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篇(1)

【關(guān)鍵詞】城市社會學(xué)；教學(xué)改革

一、 發(fā)揮城市社會學(xué)課程作用，順應(yīng)城市規(guī)劃教育新趨勢

“隨著城市的發(fā)展，城市規(guī)劃人材的培養(yǎng)，現(xiàn)在已不能只局限于工程建筑方面的訓(xùn)練，它必須加強(qiáng)對現(xiàn)代城市發(fā)展所面臨的許多社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境區(qū)域科學(xué)方面的知識內(nèi)容，把城市規(guī)劃工作者培養(yǎng)成‘具有一門專才的通才’，這應(yīng)該是城市規(guī)劃教育發(fā)展的總趨勢。”

目前作為工科培養(yǎng)體系的城市規(guī)劃專業(yè)，培養(yǎng)過程中人文學(xué)科一直是薄弱的、被忽視的環(huán)節(jié)，導(dǎo)致城市規(guī)劃教育體系下的畢業(yè)生在這方面缺乏必要的知識和素養(yǎng)，最終影響他們參與決策的城市規(guī)劃的科學(xué)性和原則性，這將對我國快速城市化進(jìn)程中的城市建設(shè)帶來嚴(yán)重而深遠(yuǎn)的影響。

針對目前教學(xué)過程中存在的有關(guān)問題，應(yīng)首先在城市社會學(xué)教學(xué)大綱中明確課程特色，以培養(yǎng)學(xué)生人文素質(zhì)和加強(qiáng)城市規(guī)劃決策中的人文考慮為教學(xué)目的，教學(xué)內(nèi)容上強(qiáng)調(diào)該門課程在城市規(guī)劃專業(yè)培養(yǎng)中的重要性以及實用性。通過該課程的培養(yǎng)能夠讓學(xué)生在進(jìn)行城市規(guī)劃設(shè)計過程中做到：重視規(guī)劃方案前期的社會文化調(diào)查研究及方案的社會文化效益評估;認(rèn)真研究和實踐公眾參與的規(guī)劃路線;結(jié)合我國市場經(jīng)濟(jì)和行政體制改革等社會背景，將城市規(guī)劃決策與政府有關(guān)決策相結(jié)合;學(xué)會應(yīng)用社會科學(xué)工具分析國內(nèi)外城市規(guī)劃項目的正反經(jīng)驗等。

二、完善教學(xué)內(nèi)容，實施“兩個聯(lián)系”

在城市社會學(xué)教學(xué)內(nèi)容方面，可以通過聯(lián)系社會現(xiàn)實和結(jié)合城市規(guī)劃相關(guān)問題來提高城市規(guī)劃專業(yè)學(xué)生對城市社會學(xué)課程的重視程度，從而發(fā)揮該課程培養(yǎng)城市規(guī)劃專業(yè)學(xué)生人文素質(zhì)的重要作用。

1、將理論知識與社會實際相聯(lián)系，突出課程實用性

城市社會學(xué)是一門應(yīng)用性較強(qiáng)的學(xué)科，隨著城市社會的發(fā)展而不斷豐富，因而在教學(xué)內(nèi)容的學(xué)習(xí)中也不能脫離現(xiàn)實社會，同時將大學(xué)生密切關(guān)注的社會現(xiàn)實問題與教學(xué)理論知識相結(jié)合，更能提高學(xué)生學(xué)習(xí)該門課程的積極性和主動性。

首先，城市社會是紛繁復(fù)雜和不斷變化的，必須將社會現(xiàn)象中具有本質(zhì)聯(lián)系的內(nèi)容以及具有權(quán)威性的學(xué)術(shù)研究新成果作為聯(lián)系實際的教學(xué)內(nèi)容。聯(lián)系實際并不是簡單的讓學(xué)生了解現(xiàn)實狀況，而是讓學(xué)生能夠運用社會學(xué)的知識來解釋和分析產(chǎn)生這一社會現(xiàn)象的原因，比如對我國城市化進(jìn)程的認(rèn)識，當(dāng)前我國處于城市化進(jìn)程快速發(fā)展時期，但改革開放前三十年我國城市化進(jìn)程緩慢，是什么原因造成的？就要求引導(dǎo)學(xué)生運用城市化相關(guān)理論知識來對社會實際進(jìn)行解釋。

其次，將理論知識與社會實際相聯(lián)系融入教學(xué)內(nèi)容的最終目的，是培養(yǎng)學(xué)生社會科學(xué)方面的素質(zhì)，學(xué)會運用社會學(xué)的研究方法和思維來解決實際問題。如對目前我國戶籍制度是否對城市化具有阻礙作用問題的認(rèn)識，可以結(jié)合2009年初上海戶籍制度改革這一實例，讓學(xué)生運用社會調(diào)查方法，經(jīng)過自身的具體實踐調(diào)查來了解目前戶籍制度對人們生活各方面的影響，運用社會學(xué)理論知識認(rèn)識分析戶籍制度存在的弊端及改革的措施。

2、將城市社會問題與城市規(guī)劃相聯(lián)系，實行專題化教學(xué)

城市作為人類文明進(jìn)步的產(chǎn)物，在動態(tài)中展示著自己的魅力，它的魅力不只在于外在的物質(zhì)特征，更在于和時間、人群、文化和自然這四種巨大力量的不斷斡旋。對應(yīng)“四種力量”可以將城市社會學(xué)的教學(xué)內(nèi)容分為“城市和城市化”、“城市社會結(jié)構(gòu)”、“城市文化與城市發(fā)展”和“城市生態(tài)系統(tǒng)”四大專題。在每個專題的框架下不斷拓展知識的寬度和深度，以“城市社會結(jié)構(gòu)”為例，可以分為城市社會結(jié)構(gòu)的基本載體、社會分層和社會流動等內(nèi)容，重點掌握城市社會中不同類型的社會群體及其社會功能、社會角色、社會階層的劃分和社會流動所帶來的相關(guān)問題，并結(jié)合我國現(xiàn)實社會中存在的相關(guān)問題，啟發(fā)學(xué)生運用城市規(guī)劃的技術(shù)方法來解決城市社會問題，如我國現(xiàn)階段社會階層的變化所帶來的居住分異等問題，如何在城市規(guī)劃決策中解決。讓學(xué)生明白城市規(guī)劃不僅僅是一門技術(shù)，還是一門藝術(shù)，它規(guī)劃的不只是城市中的空間格局，更重要的是城市中人們未來的生活方式。

從社會學(xué)角度研究并回答城市建設(shè)中出現(xiàn)的一些重大問題，用城市規(guī)劃手段解決城市社會問題，將城市社會問題與城市規(guī)劃相聯(lián)系，不僅是適應(yīng)城市規(guī)劃教育的發(fā)展趨勢，更是適應(yīng)社會發(fā)展對城市規(guī)劃人才的需要。如現(xiàn)實社會中許多城市基礎(chǔ)設(shè)施落后于實際生活需要，既有物質(zhì)上的困難，也有認(rèn)識不足的問題。從城市社會學(xué)中居民生活方式角度可以進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)生活方式與城市規(guī)劃、城市建設(shè)關(guān)系非常密切，可以把生活方式理解為“人們享用物質(zhì)的勞務(wù)的方式”和由個人“支配閑暇時間的方式”，那么為實現(xiàn)這一消費和支配時間的方式，在城市規(guī)劃和建設(shè)時就要做出相應(yīng)的安排。人們既要有物質(zhì)生活，又要有精神生活，這一切都要有活動基地或場所以及通暢的聯(lián)系手段。在城市規(guī)劃決策時，對信息中心、藝術(shù)中心、教育中心、醫(yī)療中心及其組成單位，還有賓館、飯店、運動場、游泳池、公園、綠地以及城市交通工具等，是否有足夠的認(rèn)識，是搞好城市規(guī)劃的先決條件之一。

三、 改革教學(xué)方法，提高學(xué)生綜合素質(zhì)

教學(xué)方法是教學(xué)過程中的一個重要組成部分，它直接關(guān)系到教學(xué)工作的成敗，教學(xué)效率的高低和教學(xué)效果的好壞。在城市社會學(xué)教學(xué)過程中，運用推引教學(xué)和案例教學(xué)，一方面可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，另一方面可以培養(yǎng)學(xué)生各方面的綜合素質(zhì)，使學(xué)生在課程學(xué)習(xí)過程中變被動接受為主動探索。

1、推引教學(xué)，提高學(xué)生自學(xué)能力

推引教學(xué)是就教師通過結(jié)構(gòu)性地介紹教學(xué)內(nèi)容，有計劃、有目的地推動學(xué)生閱讀教材并鉆研相關(guān)實踐、理論課題，從而作出大膽思考，引導(dǎo)學(xué)生彼此啟發(fā)討論、共享彼此成果的教學(xué)方法。它符合城市社會學(xué)課程理論內(nèi)容多和實踐性強(qiáng)的特點。

“推”學(xué)生在閱讀理解教材的基礎(chǔ)上，閱讀城市社會學(xué)方面的理論研究論文和相關(guān)書籍，培養(yǎng)學(xué)生的探究能力和創(chuàng)新能力，增強(qiáng)學(xué)生的感受能力和社會責(zé)任感。如將城市社會學(xué)的基本方法傳授給學(xué)生，讓學(xué)生從日常生活所見所聞中搜集素材，學(xué)會分析包括自己在內(nèi)的社會環(huán)境。如自己所生活的社區(qū)是如何建設(shè)的?社區(qū)中的人群有何共同點？鼓勵學(xué)生做讀書筆記和觀察筆記。

利用課堂討論“引”學(xué)生探尋解決實際問題的能力。在每一章教學(xué)內(nèi)容開始前布置相關(guān)的討論題，討論題的布置盡可能地有吸引力和爭議性。例如:在講授“社會階層與流動”專題前向?qū)W生布置討論題:“我國是否存在中產(chǎn)階級？社會上的‘小資’人群屬于中產(chǎn)階級嗎？”這樣的討論題引起學(xué)生的普遍興趣甚至懷疑。討論題的給出，為學(xué)生的課外閱讀提供動力、方向和范圍，促使學(xué)生努力尋找吻合自己觀點的研究，同時留意與自己觀點相反的研究，學(xué)生的探究能力在這種探索中得到培養(yǎng)，進(jìn)一步引導(dǎo)學(xué)生觀察實際、思考社會現(xiàn)象。

2、案例教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生實踐能力

案例教學(xué)法是指據(jù)教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容，通過設(shè)置一個具體案例，展示并分析案情，引導(dǎo)學(xué)生積極思考和主動探索，培養(yǎng)學(xué)生識別、分析和解決某一具體問題的能力以及合作、溝通和管理能力的教學(xué)方式。

通過案例教學(xué)可使學(xué)生接觸到第一手原始資料，貼近生活，接近社會。通過對案例的講述和評價，讓學(xué)生感受到理論的源泉所在，并舉一反三。在案例教學(xué)課堂上，教師要控制案例討論過程，不僅引導(dǎo)學(xué)生去思考，去爭辯，去做出決策和選擇，去“解決”案例中的待定問題，使學(xué)生從案例研究中獲得某種經(jīng)歷和感悟，更要引導(dǎo)學(xué)生探索待定案情的復(fù)雜過程及其背后隱含的各種因素和發(fā)展變化的各種可能性，從而培養(yǎng)學(xué)生主動分析問題和解決問題的能力。

【參考文獻(xiàn)】

篇(2)

[關(guān)鍵詞]城市總體規(guī)劃 教學(xué)方法 精品課程 銜接 拓展

[中圖分類號] TU984 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2013）012-0038-03

一、引言

城市總體規(guī)劃是專業(yè)指導(dǎo)委員會確定的核心專業(yè)課之一，同時也是我國法定規(guī)劃中居于核心層面的規(guī)劃，具有很強(qiáng)的綜合性和實踐性，在城市規(guī)劃專業(yè)教學(xué)體系中處于整體集成和綜合檢驗的地位。由于能夠?qū)⒍嚅T相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課程的知識融會貫通到該課程的教學(xué)中，因此內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)教研組申請《城市總體規(guī)劃》為精品課程。獲批后以該精品課程建設(shè)為契機(jī)，內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)通過調(diào)整課程體系設(shè)置、改革教學(xué)方法等手段，將區(qū)域規(guī)劃、城市經(jīng)濟(jì)運行、行政管理等相關(guān)知識融入城市總體規(guī)劃課程教學(xué)中，對課程內(nèi)容進(jìn)行整合與構(gòu)架，實現(xiàn)該課程與前置和后續(xù)課程的有效銜接，廣泛拓展學(xué)生專業(yè)知識，對學(xué)生基本技能的提高、創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)具有重要作用，有利于更好地實現(xiàn)城市規(guī)劃專業(yè)課程的教學(xué)目標(biāo)。

二、城市規(guī)劃專業(yè)課程設(shè)置的基本情況與特征

（一）城市規(guī)劃專業(yè)課程設(shè)置的基本情況

內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)的城市規(guī)劃專業(yè)設(shè)立于2002年，現(xiàn)行教學(xué)體系建立在建筑學(xué)大平臺之上，課程設(shè)置采取2+3的培養(yǎng)模式。城市規(guī)劃專業(yè)一、二年級專業(yè)課程設(shè)置與建筑學(xué)專業(yè)的課程設(shè)置較為接近，進(jìn)入三年級之后逐漸開設(shè)城市規(guī)劃專業(yè)課程，形成以城市規(guī)劃原理、城市發(fā)展史等理論課和城市規(guī)劃設(shè)計課程為核心的教學(xué)體系。其中，城市總體規(guī)劃開設(shè)于第七學(xué)期，共108學(xué)時，采取真題真作和真題假作的方式，完成一個小城鎮(zhèn)的總體規(guī)劃編制。學(xué)生通過現(xiàn)場調(diào)研、基礎(chǔ)資料搜集整理、分析預(yù)測、方案設(shè)計、圖文表達(dá)、方案匯報等學(xué)習(xí)過程，將前期有關(guān)城市規(guī)劃原理、城市道路與交通、城市地理學(xué)、城市社會學(xué)和城市經(jīng)濟(jì)學(xué)等課程的知識應(yīng)用于規(guī)劃實踐，培養(yǎng)學(xué)生熟練運用所學(xué)專業(yè)理論綜合知識進(jìn)行方案設(shè)計的創(chuàng)新能力，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維，對學(xué)生基本技能的提高、創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)具有重要作用。

如表1所示，城市規(guī)劃理論課程開設(shè)時間與教學(xué)內(nèi)容均與規(guī)劃設(shè)計課程相配合，注重與規(guī)劃設(shè)計課程的前期調(diào)研環(huán)節(jié)、基礎(chǔ)資料整理分析、規(guī)劃預(yù)測等內(nèi)容的有效銜接。城市總體規(guī)劃的前置課程有：城市規(guī)劃初步、城市規(guī)劃原理、中外城市發(fā)展與規(guī)劃史、城市道路與交通、城市地理學(xué)等，分別開設(shè)于1～3年級；與總體規(guī)劃課程同時開設(shè)于第七學(xué)期的課程有：城市經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市市政工程規(guī)劃等；后續(xù)課程有控制性詳細(xì)規(guī)劃、規(guī)劃師業(yè)務(wù)實踐和畢業(yè)設(shè)計等。

（二）城市規(guī)劃專業(yè)課程設(shè)置的特點

1.系統(tǒng)性

城市規(guī)劃課程設(shè)置采取“2+3”的培養(yǎng)模式，前兩年的課程設(shè)置與建筑學(xué)專業(yè)基本相同，從第五學(xué)期開始開設(shè)城市規(guī)劃原理、城市發(fā)展史等城市規(guī)劃專業(yè)理論基礎(chǔ)課，為后續(xù)城市規(guī)劃設(shè)計課程奠定先期理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)；第六學(xué)期開始開設(shè)規(guī)劃設(shè)計課程，轉(zhuǎn)入城市規(guī)劃設(shè)計學(xué)習(xí)階段。這種從“建筑初步”、“城市規(guī)劃初步”到“建筑設(shè)計”再到“規(guī)劃設(shè)計”的課程設(shè)置方式，遵循了由小到大、由簡單到復(fù)雜的規(guī)律，符合學(xué)生學(xué)習(xí)知識的基本規(guī)律，系統(tǒng)性較強(qiáng)。城市規(guī)劃專業(yè)的學(xué)生經(jīng)過兩年多的建筑學(xué)專業(yè)訓(xùn)練后，具有一定的空間把握和形體塑造能力。三年級下學(xué)期開始學(xué)習(xí)居住小區(qū)規(guī)劃――城市總體規(guī)劃――控制性詳細(xì)規(guī)劃，中間穿插城市設(shè)計及景觀設(shè)計內(nèi)容，課程設(shè)置也是由簡及繁的漸進(jìn)式、系統(tǒng)性教育方式。

2.綜合性

內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)城市規(guī)劃專業(yè)課程設(shè)置也可以稱之為一種“寬口徑、厚基礎(chǔ)”的培養(yǎng)模式，這種培養(yǎng)模式以復(fù)合型人才培養(yǎng)為核心，是基于其建筑學(xué)院學(xué)科特征和城市規(guī)劃專業(yè)辦學(xué)特點而產(chǎn)生的具有專業(yè)稟賦的一種教學(xué)模式。學(xué)生在學(xué)習(xí)城市規(guī)劃專業(yè)知識的同時，還在一定程度上學(xué)習(xí)建筑學(xué)、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市地理學(xué)、城市社會學(xué)、城市道路交通、城市市政工程等領(lǐng)域的知識。

按照這個培養(yǎng)方案培養(yǎng)出來的學(xué)生，具有一定的建筑設(shè)計、城市規(guī)劃設(shè)計和景觀設(shè)計能力，動手能力和綜合實踐能力較強(qiáng)，畢業(yè)生可從事規(guī)劃設(shè)計、規(guī)劃管理、建筑設(shè)計、建筑咨詢等工作，就業(yè)面較為寬泛。

3.實踐性

城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)科是一個實踐性較強(qiáng)的學(xué)科，城鄉(xiāng)規(guī)劃教育也是圍繞實踐能力為核心的綜合能力的培養(yǎng)，課程設(shè)置以專業(yè)課為核心，學(xué)科基礎(chǔ)課和實踐教學(xué)為輔助，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實踐的能力。

包括總體規(guī)劃在內(nèi)的規(guī)劃設(shè)計類課程教學(xué)中注重學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，從課程題目的選擇、教學(xué)過程安排和作業(yè)成果制作，均模擬實際項目運行過程，讓學(xué)生盡早在實戰(zhàn)中融匯專業(yè)知識，增長實踐技能。

三、總體規(guī)劃教學(xué)方法探索

（一）產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的教學(xué)方法

城市總體規(guī)劃與其他學(xué)科基礎(chǔ)課高度關(guān)聯(lián)，所學(xué)相關(guān)內(nèi)容易于在城市總體規(guī)劃教學(xué)中得到綜合應(yīng)用，改善城市總體規(guī)劃課程教學(xué)效果，對于提高城市規(guī)劃專業(yè)教學(xué)水平、提升專業(yè)影響力、鍛煉學(xué)生的綜合素質(zhì)具有重要意義。產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的教學(xué)方法，倡導(dǎo)選擇合適題目 “真題真作”或“真題假作”，以學(xué)生為主體，變被動式學(xué)習(xí)為主動性、自主性學(xué)習(xí)，鼓勵學(xué)生在學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)問題，以問題為導(dǎo)向積極參加專題研究，將學(xué)習(xí)成果作為實踐項目的組成部分，實現(xiàn)課堂教學(xué)與社會服務(wù)的有效銜接。

真題性題目選擇，能夠?qū)⒄n堂教學(xué)與生產(chǎn)實踐、科研活動有機(jī)結(jié)合，依托實踐項目開展理論教學(xué)和實踐教學(xué)，解決相關(guān)理論課程相互獨立、缺乏實踐支撐的問題，學(xué)生在生產(chǎn)實踐中得到真實的訓(xùn)練，運用多學(xué)科相關(guān)知識解決城市問題提高了對城市綜合性的認(rèn)識和解決問題的能力，并做到對其他相關(guān)課程的有效銜接和專業(yè)知識領(lǐng)域的拓展。

教學(xué)過程中確立學(xué)生在教學(xué)活動中的主體地位，變被動學(xué)習(xí)為主動學(xué)習(xí)和自主學(xué)習(xí)，擴(kuò)大學(xué)生的課程參與度，大膽采用案例教學(xué)、情景教學(xué)、開放式教學(xué)和啟發(fā)式教學(xué)等方法，建立師生互動、學(xué)生互動、多項交流的教學(xué)平臺。

城市總體規(guī)劃教學(xué)中，突出實踐與研究相結(jié)合的教學(xué)模式，鼓勵學(xué)生在規(guī)劃編制過程中發(fā)現(xiàn)問題，養(yǎng)成以問題為導(dǎo)向，運用所學(xué)習(xí)的相關(guān)知識進(jìn)行專題研究，主動查找文獻(xiàn)、解析案例、探索解決方法的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣，全面鍛煉學(xué)生的調(diào)查、分析、研究、規(guī)劃和表達(dá)能力。

將教學(xué)成果作為實踐項目成果的組成部分，鼓勵學(xué)生參加實踐項目，成為實踐項目的組織者和設(shè)計者。從現(xiàn)場踏勘、基礎(chǔ)資料收集整理、現(xiàn)狀分析、方案設(shè)計、成果匯報等各環(huán)節(jié)均由學(xué)生作為主要完成者，全面鍛煉學(xué)生的基礎(chǔ)調(diào)研、方案設(shè)計、組織協(xié)調(diào)和圖文表達(dá)能力。實踐環(huán)節(jié)的參與大大增強(qiáng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和對專業(yè)特征的認(rèn)知程度，加深了對城市的理解和對城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)科理論知識的掌握，提高了解決實際問題的能力。

（二）多學(xué)科融合的教學(xué)方法

城市總體規(guī)劃涉及城市經(jīng)濟(jì)、社會、文化、交通、等許多領(lǐng)域，綜合性較強(qiáng)。與此相適應(yīng)，目前開設(shè)的其他學(xué)科類課程有城市地理學(xué)、城市社會學(xué)、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市道路與交通、城市市政工程規(guī)劃、城市規(guī)劃管理與法規(guī)等課程，作為總體規(guī)劃課程學(xué)習(xí)的輔助。課程開設(shè)時間與教學(xué)內(nèi)容均與規(guī)劃設(shè)計課程相配合，注重與規(guī)劃設(shè)計課程的前期調(diào)研環(huán)節(jié)、基礎(chǔ)資料整理分析、規(guī)劃預(yù)測等內(nèi)容的關(guān)聯(lián)銜接。

通過《城市地理學(xué)》的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生宏觀區(qū)域分析能力，為城市總體規(guī)劃課程提供區(qū)域和城鎮(zhèn)體系分析的理論與方法。《城市經(jīng)濟(jì)學(xué)》課程教學(xué)中注重城市經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)知識和城市規(guī)劃分析預(yù)測方法的講授。通過《城市規(guī)劃管理與法規(guī)》課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以掌握我國城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)體系和行政管理制度、城市規(guī)劃管理的內(nèi)容和方法。通過《城市道路與交通》、《城市市政工程規(guī)劃》等課程的學(xué)習(xí)，有助于學(xué)生了解總體規(guī)劃中城市市政方面的知識，并為總規(guī)課程的學(xué)習(xí)提供技術(shù)支撐。

通過交叉學(xué)科知識的學(xué)習(xí)，實現(xiàn)專業(yè)知識的銜接與拓展，引導(dǎo)學(xué)生分析研究城市發(fā)展中出現(xiàn)的各類社會現(xiàn)象和城市問題，為城市總體規(guī)劃階段《專業(yè)調(diào)研》中的基礎(chǔ)資料收集、整理、分析提供理論支撐及方法，并與《社會綜合實踐調(diào)查研究》等實踐環(huán)節(jié)相配合，讓學(xué)生了解城市社會、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的內(nèi)容，為城市總體規(guī)劃編制中人口、城市化、經(jīng)濟(jì)分析預(yù)測等工作提供理論依據(jù)和方法論基礎(chǔ)。

（三）靈活多樣的課堂教學(xué)方法

傳統(tǒng)的“滿堂灌”授課方式難以應(yīng)對信息化時代對課堂教學(xué)方式的沖擊，城市規(guī)劃教學(xué)中的理論課程講授需要具有靈活性和啟發(fā)性，要引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)學(xué)科的已有理論成果，關(guān)注城市發(fā)展中的新問題、新現(xiàn)象，不斷開拓思維，培養(yǎng)學(xué)生的綜合思維能力。在本次精品課程建設(shè)中，為達(dá)到更加良好的教學(xué)效果，內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)對課堂教學(xué)方式進(jìn)行了進(jìn)一步的思考以及改革。

第一，引入實踐案例的教學(xué)方式方法。以經(jīng)典案例評析為依托，講授城市總體規(guī)劃編制的基本內(nèi)容、方法和編制程序，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，以直觀、便于理解的實際案例分析深化理論知識學(xué)習(xí)。

第二，豐富課堂教學(xué)形式，多種教學(xué)手段相結(jié)合。隨著信息傳播方式的多樣化和便捷化，學(xué)生對知識的獲取可以通過多種方式獲得，傳統(tǒng)講授式的課堂方式很難滿足學(xué)生獲取知識多樣化的需求，教師需及時改革教學(xué)模式，如利用多媒體教學(xué)，可以更直觀地通過圖片、視頻介紹規(guī)劃案例。

第三，課堂中引用并推薦恰當(dāng)?shù)拈喿x書目和資料也是增強(qiáng)學(xué)生興趣的有效方式之一。設(shè)置熱點問題討論環(huán)節(jié)，教師引導(dǎo)并鼓勵學(xué)生自主完成資料查閱和問題分析，以課堂分組討論或小論文的形式完成。學(xué)生在分析問題時，從社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域地理背景等多個方面深入分析問題的成因，擴(kuò)寬了知識面、培養(yǎng)了邏輯分析能力，不同學(xué)科視角和研究方法對城市要素的分析成為學(xué)生完善規(guī)劃設(shè)計構(gòu)思的基礎(chǔ)。

第四，開展專題研究教學(xué)。按照城市總體規(guī)劃教學(xué)過程的不同階段需求，增加有關(guān)區(qū)域分析、人口、城鎮(zhèn)化和產(chǎn)業(yè)分析預(yù)測、環(huán)境生態(tài)保護(hù)建設(shè)等專題講座，有針對性地指導(dǎo)學(xué)生根據(jù)城鎮(zhèn)實際情況靈活運用分析手段和方法。

（四）注重學(xué)生綜合能力培養(yǎng)的教學(xué)方法

由于城市是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，規(guī)劃工作的基本任務(wù)是對多重目標(biāo)模式和多重行為主體利益關(guān)系的協(xié)調(diào)，一個合格的規(guī)劃師應(yīng)具有正確的價值觀、高度的社會責(zé)任感、扎實的基本功和廣博的知識，并具備較強(qiáng)的協(xié)調(diào)溝通能力和持續(xù)的規(guī)劃創(chuàng)新能力，因此城市規(guī)劃教育中應(yīng)更加注重綜合能力的培養(yǎng)。總體規(guī)劃教學(xué)中，通過現(xiàn)狀調(diào)查、現(xiàn)場踏勘、資料分析、方案討論、成果制作等途徑，有利于學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。

首先，城市總體規(guī)劃綜合性較強(qiáng)，教學(xué)中將多學(xué)科知識貫穿其中，引導(dǎo)學(xué)生熟悉現(xiàn)狀、認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場踏勘、方案構(gòu)思和多方案比較，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)基本功和知識獲取能力。工作中不斷更新觀念，迅速吸收新知識，獲得新信息，沖破傳統(tǒng)物質(zhì)空間形態(tài)規(guī)劃的束縛，從城鄉(xiāng)的空間布局、經(jīng)濟(jì)功能、生態(tài)環(huán)境、社區(qū)結(jié)構(gòu)、文化氛圍、可持續(xù)發(fā)展等多方面促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展。

其次，應(yīng)具有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)溝通能力。一個好的規(guī)劃一定是設(shè)計團(tuán)隊集體創(chuàng)作的成果，創(chuàng)作過程中經(jīng)常要協(xié)調(diào)各種關(guān)系，因此協(xié)調(diào)溝通能力成為規(guī)劃師必須具備的基本素質(zhì)。城市總體規(guī)劃課程中，應(yīng)通過各教學(xué)環(huán)節(jié)培養(yǎng)學(xué)生的綜合溝通、團(tuán)隊協(xié)作能力。

再次，具有較強(qiáng)的表達(dá)能力。總體規(guī)劃主要是培養(yǎng)學(xué)生的語言表達(dá)能力和圖文表達(dá)能力。教學(xué)過程中，現(xiàn)狀調(diào)查、初步方案構(gòu)思和最后方案都要求學(xué)生匯報，匯報過程鍛煉了學(xué)生的語言組織能力，準(zhǔn)確、熟練地表達(dá)出規(guī)劃意圖。由于總規(guī)編制中的文本和說明書撰寫要求較高，這也鍛煉了學(xué)生的文字處理能力；而草圖和最終成果制作，也鍛煉了學(xué)生的圖文處理能力和表達(dá)能力。

四、結(jié)語

城市總體規(guī)劃是綜合性極強(qiáng)的課程，在城市規(guī)劃專業(yè)教學(xué)體系中處于整體集成和綜合檢驗的地位。借助城市總體規(guī)劃精品課程建設(shè)的契機(jī)，通過課程體系的完善、教學(xué)方法的改革，及時轉(zhuǎn)變教學(xué)思路，將地理學(xué)、社會學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等社會經(jīng)濟(jì)類課程與城市總體規(guī)劃課程實現(xiàn)更好的銜接，采用靈活多樣的教學(xué)方法，可以進(jìn)一步拓展學(xué)生的知識領(lǐng)域，注重學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，做到產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合，增強(qiáng)城市規(guī)劃的專業(yè)特色。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

[1] 楊光杰.城市規(guī)劃設(shè)計類課程教學(xué)改革的研究與探索[J].規(guī)劃師，2011，10（27）：111-114.

[2] 顧鳳霞.城市總體規(guī)劃課程教學(xué)方法探討[J].高等建筑教育，2010，19（4）：59-62.

[3] 秦小東，楊娜.工科院校城市規(guī)劃專業(yè)社會經(jīng)濟(jì)類課程設(shè)置探討[J].中國建設(shè)教育，2010，1（2）：51-53.

篇(3)

論文摘要：合理的城市規(guī)劃就是要利用與改造這些自然環(huán)境，使城市的人工環(huán)境與自然環(huán)境相融合，使之與自然資源環(huán)境達(dá)到最佳配置。本文從城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人居生存、社會主義和環(huán)境效益方面闡述了城市規(guī)劃的主要性。

城市規(guī)劃是城市發(fā)展戰(zhàn)略在空間上的落實和具體化，是城市各種建設(shè)的總體部署與安排，是建設(shè)和管理城市的基本依據(jù)。而人類生存環(huán)境的含義極其廣泛，既包括自然環(huán)境，又包括人工環(huán)境或建筑環(huán)境，也包括社會、人文環(huán)境。科學(xué)的城市規(guī)劃，對于城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人居生存、社會效益和環(huán)境效益有著極其重要的意義。

一、城市規(guī)劃發(fā)展的新理念

人類已進(jìn)入21世紀(jì)，世界經(jīng)濟(jì)趨于全球化，使世界范圍的城市與城市之間的競爭日益加劇，城市的發(fā)展不僅面臨國內(nèi)其他城市的競爭，而且還將遇到經(jīng)濟(jì)實力強(qiáng)勁的國外城市的挑戰(zhàn)。如何從城市規(guī)劃角度奠定城市發(fā)展基礎(chǔ)，創(chuàng)造城市發(fā)展條件，提高城市效益和競爭力，保證城市可持續(xù)發(fā)展，具有十分重大意義，也是城市規(guī)劃高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的新課題。

1.從城市整體布局出發(fā)；審時度勢，量體裁衣，系統(tǒng)整合。城市規(guī)劃必須具有戰(zhàn)略眼光，面向未來，面向世界。要根據(jù)城市未來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、人口規(guī)模、地理位置、自然條件以及歷史人文環(huán)境，對城市的基礎(chǔ)設(shè)施，包括海港、空港、公路、鐵路、通信、供水、供電等方面的發(fā)展，以及教育、科技、文化、衛(wèi)生、體育等各項社會事業(yè)的發(fā)展，做出科學(xué)的預(yù)測和規(guī)劃。每個城市必須以自己的優(yōu)勢為依托，走發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)之路，塑造城市鮮明的個性和形象，以避免城市之間的重復(fù)建設(shè)，減少城市之間的無序競爭。城市規(guī)劃往往要通過建筑語言來表達(dá)，為此要充分發(fā)揮人的智慧，發(fā)揮建筑師的豐富想象力和創(chuàng)造力，使自然、環(huán)境建筑、文化等融為一體，形成城市的獨特風(fēng)格。

2.加強(qiáng)城市規(guī)劃中的城市形象設(shè)計，實現(xiàn)具有自身個性化的園林城市；注重突出自己的特色、風(fēng)格和品位，依托自然和人文景觀，挖掘文化內(nèi)涵，源于自然而又高于自然；承接傳統(tǒng)又求新意，傳統(tǒng)風(fēng)格與時代氣息并重；園林規(guī)劃、建設(shè)、管理三者并駕齊驅(qū)；巧用造園造景藝術(shù)手法，以綠為主，以美取勝。北京是首批園林城市，北京在創(chuàng)建園林城市中，著力保護(hù)古都風(fēng)貌，用綠化來體現(xiàn)古都的莊重和歷史文化風(fēng)范。傳統(tǒng)風(fēng)韻與時代氣息并重，古典與現(xiàn)代融合，實現(xiàn)了古都風(fēng)貌與時代精神的巧妙結(jié)合。

城市規(guī)劃是城市建設(shè)和發(fā)展的藍(lán)圖，是建設(shè)和管理城市的基本依據(jù)。城市規(guī)劃搞得好不好，直接關(guān)系城市總體功能能否有效發(fā)揮，關(guān)系經(jīng)濟(jì)、社會、人口、資源、環(huán)境能否協(xié)調(diào)發(fā)展。城市規(guī)劃是一項全局性、綜合性、戰(zhàn)略性的工作，涉及政治、經(jīng)濟(jì)、文化和社會生活等各個領(lǐng)域。制定好城市規(guī)劃，要按照現(xiàn)代化建設(shè)的總體要求，立足當(dāng)前，面向未來，統(tǒng)籌兼顧，綜合布局。要處理好局部與整體、近期與長遠(yuǎn)、需要與可能、經(jīng)濟(jì)建設(shè)與社會發(fā)展、城市建設(shè)與環(huán)境保護(hù)、進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)與保護(hù)歷史遺產(chǎn)等一系列關(guān)系。通過加強(qiáng)和改進(jìn)城市規(guī)劃工作，促進(jìn)城市健康發(fā)展，為人民群眾創(chuàng)造良好的工作和生活環(huán)境。制定城市規(guī)劃要廣泛聽取各方面的意見，特別要聽取專家的意見，多方比較，反復(fù)論證，經(jīng)過法定程序?qū)徟?guī)劃一經(jīng)批準(zhǔn)，就具有法規(guī)的權(quán)威性，必須嚴(yán)格執(zhí)行，任何人不能隨意更改。

二、人居生存環(huán)境——生態(tài)城市的產(chǎn)生

18世紀(jì)末到19世紀(jì)，工業(yè)革命給城市帶來的人口擁擠、交通阻塞、環(huán)境污染等弊端日益暴露出來。人們要求與大自然融和、恢復(fù)良好生態(tài)環(huán)境的愿望日益強(qiáng)烈，如傅立葉的“法郎基”、歐文的“新協(xié)和村”、霍華德的“明日的田園城”等無不體現(xiàn)了這一美好愿望，但沒有得到很好實施。后來人們又提出許多理論，如意大利嘎涅的“工業(yè)城”、法國柯布西埃的“光明城”、賴特的“廣畝城”等，其基本思想都體現(xiàn)了生態(tài)規(guī)劃的原則，實現(xiàn)城市的生態(tài)良性循環(huán)。而真正進(jìn)行有意識、有組織地系統(tǒng)性的研究始于近代20世紀(jì)20～30年代芝加哥學(xué)派的城市社會學(xué)的研究，復(fù)興于60～70年代的環(huán)境和資源危機(jī)引起的系統(tǒng)生態(tài)學(xué)的研究，繁榮于80～90年代全球變化和可持續(xù)發(fā)展的研究。1981年前蘇聯(lián)科學(xué)家由此衍生出“生態(tài)城市”的概念，提出“生態(tài)城市”的理想居住模式，生態(tài)城市建設(shè)才開始真正走向其實施階段。 轉(zhuǎn)貼于

生態(tài)城市的含義就是指生態(tài)上健康的城市。它是技術(shù)和自然地充分融合，創(chuàng)造力和生產(chǎn)力得到最大限度的發(fā)揮，居民的身心健康和環(huán)境質(zhì)量得到最大限度的保護(hù)。這里的“生態(tài)”包含了兩層含義：一是人與自然環(huán)境的相互協(xié)調(diào)，二是人與社會環(huán)境的相互協(xié)調(diào)。換句話說，就是指按生態(tài)學(xué)原理建立起社會、經(jīng)濟(jì)、自然協(xié)調(diào)發(fā)展，物質(zhì)、能量、信息高效利用，生態(tài)良性循環(huán)的人類聚居地，即高效、和諧的人類棲地。從目前的認(rèn)識水平和建設(shè)生態(tài)城市的需要出發(fā)，可以將生態(tài)城市的含義作如下理解：（1）從生態(tài)哲學(xué)角度看，生態(tài)城市的實質(zhì)是實現(xiàn)人與人、人與自然的和諧，這是生態(tài)城市的價值取向所在。且只有人的社會關(guān)系和生態(tài)意識達(dá)到一定水平之后才能實現(xiàn)；（2）從生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，生態(tài)城市的經(jīng)濟(jì)重在質(zhì)的發(fā)展，而不僅僅是量的增長；（3）從生態(tài)社會學(xué)角度看，生態(tài)城市的教育、科技、文化、道德、法律、制度等都將生態(tài)化；（4）從城市生態(tài)學(xué)角度看，生態(tài)城市的社會、經(jīng)濟(jì)、自然復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理、功能穩(wěn)定，達(dá)到動態(tài)平衡狀態(tài)；（5）從城市規(guī)劃學(xué)角度看，生態(tài)城市的空間結(jié)構(gòu)布局合理、基礎(chǔ)設(shè)施完善、生態(tài)建筑廣泛應(yīng)用，人工環(huán)境與自然環(huán)境融合，城市景觀成為城市文化的空間構(gòu)成與表現(xiàn)；（6）從地理空間角度看，生態(tài)城市是一城市化區(qū)域、城鄉(xiāng)復(fù)合體，城與鄉(xiāng)融合、互為一體，這里城與鄉(xiāng)只是分工上的不同，與傳統(tǒng)城市和鄉(xiāng)村對立的二元經(jīng)濟(jì)模式有本質(zhì)區(qū)別。

生態(tài)城市是一種以和平為功能的建設(shè)觀。建立生態(tài)城市不僅僅涉及城市自然生態(tài)系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的改造和建設(shè)，還涉及到人們的觀念、意識、倫理和生活方式，因此需要各學(xué)科各職能部門共同參與、綜合分析、系統(tǒng)進(jìn)行。

三、剖析城市規(guī)劃與人居生存環(huán)境相結(jié)合的必要性

篇(4)

中國古都學(xué)。古都是歷史城市中非常重要的一部分，已故著名歷史地理學(xué)家、中國古都學(xué)創(chuàng)始人之一的史念海先生在其著作《中國古都和文化》中提出，該學(xué)科“研究我國歷史上所有的都城的形成、發(fā)展、蕭條以至于破壞的演變過程”，探明其中的規(guī)律。該著作同時指出，中國古都學(xué)的研究內(nèi)容主要包括：論證古都興起發(fā)展的自然地理因素，指出古都發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，論述古都的上層建筑，論證古都演變之規(guī)律，服務(wù)于當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和文化建設(shè)。其中，“論述古都的上層建筑”這項研究內(nèi)容中涉及了古都文化問題。史念海先生這本著作中還有《中國古都文化與當(dāng)代文化的融通》、《中國古都和文化》等論文，可見先生非常重視古都文化研究。城市科學(xué)。其有很多分支學(xué)科：城市建筑工程學(xué)（包括建筑工程技術(shù)和建筑設(shè)計）、城市社會學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市管理學(xué)、城市生態(tài)學(xué)等，是以現(xiàn)代城市為研究對象的學(xué)科群。城市建筑設(shè)計、城市社會學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)、城市管理學(xué)的研究中應(yīng)該包括城市文化，甚至要關(guān)注城市歷史文化狀況及演變。城市地理學(xué)。是一門研究城市空間組織規(guī)律性的學(xué)科，也是研究經(jīng)濟(jì)、政治、軍事、文化、社會等人文要素與一些自然要素在一定的地域內(nèi)的空間組合及其規(guī)律性的學(xué)科。城市地理學(xué)是地理學(xué)的分支學(xué)科之一，主要關(guān)注當(dāng)今城市。該學(xué)科的研究內(nèi)容中雖也涉及文化要素，但卻只是諸多要素之一，并不是主要之要素。

在城市考古學(xué)、城市史學(xué)、歷史城市地理學(xué)等學(xué)科之外，還有一個關(guān)于城市研究的學(xué)科體系———城市學(xué)。該學(xué)科是在錢學(xué)森教授于1985年的倡議下建立的，不過只是作為城市規(guī)劃的理論基礎(chǔ)層次上的學(xué)科。他后來又提出“山水城市”這一概念，倡議把中國傳統(tǒng)的山水詩、山水詞、山水畫和中國古典園林結(jié)合起來。這樣，歷史文化的內(nèi)容便包涵于城市學(xué)理論之中。近年來，我國還出現(xiàn)了以大城市作為研究對象的城市學(xué)，例如北京學(xué)、上海學(xué)、香港學(xué)、西安學(xué)等，這主要是受國外城市研究學(xué)術(shù)思潮的影響。其中北京學(xué)的研究內(nèi)容主要是“研究北京城市及其環(huán)境共同組成的城市綜合體的形成、演化、發(fā)展的基礎(chǔ)、規(guī)律和特點”，研究目的則是“為北京城市發(fā)展戰(zhàn)略和管理決策提供應(yīng)用理論基礎(chǔ)和實證研究”。學(xué)者們還指出，北京學(xué)不應(yīng)僅泛泛論述北京現(xiàn)有市域范圍內(nèi)有史以來客觀存在的各種事實和現(xiàn)象，同時應(yīng)“深刻地揭示這些現(xiàn)象和事實形成的原因、發(fā)展變化的機(jī)制、相互之間的關(guān)系、所反映的問題實質(zhì)，以及對北京的過去、現(xiàn)在和未來所產(chǎn)生的影響等”。據(jù)此可見，北京學(xué)、上海學(xué)、香港學(xué)、西安學(xué)等也包括歷史文化的內(nèi)容。前所提及的城市考古學(xué)、城市史學(xué)、歷史城市地理學(xué)、城市學(xué)等學(xué)科的研究內(nèi)容基本都包含文化要素。然而由于這些學(xué)科是與其他相關(guān)要素相結(jié)合對文化要素進(jìn)行研究的，所以缺乏對文化要素尤其是歷史文化研究意義和研究目的的具體闡釋。很明顯，這對該領(lǐng)域的深入研究非常不利。為促進(jìn)對此問題的進(jìn)一步討論和思考，筆者特對城市歷史文化研究的目的和意義進(jìn)行總結(jié)，主要包括：1.探明城市歷史文脈，揭示城市文化稟性與精神風(fēng)貌；2.彰顯城市文化特征，為城市規(guī)劃、城市建設(shè)和城市管理工作提供借鑒；3.挖掘城市歷史文化遺產(chǎn)，推進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)、文化產(chǎn)業(yè)與旅游業(yè)發(fā)展。城市歷史文化的研究成果不但能夠深化對城市以往發(fā)展規(guī)律和當(dāng)前城市特征的認(rèn)識，同時對于城市的和諧與持續(xù)發(fā)展有所裨益，由此可見，其究任務(wù)的繁重和作用的重大。

二、有關(guān)“歷史城市”之界定

城市歷史文化的研究對象是以“城市”為依托的，此“城市”不是鄉(xiāng)村聚落，必須是歷史時期形成，具有一定的發(fā)展史。這是以往常常使人困惑的難題，也是在城市歷史文化研究中必須首要明確的問題，學(xué)術(shù)界對于必須是“歷史時期”這一問題已經(jīng)基本意見一致，不過對于我國城市起源的時間，學(xué)者們看法尚存在分歧。有原始社會晚期說，此觀點提出，中國城市的雛形是新石器時代后期龍山文化時期出現(xiàn)的古城[9]。但那時的“城”尚不具備城市的功能，原始先民筑城“所以自守也”，僅是防御性設(shè)施。《世本•作篇》記載顓頊時“祝融作市”，顏師古注曰“古未有市，若朝聚井汲，便將貨物于井邊貨賣，曰市井”。可見“市”在我國歷史上也很早就已經(jīng)出現(xiàn)了，只不過那時的“市”并非穩(wěn)定的商貿(mào)市場，僅是以物易物的場所而已。《六韜》曰：“殷君善治宮室，大者百里，中有九市。”不過其中提到的“市”位置是在宮中，顯而易見并不是一般而言的商貿(mào)場所，考古學(xué)者在鄭州商城和偃師商城的發(fā)掘中亦沒有取得城中有“市”的資料和證據(jù)。《周禮•考工記》記述了西周都城豐鎬的規(guī)制，其中明確提到“前朝后市”。另外，依據(jù)《周禮•司市》，周代已有專門管理市場的機(jī)構(gòu)，其職能主要是“去盜”、“止訟”、“除詐”、“均市”、“平市”等。“市”有“大市”、“朝市”和“夕市”之分：“大市日昃而市，百族為主；朝市朝時而市，商賈為主；夕市夕時而市，販夫販婦為主。”揆諸史實，“城市”最早出現(xiàn)于西周。那時，“市”已經(jīng)是“城”不可或缺的一部分，城市這一地理實體能夠容納不同階層人群聚居，是一個地區(qū)的核心，具有政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化等功能。由于“凡邑，有宗廟先君之主者曰都”，所以中國古代的都城比城市出現(xiàn)早。夏朝初年夏禹所建都城陽城是中國古都學(xué)界專家論定的最早古都，遺址位于今天河南登封王城崗，根據(jù)夏商周斷代工程項目組所公布的研究結(jié)果，其年代為公元前2070年。據(jù)前述還可概知，在西周初年我國最早的城市—豐鎬出現(xiàn)之前，還存在一個新石器時代氏族公社時期先民們修筑城址（或稱城堡）與夏商奴隸制社會時期建成都邑之漫長發(fā)展時期。

以上所述是總體來講我國城市的起源時間，而每座城市的產(chǎn)生年代是各不相同的，需具體問題具體分析，不可一概而論。學(xué)術(shù)界一般將清朝覄亡的1911年作為歷史城市研究的時間下限，對于大陸城市而言，也可以定在1949年中華人民共和國建立前夕。為與當(dāng)下有關(guān)問題直接相銜接，有一些學(xué)者把時間下限定在當(dāng)今亦無不可，這可以根據(jù)城市歷史文化研究的具體問題而定。此外，在“歷史城市”的判別標(biāo)準(zhǔn)即“歷史城市”的定義這一問題上，可以借鑒現(xiàn)代城市科學(xué)的一些內(nèi)容。城市科學(xué)、城市地理學(xué)都明確論述了現(xiàn)代城市的定義和現(xiàn)代城鄉(xiāng)界限的劃分問題。城市科學(xué)關(guān)于“城市”的主要觀點如下：城市可容納一定數(shù)量的人口；城市是區(qū)別于鄉(xiāng)村的社會組織形式，以非農(nóng)業(yè)活動為主；城市是一定地域中在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面具有不同范圍中心的職能；城市相對聚集，以滿足居民生產(chǎn)、生活需要；城市要提供必要的物質(zhì)設(shè)施以及力求保持良好的生態(tài)環(huán)境；城市是根據(jù)共同的社會目標(biāo)和各方面的需要而進(jìn)行協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)的社會實體；城市具有繼承傳統(tǒng)文化，并加以綿延發(fā)展的使命。而城市地理學(xué)則將“城市”定義為：城市是有一定的人口規(guī)模，并以非農(nóng)業(yè)人口為主的居民集居地，是聚落的一種特殊形態(tài)。城市科學(xué)和城市地理學(xué)都認(rèn)為現(xiàn)代城市須聚集一定數(shù)量的人口，主要從事非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，具備多種功能。

反觀城市史學(xué)界對“歷史城市”的定位，這樣的具體內(nèi)容在其論述中比較缺乏。有的學(xué)者描述“城市是人類文明的產(chǎn)物”；還有的學(xué)者指出：“城市是人類聚落的高級形式，也是區(qū)域的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心。”中國的歷史城市學(xué)者常運用一種看似無奈的歷史城市標(biāo)準(zhǔn)：凡歷史上曾作為縣一級政府駐地的聚落，即為歷史城市。著名歷史地理學(xué)家陳橋驛先生曾對這一標(biāo)準(zhǔn)提出批評，陳先生指出，“歷史城市”的確定采用這種行政標(biāo)準(zhǔn)明顯有問題。20世紀(jì)40年代初，陳先生曾在江西東北的一些地方居住過，他以自己的親身經(jīng)歷為例進(jìn)行說明。有一座非常小的橫峰縣城，當(dāng)?shù)赜忻裰V：“小小橫峰縣，兩家豆腐店，堂上打屁股，四門都聽見。”然而因為是縣治所在地，橫峰被列為“歷史城市”。可是距離橫峰不遠(yuǎn)的景德鎮(zhèn)，只因不是縣政府駐地則被稱為“歷史集鎮(zhèn)”，即便其是“四大名鎮(zhèn)”之一。漢口作為明清時期武漢三鎮(zhèn)之一，雖然在光緒二十四年（1898年）才成為縣一級的夏口廳，從漢陽縣管轄下脫離出來，但是馬正林教授在其著作《中國城市歷史地理》中卻將漢口與漢陽、武昌并列為歷史上著名的地方城市進(jìn)行論述，陳先生充分肯定了這一做法。不過，馬正林教授此舉依然是按照行政等級確定“歷史城市”，因為到清代末年漢口畢竟升為縣級行政建置，馬教授在書中也并未確立一個既具學(xué)理性又切合實際的歷史城市判定標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)以上所述，本文參照現(xiàn)代城市科學(xué)的現(xiàn)代城市定義，結(jié)合我國歷史上城堡（城址）、都邑（都城）、城市發(fā)展演變史實，來界定我國的“歷史城市”，具體為：我國的歷史城市，是從西周建立以來由軍政衙署、商肆集市、官邸民宅、手工業(yè)作坊、壇廟庠塾等五類功能性設(shè)施組合形成的擁有較多官民集居之大型地理實體。城市作為一定區(qū)域內(nèi)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，具有政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化、教育等功能。上述界定雖然沒有要求“歷史城市”具備縣級以上治所或分封時代王國以上都邑的條件，不過卻要有軍政衙署，也就是具備行使統(tǒng)治管理職能的機(jī)構(gòu)；對容納的人口數(shù)量和聚落規(guī)模沒有定量規(guī)定，卻有定性要求；雖然沒有強(qiáng)調(diào)必須有城墻，但是指出必須有軍政衙署、商肆集市、官邸民宅、手工業(yè)作坊、壇廟庠塾等設(shè)施，也就是說不管城市級別高低、規(guī)模大小，為發(fā)揮城市的作用，必須“五臟俱全”。

三、關(guān)于城頭山古城址并非中國最早的城市問題

前曾述及我國學(xué)術(shù)界由于對“歷史城市”的判定標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)識角度存在差異，仁者見仁智者見智，出現(xiàn)了很多不同見解。有的觀點指出“中國城市是與西方城市平行發(fā)展起來的，已有五千多年歷史”；還有學(xué)者認(rèn)為我國最早的城市是距今約6000年前的湖南城頭山古城址，2010年上海世界博覽會中國館將這一見解展示出來，在世界范圍內(nèi)引發(fā)了較大的反響。然而，城頭山古城址是否為我國最早的城市，尚需探究。筆者堅信此說不確，特就此問題進(jìn)行論證。

（一）湖南城頭山古城址是否為我國歷史上最早的古城遺址尚需深入的考古發(fā)掘和研究論證1991年12月，我國考古工作者發(fā)現(xiàn)了位于湖南北部澧縣車溪鄉(xiāng)南岳村的城頭山古城遺址，屬于新石器時代晚期，根據(jù)當(dāng)時的測定其年代距今約4600-4700年。早于河南安陽后崗古城址、登封告城鎮(zhèn)王城崗古城址和山東章丘龍山鎮(zhèn)城子崖古城址等，因而曾被學(xué)者論定是我國最早的古城址，而且被評為1992年中國十大考古新發(fā)現(xiàn)之一。然而，1995年河南鄭州西山發(fā)現(xiàn)了一座新石器時代中期偏晚的古城遺址，約距今4800-5300年，還有文章指出其年代據(jù)C14測定為距今5450-4970±70年間，其筑城年代比城頭山古城址早，為已知年代最早的一處版筑夯土城址。可是，湖南的考古專家后來又對城頭山古城址進(jìn)行了幾次發(fā)掘，提出其城墻修筑過四次，而第一期城墻的建成時間距今約6000年。這樣，我國最早的古城址就被論定為湖南城頭山古城址。不過，我國史前古城址的考古發(fā)掘工作還有很大的開展空間，尤其是在中原發(fā)現(xiàn)為時更早的古城址的可能性很大，因而我國歷史上最早的古城遺址是否為湖南城頭山古城址尚需進(jìn)一步的考古發(fā)掘和更深入的研究論證。

（二）新石器時代古城址并非城市按照當(dāng)今城市科學(xué)權(quán)威的意見：城市是聚集了一定數(shù)量的人口，以非農(nóng)業(yè)活動為主，承擔(dān)一定地域范圍內(nèi)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心職能的地理實體。這是城市的基本性質(zhì)和特征，那么歷史時期的城市同樣應(yīng)該具備。但是，“城”雖在原始社會后期就已經(jīng)產(chǎn)生，但是那時建城主要是出于安全的考慮和防御的目的。同時這類古城址規(guī)模都不大，例如前述城頭山城址，其平面略呈直徑310余米的圓形，面積約7.6萬平方米。并且這些古城址都以窖穴、房屋為多，還有墓葬、陶窯等，功能性設(shè)施很單一。一系列考古研究成果表明，這類新石器時代晚期的城址還只是原始先民居住的具有防御功能的聚落，而并非城市。西周的都城豐鎬當(dāng)是我國最早的城市。

四、城市歷史文化研究的主要內(nèi)容

城市歷史文化研究包含的內(nèi)容很廣，涉及的時段也很長。一座城市產(chǎn)生以來，在該城市及其附近地區(qū)發(fā)生并與之相關(guān)聯(lián)的文化事件和現(xiàn)象以及遺留的文物遺跡均在其研究范疇之內(nèi)。筆者提出幾點原則性意見，以促進(jìn)城市歷史文化研究領(lǐng)域的發(fā)展。

（一）城市歷史文化研究的基礎(chǔ)城市歷史文化研究要充分關(guān)注城市興起和發(fā)展所依存的地理環(huán)境與伴隨城市興衰演變所產(chǎn)的環(huán)境變化；另外須緊密結(jié)合城市考古學(xué)和城市史學(xué)的研究成果以及城市科學(xué)有關(guān)當(dāng)今城市發(fā)展動態(tài)與未來發(fā)展的新理念、新動向。唯有如此，方可使城市歷史文化研究具有深厚而廣泛的根基和前瞻性動力，從而使這一領(lǐng)域的研究成果既處于學(xué)術(shù)前沿，具有創(chuàng)新性，又符合時展需要，有用于世。

（二）可以分為三個層次進(jìn)行城市歷史文化研究第一層次，屬基礎(chǔ)性的，也就是探討城市所在地區(qū)的地域文化。我國歷史綿延數(shù)千年，國土面積廣闊，由于歷史進(jìn)程的差異和自然環(huán)境的不同，地域文化十分豐富。就其大者而言便有齊魯文化、巴蜀文化、中原文化、燕趙文化、三秦文化、吳越文化、三晉文化、滇黔文化、荊楚文化、閩臺文化、嶺南文化、隴右文化、新疆西域文化、青藏高原文化、關(guān)東文化、蒙古草原文化等地域文化區(qū)。盡管這些文化區(qū)都是華夏文化體系的組成部分，可各有區(qū)別于其他的鮮明特色。所以城市歷史文化研究須注意：城市形成于不同的地域文化區(qū)，其歷史文化便都一定程度帶有該地域文化之烙印。另外還要明確，在不同地域文化區(qū)內(nèi)，其文化狀況又有更下一級的分異。以三秦文化區(qū)為例，陜南、陜北和關(guān)中三個不同區(qū)域的文化就明顯有差異。屬于長江水系的陜南秦巴山區(qū)，巴蜀文化和荊楚文化對其影響更多一些；晉北文化和蒙古草原文化對陜北黃土高原地區(qū)的文化影響更大一些；而關(guān)中地區(qū)則為長安文化涵蓋的地域范圍。所以，在西安城市歷史文化研究中，便應(yīng)當(dāng)注重研究三秦文化尤其是長安文化及其對西安城市文化的影響。而武漢城市歷史文化研究便要結(jié)合荊楚文化尤其是江漢平原之地域文化。在三門峽地區(qū)，因?qū)僦性幕髤^(qū)內(nèi)之河洛文化亞區(qū)，還屬河洛文化亞區(qū)之虢文化區(qū)，所以應(yīng)把中原文化、河洛文化和虢文化結(jié)合起來分層次進(jìn)行研究。第二層次，屬主體性的，也就是探索城市區(qū)域內(nèi)與城市發(fā)展相關(guān)的各種文化現(xiàn)象及其嬗變。不僅包括現(xiàn)存的，而且包括歷史上出現(xiàn)但現(xiàn)在只有遺跡和余韻的；既包括物質(zhì)文化，也包括非物質(zhì)文化。就其大者而言有宗教文化、民俗文化、建筑文化（包括建筑設(shè)計與施工技術(shù)、城市規(guī)劃等）、服飾飲食文化、禮儀文化（包括倫理道德和祭祀活動等）、歌舞競技等。第三層次，屬升華理念性的，也就是研究制度文化和理論觀念等。即以第一、第二層次研究為基礎(chǔ)，把城市所屬地域文化和城市主體文化相結(jié)合，進(jìn)行理念層面的總結(jié)和提煉，從而取得更深入的認(rèn)識，獲得理論性成果。以城市規(guī)劃為例，既要厘清陳明歷史上的規(guī)劃內(nèi)容和實施情況，也應(yīng)揭示闡明古人制定該規(guī)劃的指導(dǎo)原則和思想觀念。應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)探討城市歷史文化的理論問題。這一理論研究工作與城市歷史文化研究的第三層次是兩個范疇。倡導(dǎo)對城市歷史文化主體部分相關(guān)問題進(jìn)行升華性研究，僅是研究具體歷史文化現(xiàn)象和事件。此處則是倡導(dǎo)對城市歷史文化這一學(xué)術(shù)領(lǐng)域整體研究工作進(jìn)行理論探索，其目的是促進(jìn)這項當(dāng)前非常重要的學(xué)術(shù)研究工作的深入開展，以期該領(lǐng)域理論性的探索取得突破性進(jìn)展。

五、關(guān)于城市歷史文化研究的理論問題

20世紀(jì)50年代之初，我國歷史地理學(xué)奠基人之一侯仁之先生在論文《“中國沿革地理”課程商榷》中，指出歷史城市地理研究要以復(fù)原、總結(jié)歷史時期城市所在地地理環(huán)境特點及其變遷為切入點，方可探明城市起源、城市性質(zhì)和其發(fā)展演變等一系列問題，這奠定了歷史城市地理學(xué)的理論基礎(chǔ)。陜西師范大學(xué)史念海先生與浙江大學(xué)陳橋驛先生等從20世紀(jì)80年代以來，在進(jìn)行中國古都學(xué)和歷史城市地理研究時，不僅注重研究地理環(huán)境及其變遷對城市形成、發(fā)展的影響，還注重研究歷史文化對城市形成、發(fā)展的影響，這為歷史城市地理學(xué)的理論增加了新內(nèi)容。筆者近年來以這幾位前輩學(xué)者在歷史城市地理學(xué)理論探討方面所獲創(chuàng)見為基礎(chǔ)，提煉概況出“環(huán)境—文化理論”，這一理論思想是我國歷史地理學(xué)界在約50年的歷史城市地理研究實踐中逐步形成的。總體而言，“環(huán)境—文化理論”仍在進(jìn)一步建設(shè)中，不過該理論體系內(nèi)涵的一些要點已逐漸明確。主要有：———影響歷史上都邑城市興衰發(fā)展及其功能、形態(tài)形成與變化的兩大主要因素是地理環(huán)境特點及其變遷與區(qū)域文化特色及其嬗變。———關(guān)于地理環(huán)境，不僅包括地貌、氣候、植被、海岸線、河湖等自然地理環(huán)境，還包括政治、經(jīng)濟(jì)、民族、人口、交通等人文地理環(huán)境；不僅注重其微地理特征，還注重其宏觀地理形勢；不僅關(guān)注它們的漸變，更關(guān)注它們的突變。———關(guān)于區(qū)域文化，主要有民族文化、地域文化、制度文化、建筑文化等，且具層次性。民族文化、地域文化處于基礎(chǔ)層次；建筑文化處于中間層次，體現(xiàn)城鎮(zhèn)景觀特色；精神文化和制度文化處于最高層次。———探尋歷史時期都邑城市興廢演變與發(fā)展歷程及其規(guī)律，必須通過將地理環(huán)境及其變遷與區(qū)域文化及其嬗變結(jié)合起來，進(jìn)行時空交織、人地關(guān)聯(lián)的綜合研究。

篇(5)

關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃；實踐教學(xué)，應(yīng)用型人才

中圖分類號：TU71　文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B　文章編號：1008-0422(2007)05-0078-02

1　前言

教育部文件《關(guān)于進(jìn)一步深化本科教學(xué)改革全面提高教學(xué)質(zhì)量的若干意見》[教高(2007)2號]提出“高度重視實踐環(huán)節(jié)，提高學(xué)生實踐能力。要大力加強(qiáng)實驗、實習(xí)、實踐和畢業(yè)設(shè)計(論文)等實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，特別要加強(qiáng)專業(yè)實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)等重要環(huán)節(jié)”。“要加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研密切合作，拓寬大學(xué)生校外實踐渠道，與社會、行業(yè)以及企事業(yè)單位共同建設(shè)實習(xí)、實踐教學(xué)基地。要采取各種有力措施，確保學(xué)生專業(yè)實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)的時間和質(zhì)量，推進(jìn)教育教學(xué)與生產(chǎn)勞動和社會實踐的緊密結(jié)合”。

在我國高等教育已經(jīng)步入大眾化教育階段的關(guān)鍵時刻，設(shè)置城市規(guī)劃專業(yè)的本科院校由1998年的不足30所到目前的130余所，地方本科院校城市規(guī)劃專業(yè)要增強(qiáng)自己參與市場的能力，在激烈的競爭中立于不敗之地，應(yīng)該充分結(jié)合地域社會、經(jīng)濟(jì)和文化，注重研究專業(yè)的科學(xué)定位，加強(qiáng)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革，加強(qiáng)與行業(yè)的聯(lián)系，培養(yǎng)體現(xiàn)地方特色的應(yīng)用型人才。

2　專業(yè)的科學(xué)定位

定位是一個專業(yè)把握自身發(fā)展目標(biāo)與方向的根本；是對自身在高等教育系統(tǒng)內(nèi)部分工和協(xié)作關(guān)系中所處地位的選擇，是自身對社會人才需求多樣化培養(yǎng)空間的選擇和確定。科學(xué)定位首先應(yīng)做到以下四個必須必須充分考慮自身所處的社會背景及高等教育發(fā)展的總趨勢；必須充分考慮自身發(fā)展的歷史積淀及優(yōu)勢；必須以差異發(fā)展的思維分析人才需求的空間，有所為，有所不為，抓住機(jī)遇，錯位發(fā)展；必須堅持“人無我有、人有我特、以特求生、特中生優(yōu)”的辦學(xué)方略，體現(xiàn)優(yōu)勢、持續(xù)發(fā)展。

社會對人才的需求是多層次的，根據(jù)社會職業(yè)分工及人才使用范疇，人們習(xí)慣將人才分成研究型、研究應(yīng)用型、應(yīng)用型。地方院校城市規(guī)劃專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)定位于應(yīng)用型，強(qiáng)調(diào)實踐能力培養(yǎng)，其知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)具有鮮明的“理論基礎(chǔ)扎實，專業(yè)知識面廣、實踐能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高，并有較強(qiáng)的科技運用、推廣、轉(zhuǎn)換能力”的特點，強(qiáng)調(diào)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)的職能，以地方、區(qū)域經(jīng)濟(jì)為主，發(fā)揚優(yōu)勢和特色，為中小城鎮(zhèn)的城市規(guī)劃管理與設(shè)計部門服務(wù)。

因此，地方本科院校城市規(guī)劃專業(yè)人才的定位是培養(yǎng)面向地方的中小城鎮(zhèn)城市規(guī)劃管理與設(shè)計部門的應(yīng)用型人才。

3　加強(qiáng)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革

3．1　實踐教學(xué)的師資隊伍建設(shè)

具有較強(qiáng)實踐能力的師資隊伍是實踐教學(xué)的關(guān)鍵，教師是教學(xué)工作的核心資源。培養(yǎng)應(yīng)用型人才，加強(qiáng)實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，就必須要求專業(yè)任課教師具有豐富的工程實踐經(jīng)驗，城市規(guī)劃專業(yè)應(yīng)有一定的專任教師獲得國家注冊城市規(guī)劃師資格或獲得工程師、高級工程師職稱資格。

應(yīng)重視實踐教學(xué)師資隊伍建設(shè)。利用學(xué)校設(shè)計院(所)便利條件，讓有關(guān)教師參與城市規(guī)劃與設(shè)計工作，更新知識，提高教師城市規(guī)劃設(shè)計實踐能力；選派教師到城市規(guī)劃管理部門進(jìn)行實踐，提高教師城市規(guī)劃管理實踐能力。

進(jìn)一步提高具有較強(qiáng)實踐能力的教師的地位和待遇，不斷改善他們工作生活條件，如在選拔培養(yǎng)專業(yè)帶頭人、申報高一級職稱時給予優(yōu)先考慮，并把教師的實際工作閱歷和效果作為聘任、加薪和職務(wù)晉升的重要條件來考慮，建立職業(yè)教育教師定期實踐制度。

3．2　實踐教學(xué)內(nèi)容與課程體系改革

城市規(guī)劃專業(yè)實踐教學(xué)體系包括如下幾種類型第一，課程內(nèi)的實踐操作訓(xùn)練，如美術(shù)、計算機(jī)、建筑制圖、建筑力學(xué)、建筑結(jié)構(gòu)等課程都安排有實踐性教學(xué)內(nèi)容。以課堂練習(xí)、上機(jī)、實驗等形式進(jìn)行。第二，獨立的實習(xí)環(huán)節(jié)，如城市認(rèn)識實習(xí)、美術(shù)實習(xí)、測量實習(xí)、城市規(guī)劃管理實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)等。第三，課程設(shè)計，如建筑設(shè)計、詳細(xì)規(guī)劃課程設(shè)計、總體規(guī)劃課程設(shè)計、城市設(shè)計、城市規(guī)劃模型制作等。第四，畢業(yè)設(shè)計。

以上這些實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，由單科到綜合，由假題假作到真題真作，由手繪圖到計算機(jī)新技術(shù)應(yīng)用，由城市規(guī)劃設(shè)計到城市規(guī)劃管理，形成一條從一年級到畢業(yè)的實踐教學(xué)主線。再加上學(xué)生的社團(tuán)活動，有組織的社會實踐活動，則整個實踐教學(xué)過程完成了對學(xué)生全面素質(zhì)培養(yǎng)。城市規(guī)劃設(shè)計實踐教學(xué)環(huán)節(jié)累計學(xué)分(學(xué)時)不應(yīng)少于總學(xué)分(學(xué)時)的45％。

3．3　實踐教學(xué)方法與手段改革

教學(xué)方法上打破滿堂灌的“填鴨式”教學(xué)模式，采用注重學(xué)生實踐能力、創(chuàng)新能力培養(yǎng)的“啟發(fā)式”教學(xué)方法，創(chuàng)造性地探索“做中學(xué)”、“模擬式教學(xué)”、“大課堂教學(xué)”、“專業(yè)大講壇”等方法。①模擬評審會是課程設(shè)計、城市規(guī)劃設(shè)計評析課程的一種創(chuàng)新。學(xué)生將自己圖紙掛在黑板上，設(shè)計者介紹自己的方案構(gòu)思，回答老師的提問，這樣，學(xué)生就必須有自己的見解，能表達(dá)出來，提高了學(xué)生的膽量、口頭表達(dá)能力和分析問題能力。②“專業(yè)大講壇”是“城市問題”課的一種創(chuàng)新，針對最前沿的城市規(guī)劃問題，由3-5位校內(nèi)外知名人士坐在主席臺，與學(xué)生共同討論、探討問題。③“大課堂教學(xué)”是將學(xué)生帶到規(guī)劃設(shè)計現(xiàn)場，由規(guī)劃局、規(guī)劃院領(lǐng)導(dǎo)、專家與教師共同研究現(xiàn)場實際問題。④集體講評。對于學(xué)生普遍成在的問題進(jìn)行歸納總結(jié)，上屆學(xué)生、本屆學(xué)生經(jīng)常出現(xiàn)的問題分階段有步驟進(jìn)行集體講評。⑤展出、獎勵優(yōu)秀的實踐教學(xué)成果。鼓勵優(yōu)秀學(xué)生，同時，為同學(xué)相互學(xué)習(xí)和參考。

3．4　實習(xí)基地建設(shè)

①建立實習(xí)基地。穩(wěn)定的實習(xí)基地是實踐教學(xué)的基礎(chǔ)，實習(xí)基地包括校內(nèi)實習(xí)基地與校外實習(xí)基地。校內(nèi)實習(xí)基地主要進(jìn)行城市規(guī)劃設(shè)計實踐學(xué)習(xí)，校外實習(xí)基地除了設(shè)計院(所)進(jìn)行城市規(guī)劃設(shè)計實踐實習(xí)外，還應(yīng)有50％的基地是城市規(guī)劃管理部門，以便確保學(xué)生進(jìn)行城市規(guī)劃管理實習(xí)。②明確實習(xí)兩方導(dǎo)師。學(xué)校為一方，城市規(guī)劃管理、設(shè)計部門為一方，成立城市規(guī)劃聯(lián)合辦學(xué)專業(yè)指導(dǎo)委員會，共同制定城市規(guī)劃專業(yè)人才培養(yǎng)方案；校內(nèi)導(dǎo)師由勇于探索、熱心改革和豐富實際經(jīng)驗的教師擔(dān)任，校外導(dǎo)師由有一定理論知識和責(zé)任心的工程師擔(dān)任，兩方的導(dǎo)師共同對人才進(jìn)行培養(yǎng)。

3．5　實踐教學(xué)的管理

科學(xué)的教學(xué)管理是達(dá)到實踐教學(xué)效果的保證，實踐教學(xué)的管理包括①制定實踐課程教學(xué)大綱，包括教學(xué)目的、要求、內(nèi)容、重點難點、成績評定等內(nèi)容。②制定設(shè)計任務(wù)書。課程設(shè)計可以要求符合基本原理原則，學(xué)習(xí)設(shè)計程序和方法。畢業(yè)設(shè)計則要求既符合基本原理，又要結(jié)合工程實際，追求綜合效益。同時，畢業(yè)設(shè)計要求應(yīng)用計算機(jī)信息技術(shù)。⑨強(qiáng)化過程教學(xué)。注重學(xué)生知識、能力積累的過程，而不只是強(qiáng)調(diào)結(jié)果。執(zhí)行階段打分，給嚴(yán)重滯后者亮黃牌，促其跟上進(jìn)度。鼓勵學(xué)生之間探討問題，但不許代作和相互考貝圖紙。④加強(qiáng)實習(xí)管理。制定各類實習(xí)的實習(xí)指導(dǎo)、實習(xí)任務(wù)書，對學(xué)生進(jìn)行跟蹤檢查，撰寫實習(xí)報告。⑤加強(qiáng)實踐基地建設(shè)和專業(yè)畢業(yè)生的信息反饋工作，對實踐教學(xué)做出適時、必要的調(diào)整。

4　加強(qiáng)與行業(yè)的聯(lián)系

4．1 跟蹤和適應(yīng)學(xué)科發(fā)展趨勢

面對新的形勢，城市規(guī)劃不僅通過技術(shù)手段分析與解決城市問題，更應(yīng)通過對城市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化方面的分析，提出相應(yīng)的政策、機(jī)制來解決城市問題。從發(fā)達(dá)國家城市規(guī)劃教育發(fā)展的歷程來看，這是城市規(guī)劃教育發(fā)展的趨勢。作為地方院校應(yīng)用性本科(大多為新辦本科)人才培養(yǎng)更應(yīng)主動跟蹤和適應(yīng)這一學(xué)科發(fā)展趨勢。

4．2 加強(qiáng)與注冊城市規(guī)劃師執(zhí)業(yè)資格考試的結(jié)合

城市規(guī)劃工作的綜合性決定了注冊城市規(guī)劃師必須具備較廣博的科學(xué)知識，這些科學(xué)知識可以歸納為以下幾個方面的知識群。

篇(6)

關(guān)鍵詞：時空；地鐵；城市生活方式；社會變遷

Abstract：Metro as a technical synthesis of urbanization， industrialization and modernization， is an important public transport travel tools in modern cities， changing people's basic way of traveling， as well as integrating fully into urban life. Hence， influence of subway on city’s time， space and culture were investigated from the aspect of social relations between metro and urban social changes.

Key words：space-time metro ； city life style ； social changes

中圖分類號： C912 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1674-4144（2016）-04-44（6）

導(dǎo)論

1863年，英國為了解決首都倫敦的交通擁堵問題，建設(shè)了世界上第一條地鐵。它標(biāo)志著城市快速軌道交通的誕生，給城市居民提供了一種全新的交通出行方式。截止2015年，全世界共有120多個城市開通了地鐵，城市地鐵通車?yán)锍坦飻?shù)前二十名總和達(dá)到5500多公里，為緩解城市交通擁堵發(fā)揮了巨大的作用，如莫斯科地鐵擔(dān)負(fù)了該市客運交通總量的44%，巴黎地鐵日客運量超過1000萬人次，紐約地鐵營運線路總長居世界第五，日客運總量達(dá)到2000萬人次，占該市各種交通工具運量的60%，香港地鐵總長雖然只有43.2公里，但其日客運量高達(dá)220萬人次，最高時達(dá)到280萬人次。據(jù)《2014年-2020年中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展模式與未來前景分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2013年末，中國累計有19個城市建成運營城軌線路87條，運營里程2539公里，其中地鐵2074公里，占總里程的81.7%。

地鐵為解決城市擴(kuò)張所帶來的交通擁堵、出行不便等問題而出現(xiàn)，它充分反映了人類利用科學(xué)技術(shù)解決出行困難、滿足出行訴求的渴望。與其他交通工具相比，除了能避免城市地面的擁擠和充分利用空間外，還具有運量大、速度快、無污染、準(zhǔn)時、方便、舒適等優(yōu)點。對于這種交通方式，城市居民給予了極大的歡迎。因為它不僅提供了實實在在的便利，還改變了一座城市發(fā)展布局，為城市的發(fā)展注入了活力。作為一種城市化、工業(yè)化、現(xiàn)代化相融合的技術(shù)綜合體，地鐵已經(jīng)與城市居民的生活出行緊密相連，除了改變?nèi)藗兓镜某鲂蟹绞街猓鶐淼纳鐣砸呀?jīng)充分融入城市生活之中。仔細(xì)體味，較為顯現(xiàn)的就是“時間”、“空間”在這種新的交通方式之下被重新建構(gòu)，同時伴隨地鐵出現(xiàn)的文化元素正在潛移默化的影響著城市發(fā)展。因此，如果拋開地鐵所帶來的技術(shù)性貢獻(xiàn)，從社會學(xué)視角進(jìn)行審視，我們會發(fā)現(xiàn)地鐵給城市社會帶來的社會性改變更值得去思考。

1 地鐵與城市社會變遷的相互促進(jìn)

地鐵是城市社會變遷的產(chǎn)物之一，同時地鐵也是城市社會變遷的催化劑之一。

城市社會變遷的動力很多，結(jié)合當(dāng)代中國社會變遷的特點，城市化是重要的動力因之一。世界上所有發(fā)達(dá)國家都經(jīng)歷了城市化的過程，中國自改革開放以來，在連續(xù)實現(xiàn)了溫飽和整體小康以后，推進(jìn)城市化成為到本世紀(jì)中葉實現(xiàn)現(xiàn)代化的重要進(jìn)程。城市化之所以能夠以特有的社會變遷帶動社會發(fā)展，其本質(zhì)是形成了一系列新機(jī)制，如生活壓力競爭機(jī)制、文化積累進(jìn)化機(jī)制、科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制、分工深化創(chuàng)造機(jī)制、個體差異需求機(jī)制、交換互動依存機(jī)制，等等。這些機(jī)制就成了城市社會變遷的強(qiáng)大動力，同時也給城市創(chuàng)造許多創(chuàng)新事物。當(dāng)然，地鐵就是眾多創(chuàng)新事物的其中之一。可以設(shè)想，如果沒有城市化，城市面積不會擴(kuò)張、城市居民交換關(guān)系不會愈加復(fù)雜、不會造成交通擁堵引發(fā)社會成本的浪費等，那么地鐵就不會莫名的出現(xiàn)。因此，城市社會變遷是地鐵誕生的宏觀背景，而城市化是地鐵這種快速交通發(fā)展的現(xiàn)實土壤。

技術(shù)因素一直是驅(qū)動社會時代變化的主要力量之一。丹尼爾?貝爾指出，“技術(shù)改變了社會關(guān)系和我們觀察世界的方式”，“我們可以隨意列出技術(shù)促成這些變化的五種方式：一是通過較少成本生產(chǎn)較多商品，技術(shù)成為提高全世界生活水平的‘火車頭’；二是技術(shù)產(chǎn)生新階級，如工程師等；三是技術(shù)為合理性創(chuàng)造了新的定義；四是運輸和通訊革命，對經(jīng)濟(jì)關(guān)系和社會關(guān)系產(chǎn)生新影響；五是技術(shù)使世界的時空發(fā)生了變化”。[1]丹尼爾?貝爾的觀點表明了現(xiàn)代技術(shù)是城市社會變遷的催化劑。那么地鐵作為改變城市交通出行方式的典型技術(shù)，為人們交往互動提供了新的形式，使城市居民生活方式發(fā)生了創(chuàng)造性變遷。

那么，地鐵究竟對城市社會變遷帶來了哪些影響？不妨先認(rèn)識一下社會變遷的主要范疇。結(jié)合中外學(xué)者對社會變遷研究視角，主流主要集中在對社會結(jié)構(gòu)的變遷進(jìn)行考察，譬如：默爾（Wilbert E. Moore）認(rèn)為社會變遷是社會結(jié)構(gòu)的重要改變，包括社會規(guī)范、價值體系和文化產(chǎn)物等方面；勞爾（Rorbert H. Lauer）則把社會變遷看做各種層次上社會現(xiàn)象的改變；沃爾夫?qū)?查普夫認(rèn)為社會變遷可借助社會結(jié)構(gòu)的概念加以理解，社會變遷即社會結(jié)構(gòu)的變化，社會制度的變化。所謂社會結(jié)構(gòu)，按照美國社會學(xué)家戴維?波普諾的定義，就是指一個群體或一個社會中各要素相互關(guān)聯(lián)的方式[2]。因此，從“社會結(jié)構(gòu)”的角度，我們可以狹義地將社會變遷理解為人口結(jié)構(gòu)變遷、職業(yè)構(gòu)成變遷、行為變遷、規(guī)范變遷、制度變遷、觀念變遷等重要特征的集合。那么，地鐵影響城市社會地域結(jié)構(gòu)變遷的重要元素，包括了人口結(jié)構(gòu)、職業(yè)構(gòu)成、行為方式、規(guī)范制度、觀念改變等方面。地鐵的時間可控性影響了城市社會人口結(jié)構(gòu)以及職業(yè)構(gòu)成；而空間延伸性為城市文化的發(fā)展提供了新的空間，為行為、規(guī)范、觀念變遷創(chuàng)造了條件。

2 地鐵影響下的城市時間

人們談到地鐵，首先提及的就是時間，也就是出行所花費的時間是準(zhǔn)時、精確、可控的。私人小汽車數(shù)量的迅速增長，給城市地面交通帶來了很大的壓力，交通擁堵成為城市居民不得不面對的頭疼問題，堵車使人們的出行時間變得不可控制，這種情況下地鐵的時間優(yōu)勢就充分的體現(xiàn)出來。準(zhǔn)時、精確、可控的工業(yè)化時間形態(tài)的特點，對于地鐵乘坐者而言，“可控”同時伴隨著地鐵對行進(jìn)速度的大幅度提升，節(jié)省了人們花費在交通上的時間，這意味著自由時間的增加。自由時間的增加，則意味著有更多的業(yè)余生活時間，人們更愿意繼續(xù)留在城市工作，支持城市的發(fā)展。從某種意義上講，地鐵所帶來時間上的精準(zhǔn)可控為城市發(fā)展特別是大城市的發(fā)展提供了交通上的先決條件。

改革開放后，中國大多數(shù)城市特別是特大型城市的空間進(jìn)入了結(jié)構(gòu)、規(guī)模迅速變化的時期。以上海為例，上海作為長三角的經(jīng)濟(jì)中心城市，城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化，城市中心的范圍不斷擴(kuò)張，形成了中心城、衛(wèi)星城、小城鎮(zhèn)、集鎮(zhèn)四級城市體系；傳統(tǒng)的城市經(jīng)濟(jì)空間向城市郊區(qū)擴(kuò)散，大量工廠企業(yè)外遷，中心城區(qū)成為發(fā)展金融、貿(mào)易等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)。城市面積的日益擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)活動的日益緊密帶來了城市居民之間互動的日益頻繁，導(dǎo)致交通出行的距離和頻次迅速增加。設(shè)想一下，像上海這樣總?cè)丝趦汕Ф嗳f的特大城市來說，僅僅依靠普通地面交通工具是難以滿足的，很大程度上地鐵為人們出行提供了時間保障。城市快速交通為工作、生活提供了便利，使得越來越多的外地人涌入像上海這樣的城市。人口結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化，知識分子、工人、農(nóng)民的比例正在改變，形成了精英階層（高收入階層）、中產(chǎn)階級（中高收入階層）、普通工薪階層（中等收入階層）、底層階層（低收入、貧困階層）、外來人口（流動人群）。我們不能說這種人口結(jié)構(gòu)的變化是因為地鐵的出現(xiàn)，但將地鐵視是城市人口結(jié)構(gòu)的變化的一個催化因素毫無夸張而言。

城市化的一個重要特征即是第三產(chǎn)業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為城市化和后都市化的直接動力[3]。這種變化意味在城市化進(jìn)程當(dāng)中城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)即農(nóng)業(yè)和工業(yè)占有比例減少，而第三產(chǎn)業(yè)即服務(wù)業(yè)占有比例增加。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化導(dǎo)致了城市職業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)的人員比例逐漸減少，而從事第三產(chǎn)業(yè)的人員比例逐漸增多。地鐵交通為應(yīng)對城市這種職業(yè)結(jié)構(gòu)的改變作出了貢獻(xiàn)。還是以上海市為例，改革開放以后，上海產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重大調(diào)整，將原來的“二、三、一”產(chǎn)業(yè)發(fā)展順序調(diào)整為“三、二、一”發(fā)展順序。即遵照“三、二、一”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展順序，優(yōu)先發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，積極調(diào)整第二產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)定提高第一產(chǎn)業(yè)，形成了從以第二產(chǎn)業(yè)為主的“二、三、一”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向第二、三產(chǎn)業(yè)共同推動的“三、二、一”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型導(dǎo)致了金融、商貿(mào)、交通、通訊、餐飲等第三產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，這部分從業(yè)人員數(shù)量急劇增加，他們穿梭在城市當(dāng)中，為城市發(fā)展貢獻(xiàn)力量。排除薪資較高的高端管理人員，第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員經(jīng)濟(jì)條件不高，相當(dāng)比例為來上海工作的外地人，他們?yōu)閷崿F(xiàn)自己的城市夢努力拼搏著。在他們的收入中，允許花費在交通出行上的比例是有限的，相比于私人小汽車而言乘坐地鐵會便宜很多。上海工作日平均客流量超過900萬人次，大量從業(yè)人員將地鐵作為出行的首選，可以說地鐵為龐大的城市人口流動承擔(dān)了主要責(zé)任，也為整個城市的現(xiàn)代化發(fā)展起到重要支撐作用。

工業(yè)化時代人們“準(zhǔn)時”的時間意識逐步增強(qiáng)。地鐵對于時間的要求尤為精確，隨著人們對地鐵出行方式依賴程度的增加，這種以定時、精確、可控為特點的交通時刻要求，逐步地在改變居民的時間意識。

2.1 居民對時間的要求更加精確

以南京地鐵為例，南京地鐵的每條線路都有對應(yīng)的運行時刻表，運行時刻表上對時間的標(biāo)注是以“分”作為時間單位的。以地鐵1號線為例，線路北起邁皋橋站，沿南京主城區(qū)中軸線一路南下，于安德門站向東南轉(zhuǎn)至東山新城，進(jìn)入江寧大學(xué)城，南至中國藥科大學(xué)站，途徑棲霞區(qū)、鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)和江寧區(qū)。線路總長38.9千米，共設(shè)置27座車站，其中地下站16座，地面及高架站11座。首班車時間為上午5點42從邁皋橋出發(fā)，平均2-3分鐘一站，6點40到達(dá)南京交院站，每條地鐵線路的列車均有精確的運行間隔時間表，除去由于機(jī)器故障造成的延誤之外，地鐵可以真正做到準(zhǔn)時、精確、可控。而在上海幾十米深的地底下，每天有上千萬人次，以精確的自動控制方式，在四面八方間大跨度穿梭流動，其繁華熱鬧程度，不亞于地面上的上海。它給城市生活帶來的便利和帶動上海成為國際大都市的驅(qū)動力，如何估量都不過分。[4]地鐵作為現(xiàn)代化的交通工具，將線性時間的細(xì)分切割做到了極致。人們可根據(jù)已制定好的以分為單位的時刻表來安排自己的行程，預(yù)約、守時逐步成為公認(rèn)的準(zhǔn)則和社會美德。

2.2 促使居民生活節(jié)奏逐步加快

當(dāng)居民對時間的要求越來越精確時，社會生活的節(jié)奏也隨之被加速。“時間就是金錢”、“時間就是生命”等觀點不斷地沖擊著居民，這也是社會生產(chǎn)力高速發(fā)展、人類社會活動頻率加快的產(chǎn)物。高節(jié)奏所帶來的經(jīng)濟(jì)效益是十分明顯的，居民在工作中分秒必爭地去爭取最大的價值，在閑暇時也生怕浪費掉一絲一毫的時間，人們更加注重時間的利用價值，從而促使經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值的增長和消費的增加。資源是有限的，在有限的時間里創(chuàng)造出無限的價值，是當(dāng)代社會的價值取向之一。

地鐵作為現(xiàn)代工業(yè)化產(chǎn)物，同時作為“快節(jié)奏”商業(yè)社會的必備工具，在進(jìn)入人們的日常生活的同時，將這種時間認(rèn)識論納入人們的思維與觀念之中，快節(jié)奏的生活狀態(tài)已逐漸成為城市居民的生活特點。

2.3 促進(jìn)城市社會秩序的形成。

公共交通的實行一般是按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時間運行，并由象征國家的管理部門制定運行車次、停靠站點，是一種秩序體系。隨著居民對地鐵出行方式的依賴，地鐵對時間的精確要求已經(jīng)成為人們生活的一部分，地鐵的固定班次，要求人們?nèi)サ群颍⒕_按照時間出行。但是地鐵的運營時刻表是政府制定的，民眾的出行生活時間其實不能做到完全自由，也就說是處于一種安排與掌控之下。[5]居民想要運用地鐵作為出行工具，則需要調(diào)整個人的生活時間表。例如，地鐵部門通過節(jié)假日延長運營時間、高峰時間限流等措施，控制人們的出行時間與方式，保證社會秩序。因此，居民的出行計劃將必定根據(jù)地鐵的運行時刻表來安排，這從一定層面上促進(jìn)了社會秩序的形成。

3 地鐵影響下的城市空間

地鐵是現(xiàn)代化技術(shù)的一種綜合形態(tài)，它將城市空間從一維向二維進(jìn)行延展，將城市地上交通與地下交通有機(jī)結(jié)合，豐富了人們活動的空間，彌補(bǔ)了地面交通的不足。因此，地鐵首先給我們帶來的是技術(shù)上的空間，這是我們最直觀的感受。

交通運輸領(lǐng)域的每一次進(jìn)步都在增加人們的出行半徑，交通工具對于城市發(fā)展的影響越來越顯著。民用航空的出現(xiàn)使得一日千里成為可能，私家車的普及和高速公路的發(fā)展則拉近了城市間的距離。但是，乘坐火車、飛機(jī)在很多情況下都是帶有公務(wù)或私人旅行性質(zhì)的出行，絕大多數(shù)人的此種出行頻率并不會太高。普通市民在城市內(nèi)部，往返于工作地點與居住地點之間的日常通勤才是城市日常出行的主流。通常情況下，除去一部分駕駛私家車上下班的市民，絕大多數(shù)市民往往需要借助于大眾交通工具，包括公交、地鐵、輕軌、輪渡等。但是，由于城市區(qū)域范圍的不斷擴(kuò)大和交通擁堵情況的日益嚴(yán)重，城市居民駕駛私家車、乘坐公交車在上下班通勤上花費的時間越來越多。城市現(xiàn)有的道路面積已難以承載越來越多的汽車數(shù)量，導(dǎo)致城市擁堵現(xiàn)象頻發(fā)；同時，步行或騎自行車就可以到達(dá)的路途，許多人圖省力選擇開車，造成汽車可乘人數(shù)的的利用率極低，但卻仍然占據(jù)道路空間。而且，一些沒有私家車的家庭，或沒有駕駛技術(shù)和能力的人，如老人和兒童、殘疾者等，在城市軌道交通出現(xiàn)之前，都或多或少受到出行半徑小的制約。在這種情況下，軌道交通的普及無疑大大提升了城市居民的出行半徑。[6]

3.1 地鐵的開通使得人們心理距離逾越了空間距離的相對遙遠(yuǎn)

乘坐地鐵，人們在相同時間內(nèi)的活動空間擴(kuò)大了很多，市民可以通過所在地區(qū)的公共交通主體樞紐或軌道交通站點等重要交通設(shè)施之間實現(xiàn)“無縫換乘”，往來于相鄰地區(qū)之間變得更加容易。以南京為例，從江寧區(qū)祿口鎮(zhèn)到新街口，若選擇公交車出行，要先乘坐709路公交車在安德門站轉(zhuǎn)100路公交車到新街口，全程要3小時，而選擇地鐵出行，則需要先乘坐地鐵S1號線到達(dá)南京南站轉(zhuǎn)1號線抵達(dá)新街口，全程只需1.5小時。地鐵的開通拉近了周邊地區(qū)與市中心的心理（相對）距離，雖然絕對距離還是很遠(yuǎn)，但給市民的感覺相對距離并不遙遠(yuǎn)，這也使得出行者的路徑選擇更加靈活。

3.2 地鐵改變城市居民的居住模式

對于城市居民來說，選擇地鐵出行，較遠(yuǎn)的距離可以快速抵達(dá)，不僅沒有障礙和擁堵，而且比地面交通更加安全。隨著地鐵優(yōu)勢的逐步顯現(xiàn)，很多房地產(chǎn)開發(fā)商選擇在城郊的地鐵沿線附近興建大型住宅區(qū)，不僅房價相對較低，而且環(huán)境寬敞、空氣清新，居民在選擇居住地時逐步傾向于城市郊區(qū)。所以，地鐵的便利為從中心城區(qū)到郊區(qū)的擴(kuò)展創(chuàng)造了有利條件，改變了傳統(tǒng)的城市居住模式，使得居住區(qū)逐漸向城市邊緣外移，城市規(guī)模逐步擴(kuò)大。以南京為例，自地鐵一號線開通以來，江寧地區(qū)的房價及居住率大幅提升。可以預(yù)見的是，隨著地鐵二號線、三號線等的開通，必將進(jìn)一步改變城市居民的居住模式。

大城市人口的增長，市中心區(qū)域人口向郊區(qū)分流，衛(wèi)星城發(fā)展的根本就是要解決市區(qū)和衛(wèi)星城之間的公共交通問題，而軌道交通相比于普通道路交通優(yōu)勢十分明顯，地鐵將大大拓展人們生活的地域空間，從這個意義上看，城市地鐵的延伸，對城市功能的合理布局也能夠起到重要的作用。

從城市發(fā)展和區(qū)域一體化的角度來看，地鐵大大促進(jìn)了相鄰地區(qū)的地方交往。目前，在北京、上海、香港等軌道交通相對發(fā)達(dá)的城市，城市軌道交通與城際高速鐵路逐漸對接，共同向公交化發(fā)展。江蘇與浙江、上海等地的緊密聯(lián)結(jié)很大程度上就得益于地鐵的建設(shè)。地鐵拉近的不僅僅是城市與城市的時空距離，還有城市資源的優(yōu)化配置與城市生活方式的共享，促進(jìn)了城市群中各個城市共同發(fā)展。

3.3 地鐵空間的存在，為城市居民互動提供了新的場所

在地鐵空間當(dāng)中，人們的語言、行為、意識、符號在這里相互匯聚、相互交融、相互矛盾、相互改變，于是形成了另一個空間――社會空間。社會空間可以理解為城市在社會與經(jīng)濟(jì)方面呈現(xiàn)的空間特征和狀態(tài)。由于人類生產(chǎn)力的提高，空間成為物品和產(chǎn)品的集聚地，并具有一定工具性和功能性，服務(wù)于人們?nèi)粘５慕粨Q活動。因為空間與人們的生產(chǎn)生活相關(guān)，才具有了社會性。簡?雅各布斯認(rèn)為，“城市最基本的特征是人的活動。”城市空間正是通過承載公共生活和市民活動獲得意義，這些活動是一種受到激發(fā)而集聚的過程[7]。因此，不同于技術(shù)性的空間研究，城市社會空間的應(yīng)用不局限與對城市空間形態(tài)和特征的客觀描述，而是發(fā)現(xiàn)城市空間形態(tài)及其變化過程背后的政治、經(jīng)濟(jì)、社會動因，將空間生產(chǎn)過程和社會變遷過程結(jié)合起來[8]。地鐵是城市社會變遷的產(chǎn)物之一，從技術(shù)空間向社會空間的轉(zhuǎn)向是地鐵這種技術(shù)性綜合體社會化功能的體現(xiàn)，由于地鐵空間是城市居民交往活動的開放性場所，所具有的公共屬性使其擔(dān)負(fù)著城市政治、經(jīng)濟(jì)、文化等多種功能，其重要意義隨著城市的發(fā)展而與日俱增。作為一種存在于城市居民生活世界中的空間，對于活動于其中的人們的行為、規(guī)范、觀念、符號等帶來哪些影響與改變，將是研究城市地鐵文化的重要范疇。

4 地鐵影響下的城市文化

功能學(xué)派創(chuàng)始人馬林諾夫斯基認(rèn)為，不同的文化功能構(gòu)成不同的文化布局，文化的意義依它在“人類活動體系中所處的地位，所關(guān)聯(lián)的思想，以及所有的價值而定”。[9]在其結(jié)構(gòu)功能主義理論思想下：文化是社會結(jié)構(gòu)體系的工具，文化功能的發(fā)揮受各種社會結(jié)構(gòu)層次的制約，文化體系不僅決定人的價值觀念，也構(gòu)成人的行為準(zhǔn)則。廣義的城市文化簡單地說是人們在城市中創(chuàng)造的物質(zhì)和精神財富的總和，是城市人群生存狀況、行為方式、精神特征及城市風(fēng)貌的總體形態(tài)。城市文化在演進(jìn)過程中，常常以新的物質(zhì)創(chuàng)造為載體不斷發(fā)展變化，原有的文化特征在新的環(huán)境下調(diào)整和升華。城市地鐵作為一種物質(zhì)創(chuàng)造，不僅僅是實體空間的產(chǎn)生，而代表了城市文化范疇內(nèi)新特征和新變化的處理。如今，城市地鐵已經(jīng)成為城市交通運輸體系的重要組成，乘坐地鐵是絕大多數(shù)城市居民每天的出行習(xí)慣，地鐵空間成為人們之間互動的新平臺。結(jié)構(gòu)功能主義的代表人物帕森斯認(rèn)為，文化是人類互動系統(tǒng)的產(chǎn)物，而地體作為人們互動的一種媒介，給城市公開規(guī)范、城市觀念、城市符號注入了新的內(nèi)容。

公開規(guī)范是指群體、組織和社會公開宣布的規(guī)范，比如法律規(guī)范、道德規(guī)范、技術(shù)操作規(guī)范以及各種規(guī)章、規(guī)則、制度等，都屬于公開規(guī)范的范疇。公開規(guī)范包括公開宣布的規(guī)范、規(guī)則、制度，那些雖然沒有公開宣布但內(nèi)化為人們行動指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)的道德準(zhǔn)則，以及為社會上絕大多數(shù)人所認(rèn)同的行為標(biāo)準(zhǔn)。地鐵是一種公共交通工具，在乘坐地鐵的過程中，個人行為必須得服從公共行為。比如乘坐地鐵應(yīng)該按照“先下后上”的秩序乘坐，這一行為要求人們互相禮讓、遵守通行秩序，雖然是一個很小的行為規(guī)范，但能培養(yǎng)人們相互協(xié)作、相互理解的精神風(fēng)貌，也能反映出一座城市的文明素養(yǎng)。近幾年，我國多個城市頒布了“城市軌道交通運營管理辦法”，對不遵守城市公共秩序的行為做了明確禁止，例如：禁止在車廂內(nèi)吸煙、吐痰、便溺、亂扔垃圾；禁止在車站、站臺、站廳、出入口、通道停放車輛、堆放雜物；禁止強(qiáng)行上下列車；禁止攜帶寵物乘車等等，有的城市還禁止乘客在車廂內(nèi)吃食物。地鐵行為規(guī)范的產(chǎn)生本質(zhì)上充分體現(xiàn)了個體行為服從公共行為準(zhǔn)則的觀念，要求人們在公共場所約束言行舉止，遵守公共秩序，維護(hù)公共安全，懂得替別人考慮，尊重他人感受。這將使城市居民感受到城市文明進(jìn)步帶來的精神享受。

時間上的精確、可控是城市地鐵最顯著的特點之一。當(dāng)?shù)罔F進(jìn)入城市居民的日常生活范疇，成為日常通勤慣用出行方式的時候，人們的時間觀念也隨之轉(zhuǎn)變。現(xiàn)代城市是社會財富的創(chuàng)造地，工業(yè)化的時間意識使得人們的時間觀念由循環(huán)變?yōu)橹本€、模糊變?yōu)榫_、忽視變?yōu)檎湟暋Ｔ诔鞘械罔F站內(nèi)，我們經(jīng)常看到匆匆行走的人們，他們計算著下一個活動的開始時間。地鐵時間特征強(qiáng)化了人們的時間觀念，反映了現(xiàn)代計時技術(shù)對人們時間意識的改變。人們普遍意識到“時間就是金錢，效率就是生命”，這種時間觀念內(nèi)化成一種城市觀念，它代表著進(jìn)步，意味著人們向前的目標(biāo)不斷前移。

地鐵不僅僅是城市現(xiàn)代化交通運輸系統(tǒng)，更是一組符號系統(tǒng)，展示了一座城市乃至一個國家的精神內(nèi)涵。城市符號具有無可替代的經(jīng)濟(jì)價值與社會意義，“城市精神”是城市之魂，而“城市精神”就鐫寫在一個個城市符號上。城市符號作為一種符號經(jīng)濟(jì)，它的社會意義在于：展示和傳送本民族、本地域的優(yōu)秀傳統(tǒng)和文化，擴(kuò)大城市知名度，抬升城市品位，塑造城市形象等。[10]世界各國城市地鐵空間都有這個國家、這座城市特有的文化歷史氣息。我們走進(jìn)法國巴黎地鐵站，感受到是法蘭西民族追求自由和浪漫的天性；我們走進(jìn)美國紐約地鐵站，感受到的是美國多元性民族文化。我國的城市地鐵空間也不例外，例如南京地鐵站內(nèi)的墻壁設(shè)計，都根據(jù)站臺所處的地理位置選擇壁畫主題，南京站反映南京城區(qū)總貌；玄武湖站以水為主題；中華門站壁畫則是有著厚重歷史感的南京明城墻，在中華門站文化墻上，可以看到了“鐘山風(fēng)雨起蒼黃， 百萬雄師過大江”的詩詞，鼓樓站文化墻上分別用甲骨文、小篆等6種字體寫了“東吳、東晉、宋、齊、梁、陳”6個南京作為六朝古都的朝代名稱，南京利用豐富的歷史文化資源，打造了地鐵地域特色文化，展示了南京這座古城特有的魅力。此外，在地鐵空間內(nèi)，我們可以看到商業(yè)宣傳、公益宣傳，它們傳遞著一座城市的信息，成為一個城市經(jīng)濟(jì)實力、人們生活水平及現(xiàn)代化、城市文化的重要標(biāo)志。

結(jié)語

如果我們走進(jìn)地鐵，仔細(xì)觀察，會發(fā)現(xiàn)地鐵對城市帶來的社會性改變就在我們周圍。這個由人類生產(chǎn)力進(jìn)步所創(chuàng)造的技術(shù)綜合體，除了承擔(dān)它應(yīng)有的技術(shù)功能之外，對城市社會變遷的貢獻(xiàn)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過它的技術(shù)價值。人們在地鐵空間內(nèi)互動，各種想法、行為、語言在這里匯聚，所產(chǎn)生的各種社會性現(xiàn)象將繼續(xù)推動著城市社會的變遷。通過地鐵這個物質(zhì)載體，將有助于我們繼續(xù)觀察、繼續(xù)思考城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市文明的進(jìn)步、城市文化的特點，將有助于我們研究城市變遷的新的動力機(jī)制。

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[5] 周奧揚.地鐵影響下的時空生活變遷研究[D].上海社會科學(xué)院研究生論文，2013.

[6]周奧揚.地鐵影響下的時空生活變遷研究[D].上海社會科學(xué)院研究生論文，2013.

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篇(7)

關(guān)鍵詞：消費主義 城市女性 性別差異

基金：本文系浙江省教育廳科研項目《道家消費倫理思想與大學(xué)生生態(tài)消費倫理觀教育研究》（項目號：Y200909721）部分研究成果》。

一、問題的提出

消費主義產(chǎn)生于20世紀(jì)二三十年代的美國，五六十年代開始向西歐擴(kuò)散，70年代法國、德國和英國也相繼加入。我國的消費領(lǐng)域在改革開放以后尤其是20世紀(jì)90年代出現(xiàn)了一些新動態(tài)，但我國對消費主義的研究還屬于起步階段，更多的停留于對西方消費主義理論的解讀。本文將要研究的基本問題是，我國城市女性消費者是否具有一定程度的消費主義傾向，以及不同性別的消費者群體在消費主義傾向上否存在差異。

二、核心概念的界定

1.消費主義的內(nèi)涵首先，消費主義是一種產(chǎn)生于消費社會的消費文化，在消費社會中，由于生產(chǎn)能力的極大提高和產(chǎn)品的極大豐富，無限的生產(chǎn)能力和人們有限的消費需求成為一個亟待解決的矛盾。而要解決這個矛盾的最好辦法就是培育消費者、引導(dǎo)和刺激消費者的消費欲望，消費主義就是在消費社會中應(yīng)運而生的一種消費文化。

鮑德里亞指出，消費文化就是在消費社會人們消費中所表現(xiàn)出來的文化，是韋伯的理性化過程的繼續(xù)和完成，“在二十世紀(jì)消費領(lǐng)域所完成的事情正是十九世紀(jì)發(fā)生在生產(chǎn)部門的生產(chǎn)力的理性化過程。將大眾融入勞動力大軍的社會化完成之后，工業(yè)體系為了滿足其自身的需要，還必須進(jìn)一步通過社會化（即通過控制）是他們成為消費大軍。”

其次，消費主義也指消費主義文化引導(dǎo)下的一種生活方式。“消費主義是指這樣一種生活方式：消費的目的不是為了實際需要的滿足，而是不斷追求被制造出來的、被刺激起來的欲望的滿足。換句話說，人們所消費的，不是商品和服務(wù)的使用價值，而是它們的象征意義。消費主義的‘需求’（本雅明等人稱之為‘欲望’）識別創(chuàng)造出來的、并在無形中把越來越多的普通人都卷入其中的生活方式和價值觀念，它使人們總是處在一種‘欲購情結(jié)’（buying mood）之中，從而無止境的追求高檔商品符號所代表的生活方式，這本身又構(gòu)成了現(xiàn)代消費社會中社會關(guān)系再生產(chǎn)的條件。”

可見，消費主義生活方式是消費主義文化在人們?nèi)粘Ｉ钪械木唧w表現(xiàn)，消費主義文化是引導(dǎo)消費主義生活方式的價值觀念。

2.消費主義的特征消費主義的特征可以概括為以下兩個方面：

第一，從物的消費到符號消費。在消費主義文化引導(dǎo)下，人們購買和使用商品不再是簡單的滿足基本的生活需要，即商品吸引消費者的不再是其使用價值，而是其符號價值。符號價值與使用價值相對立，是指物或商品在被作為一個符號進(jìn)行消費時，是按照其所代表的社會地位和權(quán)力以及其他因素來計價的，而不是根據(jù)該物的成本或勞動價值來計價的。商品的符號價值在于其示差性：通過符號實現(xiàn)與其他同類商品的不同，更重要的是使它的消費者顯示出在品位、身份、地位等方面的獨特性。在消費主義的指導(dǎo)下，消費者購買商品的目的從獲得使用價值轉(zhuǎn)移到獲得商品的符號價值上，人們通過商品及其消費來表現(xiàn)和維持一定的社會地位，表現(xiàn)自己的個性、品位。

第二，“被誘導(dǎo)的需求沖動”。消費主義的另一個主要特征就是人們的消費需求更多的是“被誘導(dǎo)的需求沖動”，而不是“真實的需要”。在消費社會中，資本集團(tuán)為了解決現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展及生產(chǎn)能力的無限擴(kuò)大和人們基本需要的有限性之間的矛盾，就要不斷為消費者“制造需要”。最主要的方式就是通過媒體和商業(yè)廣告使商品“符號化”，即改變商品的原始意義和使用概念，賦予商品新的形象和意義，這些新的形象和意義喚起人們內(nèi)心的各種深層欲望。這種誘導(dǎo)的結(jié)果就不僅使消費者感覺自己需要這些產(chǎn)品，而且認(rèn)為產(chǎn)品需要不斷更換，不僅使消費者確認(rèn)產(chǎn)品的內(nèi)容有價值，而且確認(rèn)了產(chǎn)品的品牌和包裝富有意義和價值。因此，斯克萊爾指出，消費主義和滿足人們的生理需要沒有任何關(guān)系。因為生理需要是不需別人提醒的，消費主義所造成的，只能被稱為“誘導(dǎo)出的需求沖動”。這種被誘導(dǎo)出的需求會使人們進(jìn)行無止境的消費，即使是經(jīng)濟(jì)收入并不寬裕的普通民眾，也會在消費主義文化的潛移默化的感召下，無視自己的經(jīng)濟(jì)能力而“積極主動地”加入采購者的大軍和欲購者的行列。

3.消費主義傾向在日常生活中具體表現(xiàn)。

根據(jù)以上對消費主義內(nèi)涵和特征的分析，筆者認(rèn)為消費主義傾向在人們消費心理和消費行為表現(xiàn)可以具體化為以下六個方面：⑴追求高檔耐用消費品；⑵有特殊的購物場所偏好；⑶具有較強(qiáng)的品牌意識；⑷有特殊的產(chǎn)地偏好；⑸注重商品的符號價值；⑹深受廣告影響。

三、研究設(shè)計

（一）研究對象

本文以北京的城市女性消費者作為研究對象。

首先，在地域選擇上，本文選擇城市作為研究地域。在西方國家，城市是消費主義的淵藪。而在消費主義傳播的過程中，發(fā)展中國家的城市往往先于農(nóng)村接受消費主義，這是因為大多數(shù)發(fā)展中國家都存在明顯的城鄉(xiāng)二元分割的社會結(jié)構(gòu)，城市更具備消費主義擴(kuò)張的有利條件。

其次，本文的研究對象限定于北京的城市女性消費者。北京是我國的首都，又是我國最大的城市，對外開放的程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也在全國所有城市的前列，因而北京消費者受西方消費主義的影響具有很大的典型性。

另一方面，由于受到時間、人力、物力等客觀條件的限制，筆者只能把調(diào)查地點限于北京這一個城市。

（二）研究方法

本文以問卷調(diào)查作為資料收集的主要方法。

1.樣本選擇筆者在進(jìn)行樣本選擇的過程中，起初考慮采用隨機(jī)抽樣的方式以保證樣本的代表性，但由于在實際操作過程中遇到了無法克服的實際困難，后來改為采用滾雪球抽樣方法，即，先選擇幾個適合的調(diào)查對象開始，然后通過他們得到更多的調(diào)查對象，這樣一步步擴(kuò)大樣本范圍。為了盡可能地減少偏誤、提高樣本的代表性，筆者對最初的幾個調(diào)查對象進(jìn)行了較為細(xì)致的篩選。選擇的依據(jù)有兩個：工作單位和年齡，將其交互分類，如下表1：

分別在這10個類型中選擇一個初始調(diào)查對象進(jìn)行調(diào)查，然后通過他們逐步擴(kuò)大調(diào)查對象。這樣使得調(diào)查對象比較均勻地分布在不同的職業(yè)群體和年齡群體中，從而盡可能提高樣本的代表性。

2.樣本分析本次調(diào)查共發(fā)放問卷230份，回收205份，其中有效問卷196份，有效回收率為85.2%。有效樣本呈以下特點：（1）性別構(gòu)成：男性消費者為86人，占43.9%，女性消費者為110人，占56.1%。（2）年齡構(gòu)成：40歲以下（含40歲）的130人，40歲以上的66人，分別占66.3%和33.7%。（3）工作單位分布：由于是事先根據(jù)工作單位的性質(zhì)選擇調(diào)查對象的，因此樣本在不同性質(zhì)的工作單位中的分布比較均勻，不同性質(zhì)工作單位中的樣本在總樣本中所占的比例，都非常接近20%。（4）收入分布：屬于低收入（1000元以下）的占9%，屬于中等收入（1001—2000元）的占27%，屬于較高收入（2001—3000元）的占57%，屬于高收入（3000元以上）的20%。（4）婚姻情況：和年齡分布比較一致，已婚的占60%，未婚占40%。（5）受教育情況：分為三個層次——受教育程度較低（高中及以下）的18%；受教育程度程度較高（大專、本科）的占57%，受教育程度高（碩士及以上）的占25%。

樣本的以上特點說明，在滾雪球抽樣方法中，對初始調(diào)查對象經(jīng)過細(xì)致篩選以后形成的樣本還是具有一定的代表性的。但是從嚴(yán)格的實證研究來看，本次調(diào)查的樣本存在以下一些缺陷：首先是樣本的容量過小；其次是被調(diào)查者的年齡范圍局限在20歲-53歲，且均是在職人員，因此不能很好地反映在此年齡范圍之外以及不在職或者自由職業(yè)的那部分群體的消費心理和行為。正因為如此，本次調(diào)查的樣本的代表性不足以得出普遍性結(jié)論，所以筆者將此次研究定位為對“消費主義文化對我國城市女性消費者的影響”這個問題的一次探索性研究，試圖以此提出可能具有重要性的問題以引起關(guān)注和討論。

3.消費主義傾向的測量。根據(jù)消費主義的六個具體表現(xiàn)，筆者設(shè)計了關(guān)于消費主義傾向的測量問卷，六個消費主義的特征體現(xiàn)在測量問卷的17項內(nèi)容中，對答案進(jìn)行0-3的賦值，調(diào)查對象的回答總分代表了其消費主義傾向的程度。在此基礎(chǔ)上將總得分劃分為三個階梯以判斷消費主義的影響程度：①分值在0-17之間的消費者，基本無消費主義傾向；②分值在18-34之間的，存在一定消費主義傾向；③分值在35-51之間的，有較強(qiáng)的消費主義傾向。

四、研究結(jié)論

通過對調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、整理與分析，我們發(fā)現(xiàn)可以得出以下結(jié)論：

1.消費主義文化對我國城市消費者的影響及其性別差異

首先，消費主義文化已經(jīng)對我國城市消費者產(chǎn)生了明顯的影響，在196個有效調(diào)查對象中，94.9%的人具有不同程度的消費主義傾向，25.7%的人具有較強(qiáng)的消費主義傾向。

其次，消費主義對消費者的消費心理和消費實踐的影響存在一定的性別差異，表2反映了性別和消費主義傾向之間的關(guān)系：先來看年齡在40歲以下（含40歲）的消費群體，男性消費群體中無消費主義傾向的消費者所占的比例是8.3%，明顯高于女性消費群體的1.4%；而具有一定消費主義傾向的消費者的比例是61.1%，低于女性消費群體的69.6%；另外有30.6%消費者具有較強(qiáng)的消費主義傾向，略高于女性消費群體的29.0%。總體而言，在40歲以下的年齡組中，女性消費群體中具有不同程度消費主義傾向的比例高于男性消費者群體的比例。再來看40歲以上的消費群體，男性消費群體中無消費主義傾向的消費者所占的比例是34.6%，明顯高于女性消費群體的14.8%；而具有一定消費主義傾向的消費者的比例是53.8%，同樣明顯低于女性消費群體的70.4%；另外有11.5%消費者具有較強(qiáng)的消費主義傾向，其比重略低于女性消費群體的14.8%。因此，在40歲以上年齡組中，女性消費群體中具有不同程度消費主義傾向的消費者的比例同樣高于男性群體的比例。把兩組數(shù)據(jù)綜合起來我們可以得出以下結(jié)論：西方的消費主義文化對我國城市消費群體的影響中存在性別差異，它對女性消費群體產(chǎn)生了更為廣泛的影響，即女性消費者群體呈現(xiàn)出更為明顯的消費主義傾向。（見表2）

2.城市女性消費主義傾向的具體表現(xiàn)

城市女性消費者群體比城市男性消費者群體更為明顯的消費主義傾向主要通過以下六個方面表現(xiàn)出來：

（1）追求高檔耐用消費品筆者對“追求高檔耐用消費品”

進(jìn)行量化研究時，既考察了實際擁有情況，又考察了深層的購買動機(jī)。調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)男性消費者對于高檔耐用消費品有著和女性消費者相近的擁有情況，但女性消費者（67.5%）在購買態(tài)度上比男性消費者（52.6%）更多的選擇了“個人或者是家庭的必備品之一”，并且更傾向于認(rèn)為應(yīng)該及時更新?lián)Q代跟上潮流。這說明了盡管男女消費者在追求“高檔耐用消費品”時不僅僅是出于工作和生活的實際需要，而是有一種“虛假需要”使然，而城市女性消費者在這一特征上的表現(xiàn)更甚于城市男性消費者。

（2）廣告的影響

調(diào)查中34.1%的女性消費者認(rèn)為自己比較關(guān)注或者是非常關(guān)注商品廣告，而這一比例在男性消費者中是24.4%，相應(yīng)的31.1%的女性消費者認(rèn)為廣告對自己的消費行為有比較大或者是很大的影響，而持相同觀點的男性消費者只有14.4%。以上數(shù)據(jù)清楚地顯示了城市女性消費者由于比男性更為關(guān)注廣告，從而在購物過程中更多地受到了廣告的影響。

（3）購物場所偏好

購物場所是消費文化實踐的場所，不同的購物場所意味著商品展示的不同技巧、購物時不同的便利程度和舒適程度、消費者對商品不同價值的追求——百貨商場在裝修和設(shè)計上追求鋪張華麗、氣派和奇異，創(chuàng)造了一個嶄新的購物和消費環(huán)境，與以往的購物場所如集市、便利店不同，它們并不期待顧客馬上掏錢購物然后走人，而是鼓勵顧客在商場內(nèi)隨意逛，期望使顧客能吸收它們（按自己的方式）對這個奇異消費品世界的美妙絕倫展現(xiàn)。正因為購物場所不同意味著購物體驗不同，因此購物場所作為商品的空間同樣被賦予了文化意義或者說是有了不同的符號價值。對大型購物中心的偏愛成為消費主義在另一個維度的表現(xiàn)。

在本次調(diào)查中購物場所大致分為四個類型：①集市、批發(fā)市場；②超市；③專賣店；④大中型購物中心、豪華商場。對這四個購物場所的偏好也在一定程度上反映了消費主義傾向程度的不同。在調(diào)查中，有58.9%女性消費者的更愿意選擇在大型的購物中心、豪華商場購物；而在男性消費者中這個比例只有40.0%，低了近二十個百分點。

（4）產(chǎn)地偏好

很多消費者只根據(jù)商品生產(chǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及其現(xiàn)代化程度，來判斷這一商品的質(zhì)量、功能、技術(shù)含量、時尚程度等。這樣一種判斷標(biāo)準(zhǔn)雖然并不是完全沒有依據(jù)，但如果僅僅根據(jù)產(chǎn)地來判斷產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)含量等，其實質(zhì)是對不同地區(qū)生產(chǎn)的產(chǎn)品賦予不同的符號價值，因此對商品的產(chǎn)地偏好可以被視為消費主義傾向的一種具體表現(xiàn)。

在調(diào)查中，女性消費者和男性消費者在產(chǎn)地偏好這個問題上有著比較明顯的差距：對于商品生產(chǎn)的國家或地區(qū)無所謂的，在男性消費者占15.6%，而在女性消費者中只占8.9%；喜歡本國或者是本地區(qū)生產(chǎn)的商品的，占男性消費者的15.6%和女性消費者的12.2%；部分商品要求是發(fā)達(dá)國家或發(fā)達(dá)地區(qū)生產(chǎn)的，在女性消費者中的比例為67.8%，明顯高于男性消費者的55.6%；無論何種產(chǎn)品都要求是發(fā)達(dá)國家或發(fā)達(dá)地區(qū)生產(chǎn)的，男性中的比例略高于女性中比例，即13.3%和11.1%。所以總體而言，女性消費者中有產(chǎn)地偏好的比例要高于男性消費者。

（5）品牌意識

品牌是商品符號價值的最為典型的體現(xiàn)，因此品牌意識的強(qiáng)烈程度也是消費主義傾向的表現(xiàn)之一。品牌意識包括對品牌的認(rèn)知和對品牌的態(tài)度，兩者有著密切聯(lián)系。對名牌的態(tài)度是建立在對名牌的認(rèn)知基礎(chǔ)上的，對品牌的不同認(rèn)知很大程度上決定了對品牌的不同態(tài)度。

調(diào)查數(shù)據(jù)表明女性消費和男性消費者對品牌的認(rèn)知基本上是一致的，即無論是在男性消費者還是女性消費者中，認(rèn)為名牌是“由廣告所造就，本身并無優(yōu)勢”均占20%左右，認(rèn)為名牌的優(yōu)勢在于“質(zhì)量和服務(wù)”的占75%左右，而認(rèn)為名牌的優(yōu)勢在于“讓消費者顯得有身份或有地位”占5%左右。這就不難理解為什么女性消費者和男性消費者在品牌態(tài)度上并沒太大的差異——5%左右的消費者對名牌無所謂，10%左右的消費者非名牌不買；剩下的75%左右的消費者對部分商品（比如家電、化妝品）非常注重品牌，或者是有經(jīng)濟(jì)能力時會買名牌。

（6）對商品符號價值的追求

消費主義的一個最典型的特征就是對商品的符號價值的追求，人們所追求的不再是單純的通過對商品的購買和使用來滿足實際的需要，更重要的是通過消費來表現(xiàn)自己的個性、品位、地位、身份等等。在消費主義影響下的城市女性消費者和男性消費者都開始注重商品的符號價值。

在調(diào)查中，15.5%的女性消費者和12.2%的男性消費最為關(guān)注的不是商品的價格、質(zhì)量和服務(wù)，而是包裝、款式、品牌，這說明有一定比例的男性消費者和女性消費者的消費已經(jīng)從“物”的消費轉(zhuǎn)移到符號的消費了，但是這個比例在女性消費者中略高一些。應(yīng)該指出的是，男性消費者和女性消費者關(guān)注的側(cè)重點有所不同，以購買服裝為例，追求商品符號價值的男性消費者要求服裝符合自己的身份和社會地位，換言之，他們賦予服裝以身份、地位、成功等與個人成就有關(guān)的文化意義；而同樣追求商品符號價值的女性消費者要求商品能展示自己的個性或者是符合潮流，也就是說她們賦予服裝的文化意義與男性消費者所賦予的是不同的，她們更多地賦予個性、時尚、青春等這樣一些符號意義。

綜上所述，女性在消費活動中更愿意購買高檔耐用消費品、對商品有著更為明顯的產(chǎn)地偏好以及更明顯的購物場所的偏好，更大程度地受到廣告的影響，更加重視商品的符號價值。由此可見，消費主義對我國女性消費者產(chǎn)生了更為廣泛、更為深刻的影響，女性消費者的消費主義傾向更為明顯。

參考文獻(xiàn)

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