摘要：混合動力汽車的動力耦合系統(tǒng)結構和參數(shù)匹配影響整車性能,通過對動力耦合系統(tǒng)的結構選擇、參數(shù)匹配和控制策略的研究,以傳統(tǒng)汽車的差速器作為動力耦合器并建立模型,并對此模型進行參數(shù)匹配,通過使用ADVISOR軟件中修改控制策略模塊,并將修改后的Simulink模型嵌入ADVISOR軟件中進行仿真,驗證選擇方案對于改善汽車動力性和燃油經(jīng)濟性的有效性。