任工作的教育人員就可以把具體工作做好，應(yīng)對學(xué)生工作比較了解，要選用那些在大學(xué)期間擔任學(xué)生會干部的同學(xué)為主，因為他們對學(xué)生工作比較熟悉，還應(yīng)該選用一些年齡與學(xué)生差距小的教師任職，這樣能夠讓班主任隊伍結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。

（二）提升班主任思想修養(yǎng)

同時他們必須具備深厚的基本理論，以為綱領(lǐng)指導(dǎo)具體工作，要具有理想和道德以及思想素質(zhì)過硬的同志擔任此工作。其次對他們的自身資格、政治面貌以及獎罰等等要做到嚴格審查，主要的意圖就是減少教師層次不清，魚龍混雜。必然很多人不喜歡班主任工作，也不能夠勝任班主任工作，但就是為了一份穩(wěn)定工作，選取了班主任工作，給學(xué)校會帶來不好的影響。有些人只是把班主任工作當作混飯吃的職業(yè)，沒有把教育事業(yè)當作理想對待，如果他們遇到有更好的機會和待遇會跳槽，這樣會導(dǎo)致學(xué)生思想出邊波動，會使高校的生源面臨流失。另外在對班主任入職前的筆試不僅要涉及到教育法，還要考核他們的教育教學(xué)能力，要他們對教育學(xué)和心理學(xué)有一定的了解和掌握。同等，班主任的思想品德是非常重要的，它能夠影響班主任在工作中所體現(xiàn)出的職業(yè)道德。好的班主任是具有高尚的職業(yè)道德，能夠把這種好的思想品德帶到工作中，能夠把自己的才能淋淋盡致的體現(xiàn)出來，這樣的老師可以稱之為德藝雙馨型班主任。更是德才兼?zhèn)涞陌嘀魅巍?/p>

二、健全班主任思想政治教育工作的激勵機制

（一）完善班主任崗位獎罰制度

目前高校中，對班主任的崗位上設(shè)置的獎罰制度不完善，很多人的心理仍然存在著集體主義，平均分配的思想很嚴重，很多e誤的思想影響他們的工作，也有許多班主任在自己的崗位上默默付出，一成不變的工作很多年，都沒有得到提升和獎勵，這些都是高校所存在的問題。很多班主任把自己的人生價值于工作相互統(tǒng)一，一生心血都放在工作中，放在學(xué)生身上，他們的付出與回報不正正比，也有一部分人在工作中平淡不齊，而涉及到獎勵上面卻斤斤計較，爭先恐后，在工作中一旦遇到苦難和挫折以及責任，都是相互推諉，不用于承擔錯誤。工作方式不得當，過于簡單化以及粗暴化等等。根據(jù)上面這些原因高校必須要建立對班主任思想政治教育工作的相關(guān)激勵機制，這樣有助于班主任隊伍更好的發(fā)展，讓他們能夠得到更好的發(fā)展和提升，以及得到相應(yīng)的獎勵。

（二）樹立優(yōu)秀班主任典型

在學(xué)校放假的每一個學(xué)期都應(yīng)該評選出比較優(yōu)秀的班主任，給予相關(guān)的獎勵，選舉的方式應(yīng)該是民主化，以及開放化，不僅學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)參與還應(yīng)該讓學(xué)生集體參與，給予打分。國家對高校班主任工作的檢測有具體的標準，應(yīng)該是對高校在職人員中相應(yīng)的比例從事班主任工作，以及根據(jù)學(xué)生的比例進行配置班主任人員，按照百分之一的比例進行配置，一百名學(xué)生配備一名班主任人員。只有這樣才可以讓班主任發(fā)揮良好的作用，也能夠讓班主任的具體工資收入與學(xué)校相同階層的教師工資相同，還應(yīng)該表現(xiàn)在對他們的勞動上表示尊重，對他們的知識表示尊重，讓他們在一定的范圍之內(nèi)進行自由發(fā)揮，工作帶有創(chuàng)造性，尊重他們的勞動，能夠讓班主任自身的潛能得到激發(fā)，能夠更好的服務(wù)高校的大學(xué)生，能夠讓他們在工作中表現(xiàn)更出色，表現(xiàn)更加優(yōu)秀。更適應(yīng)自己的具體工作。

三、健全高校班主任思想政治教育工作的評價機制

（一）建立崗位考評體系

高校班主任在工作中，應(yīng)該健全相關(guān)的評價機制，評價機制能夠?qū)Π嘀魅嗡ぷ鞯臉I(yè)績進行合理的考評，并且讓這些考評結(jié)果與他們的晉級以及職稱提升等等相互掛鉤，有利于他們更好的工作，對工作更具有積極性。讓他們的考評結(jié)果與他們的工資體系結(jié)合起來，能夠有效提高他們的責任心。

（二）樹立良好的道德評價標準

工作也可以稱之為藝術(shù)，教師更是一門博大的藝術(shù)，它應(yīng)該是以高尚靈魂做指引，班主任的工作是非常具體的，更是非常繁瑣的，要對每一個學(xué)生的思想狀態(tài)做到及時了解，要具有耐心，對學(xué)生像對自己的孩子一樣，一心一意為學(xué)生著想和服務(wù)，作為新時代的班主任老師，尤其是在高校的班主任老師，所接觸的學(xué)生都是成年人，都具有獨立的行為能力和思維能力，對高校班主任的具體工作會出現(xiàn)很多考驗，尤其是考驗他們的工作能力，耐心，還對它們的基本素質(zhì)都是考驗，所以針對高校班主任群體，必須制定相應(yīng)的思政教育評價機制。才能讓班主任這一群體得到很好的發(fā)展和約束。

高校班主任工作要想做好，離不開學(xué)校制定的管控機制，更離不開獎勵機制，同時評價機制對班主任群體也非常重要，應(yīng)該這三點相互結(jié)合統(tǒng)一，才能促進班主任和學(xué)校統(tǒng)一發(fā)展。

參考文獻：

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